हेटमैन सहायदाचनी फ्रिगेट अतिशयोक्ति के बिना यूक्रेन में सबसे प्रसिद्ध युद्धपोतों में से एक है। 1993 से यह जहाज इस देश के नौसैनिक बलों की रचना का गौरव रहा है।
निर्माण का इतिहास
नए जहाज के निर्माण का प्रारंभिक विचार एक सीमा जहाज बनाने की आवश्यकता से जुड़ा था जो क्षेत्र पर प्रभावी नियंत्रण कर सके। भविष्य के फ्रिगेट के लिए एक योजना विकसित करते समय, डिजाइनरों ने सीमा प्रहरियों के साथ, ब्यूरवेस्टनिक प्रकार के गश्ती जहाजों को आधार के रूप में लिया। यूएसएसआर की राज्य सुरक्षा समिति के आग्रह पर, "नेरेई" कोड के तहत एक जहाज परियोजना बनाई गई थी। फ्रिगेट का डिजाइन उत्कृष्ट इंजीनियर श्नीरोव अलेक्जेंडर कोन्स्टेंटिनोविच द्वारा नौसैनिक बलों के मुख्य पर्यवेक्षक के नियंत्रण में किया गया था, दूसरी रैंक के कप्तान बसोव व्लादिमीर ग्रिगोरिविच।
निर्माण
कोड संख्या 11351 के तहत मॉडल का कार्यान्वयन केर्च शहर में जहाज कारखाने में हुआ। इस समय, "किरोव" नामक एक परियोजना का निर्माण किया जा रहा था। इस जहाज का एक सीमा मिशन भी था। वह था1992 में लॉन्च किया गया।
यह 1993 में अधूरा जहाज था जिसे यूक्रेन की नौसैनिक बलों में ले जाया गया था, इसका नाम बदल दिया गया और इसका असली नाम - "हेटमैन सहायदाचनी" प्राप्त हुआ। फ्रिगेट, जिसकी विशेषताओं में कुछ बदलाव हुए हैं, यूक्रेनी इंजीनियरों के मार्गदर्शन में पूरा हुआ। 1993 में, जहाज ने सेवा में प्रवेश किया और यूक्रेन के सैन्य समुद्री ध्वज को फहराया।
आधुनिकीकरण
मॉडल 1135 में, जिसे एक आधार के रूप में लिया गया था, कुछ बदलाव किए गए थे। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक निर्देशित मिसाइल प्रणाली के बजाय जो नाव के हमले में विशिष्ट थी, एक एकल, लेकिन अधिक प्रभावी 100-मिमी आर्टिलरी माउंट बनाने का निर्णय लिया गया था। इसके अलावा, पोत के पिछे भाग में प्रभावशाली परिवर्तन हुए हैं। जहाज के इस हिस्से से एक शक्तिशाली रडार स्टेशन को धनुष पर ले जाया गया। इसके स्थान पर, विमान के रखरखाव के लिए एक स्वचालित परिसर और एक हैंगर के साथ एक रनवे बनाया गया था।
इसके अलावा, जलविद्युत प्रणाली का आधुनिकीकरण हुआ है: यूक्रेनी फ्रिगेट हेटमैन सगैदाचनी के तहत एक नया परिसर स्थापित किया गया था, और एक टो ध्वनिक प्रणाली भी प्रदान की गई थी। यह ध्यान देने योग्य है कि इस तरह के नवाचारों ने फ्रिगेट के आयामों को प्रभावित किया। परिवर्तनों के कारण, जहाज का विस्थापन बढ़कर तीन सौ सत्तर टन हो गया, लेकिन इंजन शक्ति के अनुकूलन के कारण गति पिछले स्तर पर बनी रही।
पोत विनिर्देश
हेटमैन सहायदाचनी फ्रिगेट का एक मानक हैविस्थापन - 3200 टन। कुल विस्थापन लगभग 3600 टन होगा। जहाज की लंबाई 123 मीटर है, चौड़ाई 14.2 मीटर है, और मसौदा 4.8 तक पहुंचता है। फ्रिगेट 31 समुद्री मील तक की गति तक पहुंच सकता है। ऐसे पोत की सीमा अधिकतम गति से 1600 समुद्री मील तक पहुंचती है। जहाज शक्ति और तोपखाने प्रतिष्ठानों से लैस है, जिसके आगे तीस-मिलीमीटर मशीन गन, एक एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम लॉन्चर, टारपीडो ट्यूब और रॉकेट लॉन्चर हैं। एक हवाई हमले के लिए, एक केए-27 पीएस हेलीकॉप्टर को स्टोर करने के लिए अनुकूलित एक टेक-ऑफ प्लेटफॉर्म और एक हैंगर प्रदान किया जाता है।
हेटमैन सगायडचनी फ्रिगेट, जिसका फोटो लेख में पाया जा सकता है, एक इलेक्ट्रॉनिक हथियार प्रणाली से भी लैस है, जिसका नाम एमपी -760 फ्रीगेट-एमए जनरल डिटेक्शन रडार स्टेशन है, साथ ही अन्य डिटेक्शन सिस्टम जैसे स्टार्ट, "वोल्गा", "प्लैटिनम", "कांस्य", "खोस्ता" और बोया संकेतों और थर्मल निशान का पता लगाने के लिए स्थापना। जहाज में बुरान संचार प्रणाली है।
जहाज की क्षमता 100 से अधिक लोगों के दल के लिए तैयार की गई है।
जहाज की गतिविधियां
यूक्रेन के सशस्त्र बलों में अपने प्रवास के दौरान, युद्धपोत "हेटमैन सहायदाचनी" ने कई विदेशी व्यापारिक दौरे किए।
पहले से ही अपनी सेवा की शुरुआत में, अर्थात् 1994 में, जहाज को आधिकारिक तौर पर फ्रांस पहुंचने का सम्मान मिला था। अगले वर्ष, फ्रिगेट ने संयुक्त अरब अमीरात में एक हथियार प्रदर्शनी का दौरा किया, और इटली और बुल्गारिया के बंदरगाहों पर भी बुलाया।
बी1996 में, फ्रिगेट ने खुद को प्रतिष्ठित किया और अटलांटिक महासागर के माध्यम से पहला मार्ग बनाया, जिससे यूक्रेनी युद्धपोतों की एक टुकड़ी का नेतृत्व किया। इस रचना में, यूक्रेनी नौसैनिक बल संयुक्त राज्य अमेरिका के क्षेत्र में पहुंच गए। उसी वर्ष, जहाज ने आधिकारिक तौर पर ग्रेट ब्रिटेन और पुर्तगाल के साम्राज्य के साथ-साथ तुर्की और बुल्गारिया का दौरा किया।
1999 में यह जहाज इजरायल के बंदरगाह पर पहुंचा। 2000 और 2004 के बीच भूमध्य सागर के कई दौरे हुए। 2008 में, Hetman Sahaidachny फ्रिगेट ने तीन महीने के लिए Active Endeavour नामक एक विशेष अभियान में भाग लिया, और 2013 से 2014 तक, अफ्रीकी महाद्वीप के तट पर एक आतंकवाद विरोधी अभियान में भाग लिया।
संयोग से, क्रीमिया में 2014 की घटनाओं के दौरान, जहाज घटना क्षेत्र से बाहर था, इसलिए यूक्रेनी नौसेना के अन्य युद्धपोतों के भाग्य ने इसे प्रभावित नहीं किया। जहाज को ओडेसा के बंदरगाह पर ले जाया गया। रूसी मीडिया के उकसावे के बावजूद कि फ्रिगेट हेटमैन सगैदाचनी ने रूसी झंडा फहराया, वास्तव में ऐसा कभी नहीं हुआ।
कमांड
जहाज के अस्तित्व के इतिहास में, इसका नेतृत्व कई बार बदला है।
1992 से 1993 तक, फ्रिगेट 1997 तक की अवधि में तीसरे रैंक के कप्तान व्लादिमीर कटुशेंको की कमान में था - सर्गेई नास्टेंको, 2002 तक - गोंचारेंको पीटर। 2002 में, जहाज कैप्टन 2 रैंक डेनिस बेरेज़ोव्स्की की कमान में आया, जिन्होंने 2005 तक इसकी कमान संभाली। उसके बाद, फ्रिगेट का नियंत्रणएंटोन गेलुनोव को सौंपा गया था, और 2008 के बाद रोमन पायटनिट्स्की को सौंपा गया था।
निस्संदेह, इस जहाज को यूक्रेनी नौसेना का गौरव कहा जा सकता है।
