सबसे तेज विमान ने दुनिया के कई देशों को बनाने की कोशिश की। कुछ डेवलपर्स मशीन के उत्कृष्ट पैंतरेबाज़ी मापदंडों के साथ सुपरसोनिक गति को प्राप्त करने और दूर करने में कामयाब रहे। प्रदर्शन विशेषताओं में सुधार के लिए आगे और आगे बढ़ते हुए, विमानन का विकास अभी भी खड़ा नहीं है। अधिकांश सुपरसोनिक मॉडल सैन्य और खुफिया उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं, लेकिन नागरिक उद्योग में कुछ ऐसे विकास होते हैं जो उनकी क्षमताओं से आश्चर्यचकित होते हैं। अपनी क्षमताओं के संक्षिप्त विवरण के साथ शीर्ष 10 सबसे तेज़ विमानों पर विचार करें।
एसयू-27 का संशोधन
सबसे प्रसिद्ध सोवियत निर्मित मॉडलों में से एक के साथ समीक्षा शुरू करते हैं। मल्टी-रोल फाइटर को सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो (उत्पादन की शुरुआत - 1981) में विकसित किया गया था। विमान की गति 2877 किमी/घंटा तक है।
मशीन बेहतर बिजली इकाइयों की एक जोड़ी से सुसज्जित है, पहला परीक्षण 1977 में हुआ था। लड़ाकू को आधिकारिक तौर पर 1985 में अपनाया गया था। SU-27 ने सैन्य क्षेत्र में एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा अर्जित की, और अभी भी अंदर है सोवियत के बाद के कई देशों के साथ सेवा।
मिग-31
चलो का अध्ययन जारी रखेंघरेलू एनालॉग्स में सबसे तेज विमान। मिकोयान के डिजाइन ब्यूरो ने 1975 में एक बड़े जुड़वां इंजन वाले सुपरसोनिक फाइटर-इंटरसेप्टर का विकास पूरा किया। सचमुच तुरंत, पहली उड़ान परीक्षण किए गए। उपकरण ने 1982 में सोवियत वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया
कार की गति 3463 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। तकनीक की विशिष्टता सुपरसोनिक मापदंडों को प्राप्त करने की इसकी क्षमता में निहित है, और आंदोलन को कम ऊंचाई पर किया जा सकता है। निष्पक्षता में, यह लड़ाकू अपनी तरह का सबसे अच्छा और सबसे तेज़ संशोधनों में से एक है।
मिग-25
एक और सोवियत या रूसी सबसे तेज विमान जिसे गुरेविच, सेलेट्स्की और मत्युक नाम के इंजीनियरों ने डिजाइन किया था। उत्पादन अवधि - 1969 से 1985 तक
विमान की संक्षिप्त विशेषताएं:
- गंतव्य - टोही, सफलता, विभिन्न प्रकार के हवाई लक्ष्यों का अवरोधन।
- गति - 3916 किमी/घंटा।
- उपयोग - खुफिया जानकारी एकत्र करने और सुपरसोनिक गति से दुश्मन के वाहनों को रोकने के लिए।
उपकरण रूस, सीआईएस देशों, अल्जीरिया, सीरिया में सेवा में है।
एफ-111 आर्डवार्क
सबसे तेज गति से चलने वाले विमानों में जनरल डायनेमिक्स द्वारा विकसित यह मॉडल शामिल है। 1967 में रणनीतिक लड़ाकू-बमवर्षक का उत्पादन शुरू हुआ। इसकी गति सीमा 3060 किमी/घंटा तक पहुंचती है।
डिजाइनरों की योजना के अनुसार, विमान को चालक दल के दो सदस्यों द्वारा परोसा जाना था। वह पहला हैअमेरिकी वायु सेना द्वारा अपनाया गया था, रणनीतिक बमबारी के साथ-साथ टोही अभियानों के लिए इस्तेमाल किया गया था। अधिकतम स्थान पर ध्वनि की गति 2.5 गुना अधिक थी।
F-15 ईगल
सबसे तेज विमानों में से एक के बारे में बुनियादी जानकारी नीचे दी गई है:
- मशीन का रूपांतर - फाइटर-इंटरसेप्टर।
- मैकडॉनेल डगलस, बोइंग डिफेंस, स्पेस एंड सिक्योरिटी (संयुक्त राज्य अमेरिका) द्वारा निर्मित।
- उत्पादन की शुरुआत - 1976
- गति सीमा 3065 किमी/घंटा है।
विचाराधीन विमान का डिज़ाइन पिछली सदी के साठ के दशक में पूरा किया गया था। डिवाइस एक जुड़वां इंजन वाला लड़ाकू विमान है, जिसे हवाई लड़ाई के दौरान युद्ध की श्रेष्ठता को पकड़ने और बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यूनिट को 1976 में अमेरिकी सेना द्वारा अपनाया गया था, जहां यह आज भी बनी हुई है। इसके अलावा, उपकरण का उपयोग इज़राइल, जापान, सऊदी अरब, तुर्की की सेनाओं द्वारा किया जाता है।
सबसे तेज XB-70 Valkyrie विमान
रणनीतिक बमवर्षकों की इस श्रृंखला में, यह विशेष मॉडल अपने उच्च गति गुणों और हवाई क्षेत्र के परिचालन अध्ययन के लिए उपकरण का उपयोग करने की संभावना से अलग है।
विमान को अमेरिकी कंपनी नॉर्थ अमेरिकन एविएशन द्वारा 20वीं सदी के पचास के दशक में वापस विकसित किया गया था। मुख्य उत्पादन 1964 से 1969 तक चला। कार की गति सीमा 3795 किमी / घंटा है। यूनिट का मुख्य उद्देश्य बमों के भंडार को से परिवहन करने में सक्षम होना थापरमाणु प्रभार।
1965 में, ग्लाइडर का परीक्षण किया गया था, जब 21.3 किलोमीटर की उड़ान ऊंचाई के साथ मच 3.1 की रिकॉर्ड गति हासिल करना संभव था। विचाराधीन उपकरण के संशोधनों में से एक 1966 में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और दूसरी प्रति अमेरिकी वायु सेना के राष्ट्रीय संग्रहालय में है।
बेल एक्स-2 स्टारबस्टर
10 सबसे तेज विमानों की सूची में यह संशोधन शामिल है। विमान का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका में एक प्रयोगात्मक मॉडल (1955-1956) के रूप में किया गया था। यह 3911 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकता है।
अमेरिकी वायु सेना और राष्ट्रीय सलाहकार समिति के डिजाइनरों के एक पूरे समूह ने बेल एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन के साथ मिलकर मशीन के निर्माण पर काम किया। एक जेट विमान के निर्माण पर काम 1945 में ही पूरा हो चुका था। तकनीक का मुख्य उद्देश्य सुपरसोनिक शासन के साथ उड़ान में वायुगतिकी के गुणों का अध्ययन करना है। 1955 की शरद ऋतु के अंत में, उपकरण ने अपनी पहली उड़ान भरी, जिसके परिणामस्वरूप मच 3.19 के क्रम की गति सीमा 19.8 किमी की ऊंचाई पर पहुंच गई। दुर्भाग्य से, उसके बाद, उपकरण नियंत्रण खो बैठा और जमीन पर गिर गया। उसके बाद, इस मशीन के विकास का कार्यक्रम स्थगित कर दिया गया।
SR-71 ब्लैकबर्ड
एक अन्य जेट विमान को लॉकहीड कॉर्पोरेशन और स्कंक वर्क्स द्वारा 1966 और 1999 के बीच विकसित किया गया था। इस तकनीक का मुख्य कार्य रणनीतिक हवाई टोही करना है। इस वर्ग के सबसे तेज विमान की गति 4039 किमी/घंटा थी।
टोही के अलावा, मशीन दुश्मन से खतरों को दूर करने पर केंद्रित है, अधिकतम चढ़ाई 29 किलोमीटर है। यह ध्यान देने योग्य है कि अनुवाद में फाइटर का नाम "ब्लैकबर्ड" जैसा लगता है।
YF-12 लॉकहीड
यह विमान अमेरिका में लॉकहीड कॉर्पोरेशन द्वारा निर्मित है। इंटरसेप्टर का उत्पादन 1963 और 1965 के बीच किया गया था। कार की अधिकतम गति 4100 किमी / घंटा से अधिक थी। उस समय, प्रोटोटाइप ने एक असाधारण परिणाम दिखाया।
उपकरण का मुख्य उद्देश्य दुश्मन के समान प्रकार के विमानों को रोकना था। विमान का पहला परीक्षण यूएस परीक्षण स्थल पर किया गया था, जिसे "YF-12 टेस्ट एरिया" के रूप में जाना जाता है। जल्द ही अपर्याप्त तकनीकी और गतिशीलता प्रदर्शन के कारण इस कार्यक्रम के विकास को रोकने का निर्णय लिया गया। इकाइयों का पूरा उत्पादन पिछली सदी के सत्तर के दशक के अंत में समाप्त हुआ।
दुनिया का सबसे तेज विमान
8225 किमी/घंटा की अधिकतम गति के साथ, X-15 जेट रॉकेट ग्लाइडर वस्तुतः अद्वितीय है। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्तरी अमेरिकी विमानन निगम (1959-1968) द्वारा निर्मित किया गया था। प्रायोगिक संशोधन में मानवयुक्त विमान के लिए उच्चतम गति है।
20वीं सदी के सत्तर के दशक में इस मशीन के डिजाइन पर काम बंद कर दिया गया था, लेकिन परीक्षणों के दौरान नील आर्मस्ट्रांग सहित कई प्रसिद्ध लोग कार्यक्रम में भाग लेने में सक्षम थे। अधिकतम चढ़ाई ऊंचाई 100 किलोमीटर से अधिक थी, जो पहले से ही अंतरिक्ष अनुसंधान के करीब है।
यात्री रिकॉर्ड धारक
गति के मामले में नागरिक उड्डयन का नेता निश्चित रूप से टीयू-144 नाम से सोवियत निर्मित विमान है। वह 2430 किमी / घंटा हासिल करने में सक्षम था। यह ध्यान देने योग्य है कि तकनीक पिछली शताब्दी के साठ के दशक में विकसित की गई थी। कार की पहली उड़ान 1968-31-12 को हुई। यूएसएसआर के डिजाइनर कई महीनों तक प्रसिद्ध कॉनकॉर्ड के प्रतिस्पर्धियों से आगे निकलने में कामयाब रहे।
1969 में सबसे तेज यात्री विमान ने एक और रिकॉर्ड बनाया। सुपरसोनिक गति विकसित करते हुए डिवाइस 11 किलोमीटर की ऊंचाई तक बढ़ गया। इस तरह के मॉडल 16 इकाइयां बनाए गए थे, कुल छंटनी की संख्या 2, 5 हजार से अधिक थी।
दिलचस्प तथ्य
टीयू-144 सुपरसोनिक यात्री विमान के इतिहास में दुखद क्षण हैं। 1973 में, टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो के दिमाग की उपज ने एक प्रदर्शन उड़ान का प्रदर्शन किया। तेज रफ्तार के चलते कार नीचे गिर गई। इसने छह चालक दल के सदस्यों और 8 पर्यवेक्षकों को मार डाला जो जमीन पर थे।
त्रासदी की उत्पत्ति के कई संस्करण हैं। उनमें से एक के अनुसार, फ्रांसीसी मिराज द्वारा TU-144 पायलटों को विचलित कर दिया गया था, जिससे फोटोग्राफी की गई थी। एक अन्य कारण सोवियत तंत्र के पायलटों की अशुद्धि की कुंजी में इंगित किया गया है, जिनमें से एक ने वीडियो कैमरा गिरा दिया, जिससे नियंत्रण प्रणाली जाम हो गई।
किसी भी मामले में, रखरखाव और ईंधन और स्नेहक की उच्च लागत के कारण निर्दिष्ट लाइनर पर यात्रियों का परिवहन लाभहीन था।सामग्री। इस मॉडल पर काम जारी रखने पर रोक लगा दी गई है। उसके बाद, फ्रांसीसी कॉनकॉर्ड लंबे समय तक नागरिक उड्डयन में सबसे तेज विमान था।
निष्कर्ष
दुनिया के सबसे तेज विमानों में अमेरिकी और रूसी (सोवियत) मॉडल प्रमुख हैं। इन मशीनों के अधिकांश संस्करण सैन्य और खुफिया उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चला है, सुपरसोनिक गति से यात्री परिवहन असुरक्षित है और इसके लिए बड़े वित्तीय निवेश की आवश्यकता होती है।
