अमेरिकी राष्ट्रपति का विमान: समीक्षा, विवरण, विशिष्टताओं और दिलचस्प तथ्य

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:43

संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति का विमान सामान्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका का एक उज्ज्वल प्रतीक है और विशेष रूप से प्रथम व्यक्ति का कार्यालय है। जब भी राष्ट्राध्यक्ष विदेश यात्रा करता है या देश भर में यात्रा करता है, तो उसे एक उच्च तकनीक और शानदार एयरबस प्रदान किया जाता है। 9/11 के यादगार दिन पर, जॉर्ज डब्ल्यू बुश के विमान ने दिखाया कि यह एक जेट से कहीं अधिक था - बोइंग 747 एक मोबाइल बंकर बन गया जब सभी जमीनी स्थान हमले के लिए असुरक्षित लग रहे थे।

तो ऐसा क्या है जो एयर फ़ोर्स वन को अन्य एयरलाइनरों से अलग बनाता है, और एक राष्ट्राध्यक्ष के लिए दुनिया भर में उड़ान भरने में सक्षम होने के लिए क्या आवश्यक है? यह देखते हुए कि अमेरिकी राष्ट्रपति का विमान कितना ले जाता है, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि मीडिया इसे "उड़ान व्हाइट हाउस" कह रहा है।

एयर फ़ोर्स वन क्या है?

ज्यादातर लोगों का यह सामान्य विचार होता है कि अमेरिकी राष्ट्रपति का विमान एक उड़ान कार्यालय है जिसमें सभी प्रकार के होते हैंउच्च तकनीक उपकरण। लेकिन दो महत्वपूर्ण तथ्य हैं जिनके बारे में आम जनता बहुत कम जानती है।

तकनीकी रूप से एयर फ़ोर्स वन कोई हवाई जहाज नहीं है। ये संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति को ले जाने वाले किसी भी अमेरिकी वायु सेना के विमान के रेडियो कॉल संकेत हैं। जैसे ही राज्य का मुखिया एक उड़ने वाले वाहन पर होता है, इसे क्षेत्र में किसी भी अन्य विमान के साथ भ्रम से बचने के लिए चालक दल और सभी नियंत्रकों द्वारा "एयर फ़ोर्स वन" (एयर फ़ोर्स वन) के रूप में संदर्भित किया जाता है। यदि राष्ट्रपति सेना के विमान में यात्रा करता है, तो इसे "आर्मी एयर फ़ोर्स वन" कहा जाता है और हर बार जब वह अपने विशेष हेलीकॉप्टर में चढ़ता है तो यह "नेवी एयर फ़ोर्स वन" बन जाता है। लेकिन नागरिक इसे ही बोइंग 747 कहते हैं।

अमेरिकी राष्ट्रपति के विमान विनिर्देश

आज, दो विमान हैं जो नियमित रूप से इस पदनाम के तहत उड़ान भरते हैं - लगभग समान "बोइंग 747-200B"। विमान को स्वयं VC-25A नामित किया गया है, जिसकी पूंछ संख्या 28000 और 29000 है।

ये दोनों विमान पारंपरिक बोइंग 747-200B के समान सामान्य डिजाइन और समान विशेषताओं को साझा करते हैं। उनकी छह मंजिला इमारत (19.8 मीटर) की ऊंचाई और शहर के ब्लॉक (70.66 मीटर) की लंबाई लगभग समान है। उनमें से प्रत्येक में चार जनरल इलेक्ट्रिक CF6-80C2B1 जेट इंजन हैं, जो प्रत्येक में 252 kN का थ्रस्ट प्रदान करते हैं। अधिकतम गति 1014 से 1127 किमी/घंटा और अधिकतम सीमा 13747 मीटर है। प्रत्येक विमान में 203129 लीटर ईंधन होता है। विमान का वजन 377842 किलोग्राम हैलंबी दूरी की उड़ानों के लिए सुसज्जित। एक पूर्ण टैंक के साथ, एक विमान आधी दुनिया (12,553 किमी) के आसपास उड़ान भर सकता है।

सामान्य बोइंग 747 की तरह, इन विमानों में भी तीन स्तर होते हैं। लेकिन अंदर से, वायु सेना 1 एक वाणिज्यिक एयरलाइनर जैसा कुछ नहीं है।

एयर फ़ोर्स वन के अंदर

संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति का विमान, जिसके केबिन का क्षेत्रफल 371 वर्ग मीटर है। मी।, सभी सीटों पर सीट बेल्ट के अपवाद के साथ, जेट लाइनर की तुलना में कई मायनों में होटल या कार्यालय की तरह। निम्नतम स्तर का उपयोग मुख्य रूप से माल परिवहन के लिए किया जाता है। अधिकांश यात्री आवास मध्य स्तर पर स्थित हैं, जबकि ऊपरी स्तर पर मुख्य रूप से संचार उपकरण हैं।

राष्ट्रपति के पास उनके बेडरूम, बाथरूम, जिम और ऑफिस स्पेस सहित बोर्ड पर रहने के लिए क्वार्टर हैं। विमान के ज़्यादातर फ़र्नीचर को मास्टर कैबिनेट निर्माताओं द्वारा दस्तकारी की जाती है।

कर्मचारी एक बड़े सम्मेलन कक्ष में इकट्ठा होते हैं जो भोजन कक्ष के रूप में भी दोगुना हो जाता है। उच्च रैंक के अपने कार्यालय होते हैं, और राष्ट्रपति प्रशासन के बाकी कर्मचारियों के पास भी काम करने और आराम करने के स्थान होते हैं। पत्रकारों के साथ जाने के लिए एक अलग क्षेत्र है, साथ ही ड्यूटी पर कर्मचारियों के लिए पर्याप्त जगह है। कुल मिलाकर, अमेरिकी राष्ट्रपति का विमान 70 यात्रियों और चालक दल के 26 सदस्यों को आराम से ले जा सकता है।

हॉलीवुड संस्करण

"एयर फ़ोर्स वन" को अंदर से इसी नाम से दिखाया गया था1997 में संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति के रूप में हैरिसन फोर्ड अभिनीत हॉलीवुड फिल्म। हालांकि दृश्यों के कुछ विवरण मूल रूप से मूल से मिलते जुलते थे, चित्र के निर्देशक ने कलात्मक रचनात्मकता पर पूरी तरह से लगाम लगा दी। असली विमान में एस्केप पॉड नहीं होता जैसा कि फिल्म में दिखाया गया है, या यहां तक कि पैराशूट भी नहीं है। बेशक, एस्केप पॉड बात करने के लिए कुछ नहीं है।

लेआउट

अमेरिकी राष्ट्रपति के विमान के चारों ओर कुछ पौराणिक, रहस्यमयी प्रभामंडल है, मुख्यतः क्योंकि इसकी पहुंच अधिकांश लोगों के लिए प्रतिबंधित है। यहां तक कि आमंत्रित राजनेताओं और पत्रकारों को भी इसके कुछ हिस्सों में जाने की अनुमति नहीं है, और वायु सेना विमान के लेआउट के विशिष्ट विवरण छिपाने के लिए पर्याप्त सावधानी बरतती है। अमेरिकी राष्ट्रपति का विमान क्या रहस्य रखता है? कई आधिकारिक और अनौपचारिक स्रोतों ने वायु सेना 1 के अंदर क्या है, इसका एक सामान्य विवरण प्रकाशित किया है, लेकिन जहां तक ज्ञात है, किसी ने भी यह नहीं कहा है कि ये भाग एक दूसरे से कैसे संबंधित हैं। और अगर किसी ने किया भी, तो शायद उन्हें विनम्रता से सलाह दी जाएगी कि वे राष्ट्रीय सुरक्षा कारणों से इस जानकारी को छुपाएं।

हम जो जानते हैं वह है: एक नियमित बोइंग 747 की तरह, अमेरिकी राष्ट्रपति के विमान को अंदर तीन डेक में विभाजित किया गया है। और, जैसा कि आप टेलीविजन प्रसारणों से देख सकते हैं, यात्री तीन दरवाजों से इसमें प्रवेश करते हैं। आमतौर पर राज्य के मुखिया, मिलने वालों का अभिवादन करते हुए, मध्य डेक पर दरवाजे का उपयोग करते हैं, जिस पर एक स्व-चालित यात्री सीढ़ी ऊपर जाती है। पत्रकार पिछले दरवाजे से प्रवेश करते हैं, जहां वे तुरंत सीढ़ी से मध्य डेक तक जाते हैं। अधिकांश प्रेस क्षेत्र पहले के एक खंड की तरह दिखता हैआरामदायक, विशाल सीटों के साथ एक साधारण जेट लाइनर में क्लास।

तार्किक रूप से यह भी होना चाहिए:

• स्टाफ क्षेत्र;
• ऑन-बोर्ड किचन;
• बैठक कक्ष और भोजन कक्ष;
• राष्ट्रपति का नंबर और कार्यालय;
• काम और बाकी क्रू के लिए जगह।

और, ज़ाहिर है, एक संचार केंद्र कक्ष, केबिन और कॉकपिट होना चाहिए, जैसा कि एक नियमित वाणिज्यिक एयरलाइनर में होता है।

पैसेंजर स्पेस के अपने अपरंपरागत उपयोग के साथ, वायु सेना 1 ऐसी तकनीक से भरी हुई है जो इसे एक पारंपरिक जेट से अलग करती है।

विशेषताएं

क्योंकि वायु सेना 1 राष्ट्रपति को ले जा रही है, कुछ यात्राएं काफी लंबी हो सकती हैं और विमान में कई विशेष विशेषताएं हैं, जिनमें से कई नागरिक विमानों पर उपलब्ध नहीं हैं।

दल दो पूरी तरह से सुसज्जित रसोई में भोजन तैयार करता है। निचले डेक पर फ्रीजर में बड़ी मात्रा में भोजन जमा किया जाता है। चालक दल एक ही समय में 100 लोगों तक भोजन कर सकता है, और भंडारण आपको 2000 सर्विंग्स की आपूर्ति करने की अनुमति देता है।

मेडिकल बे में कई प्रौद्योगिकियां शामिल हैं। एक व्यापक फार्मेसी, बहुत सारे आपातकालीन उपकरण और यहां तक कि एक फोल्ड-आउट ऑपरेटिंग टेबल भी है। चालक दल में एक डॉक्टर भी शामिल है जो राष्ट्रपति के साथ कहीं भी जाता है। उड़ान भरते हुए, विमान सभी संभावित अप्रत्याशित स्थितियों के लिए अधिकतम रूप से तैयार है।

नियमित बोइंग 747 के विपरीत, एयर फ़ोर्स वनअपने स्वयं के वापस लेने योग्य बोर्डिंग और सामने और पीछे के रैंप से लैस। निचले डेक पर सीढ़ियाँ खुलती हैं और चालक दल के सदस्य और कर्मचारी ऊपरी डेक तक पहुँचने के लिए आंतरिक सीढ़ी पर चढ़ते हैं। विमान का अपना बैगेज हैंडलर भी है। इन परिवर्धन के साथ, वायु सेना 1 हवाईअड्डा सेवाओं से स्वतंत्र है जो सुरक्षा जोखिम पैदा कर सकती है।

इलेक्ट्रॉनिक स्टफिंग

विमान की सबसे उल्लेखनीय विशेषता इसका इलेक्ट्रॉनिक्स है। इसमें 85 ऑन-बोर्ड टेलीफोन, वॉकी-टॉकी का संग्रह, फैक्स मशीन और कंप्यूटर कनेक्शन शामिल हैं। 19 टेलीविजन और विभिन्न प्रकार के कार्यालय उपकरण भी हैं। टेलीफोन प्रणाली सामान्य और सरकारी संचार की लैंड लाइन से जुड़ी होती है। राष्ट्रपति और उनके कर्मचारी जमीन से कई किलोमीटर ऊपर मंडराते हुए दुनिया में किसी से भी बात कर सकते हैं।

ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स कार्य लगभग 380 किमी तारों द्वारा प्रदान किया जाता है (एक नियमित बोइंग 747) के रूप में दो बार। परिरक्षण उपकरण को परमाणु विस्फोट द्वारा उत्पन्न विद्युत चुम्बकीय पल्स से बचाने के लिए पर्याप्त है।

एक अन्य विशेषता उड़ान में ईंधन भरने की क्षमता है। बी-2 या अन्य लड़ाकू विमानों की तरह, यह जहाज को अनिश्चित काल तक हवा में रहने की अनुमति देता है, जो आपात स्थिति में महत्वपूर्ण हो सकता है।

वायु सेना 1 के सबसे दिलचस्प तत्वों में से एक - उन्नत वैमानिकी और रक्षा - वर्गीकृत हैं। लेकिन वायुसेना का दावा है कि विमान,निश्चित रूप से सैन्य, और हवाई हमले का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया। अन्य बातों के अलावा, यह एक इलेक्ट्रॉनिक दमन प्रणाली से लैस है जो दुश्मन के राडार को जाम करने में सक्षम है। विमान गर्मी चाहने वाली मिसाइलों का ध्यान भटकाने के लिए इंफ्रारेड ट्रैप फायर करने में भी सक्षम है।

उड़ान की तैयारी

प्रत्येक वायु सेना 1 उड़ान को एक सैन्य अभियान के रूप में वर्गीकृत किया जाता है और उसी के अनुसार नियंत्रित किया जाता है। मैरीलैंड में एंड्रयूज एयर फ़ोर्स बेस के सैनिक टेकऑफ़ से पहले विमान और रनवे का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करते हैं।

जब उड़ान भरने का समय होता है, तो राष्ट्रपति का हेलीकॉप्टर राज्य के पहले व्यक्ति को व्हाइट हाउस से एंड्रयूज एयर फ़ोर्स बेस तक पहुंचाता है। बेस कर्मी आस-पास के अनधिकृत विमानों की निगरानी करते हैं और बिना किसी चेतावनी के उन्हें नीचे गिराने का अधिकार रखते हैं।

प्रत्येक वायु सेना 1 उड़ान से पहले, वायु सेना C141 स्टारलिफ्टर कार्गो विमानों को राष्ट्रपति का काफिला लेकर उनके गंतव्य तक भेजती है। इसमें राज्य के मुखिया को ज़मीन पर सुरक्षित रखने के लिए बुलेटप्रूफ लिमोसिन और हथियारों से लदी वैन का संग्रह शामिल है।

राष्ट्रपति हमेशा "फुटबॉल" के साथ बेस पर पहुंचते हैं - एक ब्रीफकेस जिसमें परमाणु परिनियोजन के लिए कोड होते हैं। एक वायु सेना अधिकारी इसे जमीन पर एक सेना अधिकारी को सौंपने से पहले पूरी उड़ान में इसकी रक्षा करता है।

राष्ट्रपति के साथ काम करने का विशेषाधिकार

एक साधारण जेट लाइनर की तरह, देश के पहले व्यक्ति के विमान की सेवा एक फ्लाइट क्रू द्वारा की जाती है, और स्टीवर्ड भोजन तैयार करते हैं और परोसते हैं, और विमान की सफाई भी करते हैं। वो हैंएक त्रुटिहीन प्रतिष्ठा वाले सैन्य कर्मियों से सावधानीपूर्वक चुना गया। भोजन तैयार करने वाले चालक दल के सदस्यों को उच्च स्तर की सुरक्षा बनाए रखनी चाहिए। उदाहरण के लिए, भोजन खरीदते समय, वे गुप्त रूप से जाते हैं और जहर के प्रयासों को रोकने के लिए बेतरतीब ढंग से सुपरमार्केट का चयन करते हैं। अमेरिकी राष्ट्रपति का जेट एक पांच सितारा होटल की तुलना में ठंडा है।

चालक दल के सदस्यों को राज्य के प्रमुख के साथ काम करने का बहुत ही दुर्लभ विशेषाधिकार प्राप्त होता है, जब वह सबसे कमजोर स्थिति में होता है। हैरी ट्रूमैन के बाद से हर राष्ट्रपति ने अपने फ्लाइट क्रू के साथ घनिष्ठ संबंध बनाए रखा है, और अंतिम उड़ान हमेशा भावनात्मक रही है।

राष्ट्रपति का विमान: अमेरिकी "एयर फ़ोर्स वन" का इतिहास

द्वितीय विश्व युद्ध तक, संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रमुख शायद ही कभी घर से दूर जाते थे। अन्य राज्यों का दौरा करने में बहुत अधिक समय लगा और देश के प्रमुख सत्ता के संस्थानों से देश का सिर काट दिया।

विमानन के विकास ने राष्ट्रपति को दुनिया भर में घूमने और थोड़े समय में अमेरिका लौटने की अनुमति दी है। 1943 में, फ्रेंकलिन रूजवेल्ट, कैसाब्लांका में एक सम्मेलन में बोइंग 314 में उड़ान भरते हुए, हवा में उड़ान भरने वाले पहले राज्य के प्रमुख बने।

रूजवेल्ट ने यह कदम इसलिए उठाया क्योंकि जर्मन पनडुब्बियों ने समुद्र को भी खतरनाक बना दिया था। लेकिन मिशन की सफलता ने राज्य के प्रमुख के लिए यात्रा करने का मानक तरीका उड़ान बना दिया है। जल्द ही सरकार ने राष्ट्रपति को एक विशेष सैन्य विमान आवंटित करने का निर्णय लिया। वायु सेना ने शुरू में C-87A लिबरेटर एक्सप्रेस का चयन किया, जो नागरिक के लिए कॉन्फ़िगर किया गया B-24 बॉम्बर हैशोषण को "कहां लगता है" करार दिया गया।

रहस्यमय परिस्थितियों में एक और C-87A के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, सुरक्षा दल ने फैसला किया कि विमान राष्ट्रपति के लिए पर्याप्त विश्वसनीय नहीं था। रूजवेल्ट के लिए जल्द ही एक सी-54 स्काईमास्टर तैयार किया गया, जिसमें शयनकक्ष, एक रेडियोटेलीफोन और एक वापस लेने योग्य व्हीलचेयर लिफ्ट थी। विमान, जिसे "सेक्रेड काउ" का उपनाम दिया गया, ने ऐतिहासिक याल्टा सम्मेलन सहित कई महत्वपूर्ण मिशनों पर राज्य के प्रमुख को ले जाया।

राष्ट्रपति ट्रूमैन को पवित्र गाय विरासत में मिली, लेकिन फिर इसे एक संशोधित डीसी -6 से बदल दिया गया जिसे इंडिपेंडेंस कहा जाता है। पिछले विमान के विपरीत, नया "बोर्ड नंबर 1" नाक पर एक ईगल के सिर की छवि के साथ देशभक्ति रंग से अलग था। आइजनहावर को दो समान प्रोपेलर विमानों के साथ उन्नत उपकरणों के साथ प्रदान किया गया था, जिसमें एक टेलीफोन और टेलेटाइप शामिल हैं।

आइजनहावर से ओबामा तक

1958 में, वायु सेना ने दो बोइंग 707 प्रदान किए। पिछले विमानों की तुलना में यह एक महत्वपूर्ण कदम था। यह तब था जब कॉल साइन "एयर फ़ोर्स 1" का उपयोग किया जाने लगा, और कैनेडी के पदभार ग्रहण करने के बाद जनता द्वारा इस नाम को अपनाया गया।

अपने कार्यकाल की शुरुआत में, कैनेडी ने एक अधिक उन्नत, लंबी दूरी की बोइंग 707 जोड़ी और साथ ही सौंदर्य डिजाइन में बदलाव देखा, नीले और सफेद रंग की सजावट आज भी उपयोग की जाती है।

1972 में हवाई बेड़े में स्वीकार किए गए इस विमान और इसके जुड़वां ने अपनी भूमिका निभाईपिछले 50 वर्षों की कई महत्वपूर्ण ऐतिहासिक घटनाओं में भूमिका। एक बोइंग 707 ने 22 नवंबर, 1963 को कैनेडी से डलास के लिए उड़ान भरी और उसी दिन उनके शरीर को वापस ले लिया। उड़ान में, लिंडन जॉनसन ने संयुक्त राज्य के अगले राष्ट्रपति के रूप में शपथ ली। वही विमान निक्सन को सेवानिवृत्त होने के बाद डीसी से कैलिफोर्निया ले गया। आधे रास्ते में, चालक दल को पुष्टि मिली कि गेराल्ड फोर्ड ने अगले राष्ट्रपति के रूप में शपथ ली थी, और विमान के कॉल संकेत एसएएम (विशेष वायु मिशन) 27000 में बदल दिए गए थे।

बोइंग 707 ने दो कार्यकालों के लिए रीगन की सेवा की और जॉर्ज डब्ल्यू. बुश ने अपने पहले कार्यकाल के दौरान सेवा की। 1990 में, अप्रचलित 707 को बोइंग 747 से बदल दिया गया, जो आज उपयोग में अमेरिकी राष्ट्रपति बराक ओबामा का विमान है।

राज्य के प्रमुख के विमान बेड़े के अगले परिवर्तन की योजना 20 साल की उड़ान के बाद 2010 में वापस लेने की थी। यदि हम विभिन्न देशों के राष्ट्रपतियों के विमानों की तुलना करते हैं, तो संयुक्त राज्य अमेरिका विमान की विशेष नवीनता के रूप में सामने नहीं आता है। उदाहरण के लिए, अधिक आधुनिक बोइंग-747-400 जापान के प्रधान मंत्री, बहरीन के राजा, ब्रुनेई के सुल्तान, ओमान के राजा, सऊदी अरब के राजा, और अन्य के निपटान में हैं। 28 जनवरी, 2015 को, वायु सेना ने घोषणा की कि अगला राष्ट्रपति विमान "बोइंग-747-8" होगा।