जब आप परित्यक्त विमान की खोज करते हैं, हालांकि दुर्लभ, आप आनंद और बेलगाम जिज्ञासा की भावना से भर जाते हैं। वह यहां कैसे पहुंचा? क्या इसे जानबूझकर छोड़ दिया गया था, या क्या इसका एक वीर, शायद दुखद, इतिहास है? पुराने उपकरण, लैंडफिल से जंग के लिए छोड़ दिए गए, हमारे लिए मैकेनिकल इंजीनियरिंग के विकास के युग को दर्शाते हैं: कैसे कुछ नया तकनीक के पुराने मॉडल की जगह ले रहा है। और एक परित्यक्त विमान के इस मॉडल से, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि यह कब से अपने दफन स्थान में है।
दुनिया में सबसे बड़ा परित्यक्त विमान बेस
दुनिया में ऐसी कई जगहें हैं जहां आपको परित्यक्त विमान मिल सकते हैं, लेकिन दुनिया का केवल एक कोना बड़ी संख्या में ऐसे विमानों के लिए प्रसिद्ध हुआ है जो फिर कभी आसमान पर नहीं उतरेंगे।
यूएसए, एरिज़ोना, सिटी ऑफ़ टक्सन, 309वां एयरोस्पेस रखरखाव और मरम्मत समूह - यह उन सभी विमानों के कब्रिस्तान का आधिकारिक नाम है, जिन्होंने कभी अमेरिका में हवाई पायलट के रूप में काम किया है।
यह पुराने विमान, उसके क्षेत्र का सबसे बड़ा आधिकारिक निपटान हैक्षेत्रफल में अकल्पनीय - 10,000 वर्ग किलोमीटर से अधिक। यह कहने योग्य है कि आधिकारिक अनुमति के बिना वहां पहुंचना असंभव है, इस क्षेत्र की रक्षा सेना द्वारा की जाती है।
लेकिन बेस के बगल में एक विमान संग्रहालय है, जहां विशेषज्ञों की देखरेख में भ्रमण किया जाता है।
अमेरिकी विमान कब्रिस्तान का इतिहास
यह स्थान संयोग से नहीं चुना गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, खाली डेविस-मोंटेन एयर बेस बना रहा। कम आर्द्रता और समुद्र तल से पर्याप्त ऊंचाई के कारण विमान धातु और उपकरण पतवारों के क्षरण की चिंता किए बिना सीधे खुले आसमान के नीचे हो सकता है।
डेविस-मोंटेन बेस की स्थापना 1925 में हुई थी और इसका नाम नायकों सैमुअल डेविस और ऑस्कर मोंटेन के नाम पर रखा गया था। 15 साल बाद बेस का विस्तार हुआ और यहां बॉम्बर एयरक्राफ्ट की तैयारी शुरू हुई।
यहां 4,200 से अधिक परित्यक्त विमान और पचास अंतरिक्ष उपकरण हैं। उपकरण की कुल मात्रा का 80% से अधिक जिसे यहां अपना अंतिम आश्रय मिला है, वह फिर कभी आकाश में नहीं होगा। लेकिन उनमें से वे प्रतिनिधि भी हैं जो यदि आवश्यक हो, तो फिर से सैन्य पायलटिंग में लौट सकते हैं।
विशेष रूप से महत्वपूर्ण स्पेयर पार्ट्स के लिए जिनका पुन: उपयोग किया जा सकता है: इंजन, गोला-बारूद, वायरिंग, इलेक्ट्रॉनिक्स, उपकरण और बहुत कुछ।
2005 में, विशेषज्ञ 19,000 से अधिक स्पेयर पार्ट्स को रीसायकल करने में कामयाब रहे, जिसका मूल्य 568 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक था। इस कारण से, प्रयुक्त उपकरणों की अमेरिकी तैनाती में एक रणनीतिक औरराज्य के लिए आर्थिक रूप से महत्वपूर्ण।
बाली में रहस्यमयी खोज
बाली में छोड़े गए विमान के बारे में अभी भी बातचीत और अफवाहें हैं। तथ्य यह है कि एक भी विशेषज्ञ सटीक उत्तर नहीं दे सकता है कि बोइंग 737 पांडव बीच के पास कब और किस कारण से समाप्त हुआ। इसमें एयरलाइन से संबंधित किसी भी प्रतीक का अभाव है, और विमान के टेल नंबर नहीं हैं।
विमान खुले क्षेत्र में उड़ता है और एक स्थानीय "सेलिब्रिटी" है जहां पर्यटक अतिरिक्त शुल्क के लिए आते हैं।
स्थानीय लोगों से केवल एक ही बात सुनी जा सकती है कि इस परित्यक्त विमान के एक निश्चित मालिक ने एक बार पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए इसे एक रेस्तरां में बदलने की योजना बनाई थी। लेकिन कुछ गलत हो गया, उसका व्यवसाय कभी सफल नहीं हुआ।
अब यह बोइंग एक बाड़ के पीछे निजी संपत्ति पर है और संरक्षित है।
एक अमेरिकी पेंशनभोगी के लिए एक विमान कैसे घर बन गया
अमेरिकी पेंशनभोगी ब्रूस कैंपबेल अपनी असामान्य खोज और अपने "खजाने" के परिणाम के लिए प्रसिद्ध हुए। तथ्य यह है कि उसने जंगल में (पोर्टलैंड शहर के बाहर) एक परित्यक्त विमान को रहने की जगह में बदल दिया। कैंपबेल ने विमान को एक निजी घर में बदलने के लिए गंभीर रुख अपनाया।
अपने असामान्य घर में, उन्होंने एलईडी लाइटिंग स्थापित की, पारदर्शी फर्श स्थापित किया, सीढ़ियां स्थापित की, एक शॉवर और बोइंग में आराम से रहने के लिए अन्य मरम्मत की।727 ।
विमान घर के नवीनीकरण की वित्तीय लागत $200,000 से अधिक थी, और इसमें जीवन के 10 वर्ष लगे।
अब मिस्टर कैंपबेल बोइंग 747 से एक और घर बनाने की योजना बना रहे हैं, जिसे छोड़ दिया गया है और जापान में स्थित है।
कज़ान एयरफ़ील्ड कब्रिस्तान
कज़ान में परित्यक्त विमान भी मिल सकते हैं। वे मौजूदा हवाई अड्डे के बगल में स्थित हैं। बहुत पहले नहीं, स्थानीय युवाओं ने पुराने उपकरणों को दफनाने के लिए इस जगह को चुना, इस जगह पर उनके ठहरने के बारे में विस्तृत वीडियो और फोटो रिपोर्ट तैयार की। यह सब सोशल नेटवर्क पर प्रकाशित किया गया था, इस विमान कब्रिस्तान में अधिक से अधिक लोगों को लुभाने के लिए।
हवाई क्षेत्र के परित्यक्त हिस्से में उभरती तीव्र रुचि के संबंध में, स्थानीय अधिकारियों ने बिन बुलाए मेहमानों के उपकरण को बाड़ और चेतावनी के संकेत के साथ संलग्न करने का निर्णय लिया। इसका कारण यह था कि केबिन में प्रवेश करने और विमान में सवार होने पर, आगंतुक को जहाज के किसी भी हिस्से के ढहने के खतरे का सामना करना पड़ सकता है। और चूंकि यह एक स्वीकृत जगह नहीं है, कोई भी बचाव के लिए नहीं आ सकता है। नागरिकों की सुरक्षा के लिए, कज़ान हवाई क्षेत्र के कब्रिस्तान को आगंतुकों के लिए बंद कर दिया गया था, और अब वहां रहना अवैध है।
यूक्रेनी सैन्य उपकरणों का दफन
यूक्रेन की यात्रा करने वाले पर्यटकों को सोवियत काल के परित्यक्त विमान मिले। वे बड़े करीने से पंक्तियों में व्यवस्थित हैं और मॉडल द्वारा क्रमबद्ध हैं। यहां आप सोवियत विमानों के प्रसिद्ध मॉडल पा सकते हैं। विमानन प्रौद्योगिकीक्षितिज तक फैली हुई है और कई पंक्तियों में खड़ी है। सब कुछ अच्छी स्थिति में है और संपूर्ण है। परित्यक्त हवाई क्षेत्र अच्छी तरह से बनाए हुए दिखता है और किसी के द्वारा संरक्षित नहीं है।
आप एयरक्राफ्ट इंजीनियरिंग से संपर्क कर सकते हैं, पूरे युग से संपर्क कर सकते हैं और इस अद्भुत जगह में प्रत्येक प्रतिनिधि के इतिहास के बारे में कल्पना कर सकते हैं। रनवे भी ठोस हैं, आप उनके साथ कार चला सकते हैं और जो आप देखते हैं उससे उत्साही भावनाओं का अनुभव कर सकते हैं।
लेकिन परित्यक्त उपकरणों के आधार से दूर एल-29 का एक बैच उत्कृष्ट स्थिति में है, जो एक बाड़ से घिरा हुआ है। यह ध्यान देने योग्य है कि विमानों के पास कोई रनवे नहीं है, यानी उनके पास उड़ान भरने के लिए कहीं नहीं है। वहां सुरक्षा है या नहीं, पर्यटकों को पता नहीं चला।
