परियोजना 633 पनडुब्बी: विवरण, विशेषताओं, आवेदन, फोटो

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:43

परियोजना 633 की घरेलू पनडुब्बी को डेरिबिन जेडए के नेतृत्व में केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था। मॉडल डीजल-इलेक्ट्रिक प्रकार की पनडुब्बियों से संबंधित था, जिसे सोवियत संघ के मंत्रिपरिषद संख्या 1454-808 दिनांक 1955-09-08 के आदेश द्वारा निर्मित किया गया था। धारावाहिक निर्माण के दौरान, कई दर्जन प्रतियां तैयार की गईं, जो न केवल सोवियत सेना के साथ, बल्कि दुनिया के अन्य देशों में भी सेवा में हैं।

निर्माण का इतिहास

परीक्षण परियोजना 633 पनडुब्बी, जिसकी तस्वीर ऊपर दी गई है, 1955 के वसंत में दो संस्करणों में प्रस्तुत की गई थी। इन विकल्पों को नेवी डेटाबेस (प्रोजेक्ट 633 और आई-633) में कोड नाम प्राप्त हुए। तकनीकी क्रियान्वयन के लिए एक विशेष आयोग ने दूसरा विकल्प चुना।

क्रम संख्या 331 के तहत पनडुब्बी के प्रोटोटाइप का बिछाने गोर्की में क्रास्नोय सोर्मोवो संयंत्र में किया गया था। लॉन्चिंग मई 1958 के अंत में की गई थी। पनडुब्बी का समुद्री परीक्षण उसी वर्ष 22 अक्टूबर से 20 दिसंबर तक किया गया था।काला सागर में वर्ष के अगले भाग में राज्य परीक्षण आयोजित किए गए। बाद में, पनडुब्बी को ड्यूटी नंबर S-350 प्राप्त हुआ और उसे आगे के निरीक्षण के लिए उत्तरी बेड़े में भेजा गया।

कुछ रिपोर्ट्स के मुताबिक इस सीरीज की कम से कम 500 बोट बनाने की योजना थी। वास्तव में, केवल दो दर्जन से अधिक कारों का निर्माण किया गया था। पिछली सदी के 60 के दशक के उत्तरार्ध में निर्यात संस्करण तैयार किए गए थे।

डिजाइन सुविधाएँ

परियोजना 633 पनडुब्बी डबल-हल पनडुब्बियों से संबंधित है, आयामों के संदर्भ में यह परियोजना 613 के एनालॉग्स के करीब है, और पतवार के विन्यास में - 611 तक। पतवार का आकार चुना गया था बैटरी की आवश्यकता के बिना व्हाइट सी, बाल्टिक और वोल्गा मार्गों पर पनडुब्बी के संचालन की ख़ासियत को ध्यान में रखते हुए।

समुद्री क्षमता के इष्टतम प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए पनडुब्बी का विन्यास बनाया गया है। वेल्डिंग द्वारा शरीर स्वयं टिकाऊ स्टील से बना है, इसकी लंबाई 59.4 मीटर है, लेआउट में विभिन्न व्यास के कई सिलेंडर शामिल हैं। एक सुरक्षात्मक कोटिंग के रूप में, एक सामग्री का उपयोग किया गया था जो TsKB-112 (1960) के तकनीकी दस्तावेज के अनुरूप था, टाइप - PL NPPRK-7।

एक मध्यम परमाणु विस्फोट के खिलाफ गणना की गई सुरक्षा थी:

1. एक प्रबलित मामले में 1.6 किलोमीटर की दूरी पर।
2. मुख्य गिट्टी टैंक - 1.6 किमी तक।
3. अधिरचना में - 1.0 किमी (हवा फटना)।

इंजन

पनडुब्बीप्रोजेक्ट 633 रोमियो प्रोपेलर शाफ्ट की एक जोड़ी के साथ नंबर 613 के समान एक बिजली संयंत्र से सुसज्जित है। कोलोम्ना प्लांट द्वारा उत्पादित डीजल इंजनों की क्षमता दो हजार हॉर्सपावर की है, प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या 500 है। टू-स्ट्रोक इकाइयों का डिज़ाइन डायरेक्ट-फ्लो वाल्व-टाइप मैला ढोने के साथ मानक क्रिया का है और एक कंप्रेसर रहित छह-सिलेंडर है ब्लॉक।

सम्मेलन को रोटरी ब्लोअर की एक जोड़ी द्वारा उड़ाया जाता है। प्रणोदन इकाई के स्थिर संचालन की गारंटी बोर्ड पर चार बिंदुओं तक पानी की तरंगों के साथ 400 लीटर पानी (न्यूनतम डिजाइन गति पर) के साथ है। इसके अलावा, प्रणोदन इकाई में दो प्रोपेलर इलेक्ट्रिक मोटर्स PG-101 (1350 "घोड़े", 420 आरपीएम) शामिल हैं। उनका विन्यास - कुंडा फ्रेम, वाटर-कूल्ड बियरिंग्स और एंकर की एक जोड़ी वाली इकाइयाँ। इसके अतिरिक्त, 50 kW की शक्ति के साथ दो किफायती इलेक्ट्रिक मोटर्स, प्रति मिनट 420 क्रांतियों का विकास किया गया।

यांत्रिक

परियोजना 633 पनडुब्बी डीजल नाव में यांत्रिक ब्लॉक में छह ब्लेड के साथ दो कम शोर वाले प्रोपेलर हैं। तत्वों की चर पिच 1600 मिमी है, वे रिंग नोजल में घूमते हैं, वे असफल प्रयोगात्मक चार-ब्लेड वाले पूर्ववर्तियों को बदलने के लिए आए थे।

पनडुब्बी को गाइड, स्टर्न और बो रडर्स के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। वे एक केंद्रीय स्थिति से सक्रिय हाइड्रोलिक नियंत्रक से लैस हैं। स्पेयर ड्राइव - इलेक्ट्रिक, पिछाड़ी क्षैतिज पतवार के साथ समुच्चय। चेसिस से इस नोड का नियंत्रण संभव हैअधिरचना में पुल। यहां स्टीयरिंग व्हील का कार्य तंत्र के साथ यांत्रिक संबंध है। ऊर्जा ब्लॉक में 224 बैटरी होती हैं, जो 112 टुकड़ों के दो समूहों में एकजुट होती हैं।

बचाव प्रणाली और हथियार

प्रोजेक्ट 633 पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब सहित बचाव उपकरणों से लैस है। उन्होंने विशेष उपकरणों के साथ चालक दल को 120 मीटर की गहराई से पनडुब्बी छोड़ने की अनुमति दी। ताला लगाकर निकासी की गई। 200 मीटर तक की गहराई से, स्टर्न से एक विशेष घंटी का उपयोग करके टीम का बचाव अभियान चलाया गया। केंद्रीय पोस्ट और केबिन ने भी आईएसपी उपकरण के साथ 100 मीटर तक की गहराई से खाली करना संभव बना दिया। पनडुब्बी में लगी आग बुझाने के लिए VPL-52 प्रकार का एयर-फोम सिस्टम दिया गया है।

प्रोजेक्ट 633 नाव के चालक दल में 52 लोग शामिल हैं, बिस्तरों की संख्या 55 है, डिब्बों में रहने का औसत क्षेत्र 0.8 वर्गमीटर है। मी, आयतन - लगभग 9 घन मीटर। पनडुब्बी आयुध:

• छह 533 मिमी बो टारपीडो लांचर;
• पिछली तोपों की जोड़ी;
• कॉम्बैट स्टॉक - 14 टॉरपीडो;
• गोलीबारी पर नियंत्रण - "लेनिनग्राद-633" डालता है;
• डीप टारपीडो ड्राइव - मैनुअल टाइप।

तकनीकी योजना पैरामीटर

परियोजना 633 पनडुब्बी विशेषताएँ:

• लंबाई/चौड़ाई/ड्राफ्ट - 76, 6/6, 7/5, 07 मीटर;
• पानी के नीचे/ऊपर विस्थापन - 1, 72/1, 47 टी;
• ईंधन भार - 252 टन;
• सतह/पानी के नीचे की गति अधिकतम - 15, 3/13, 8नोड;
• यात्रा सीमा - 14590 मील (अधिकतम पानी के ऊपर);
• डाइविंग की अधिकतम गहराई - 30 मीटर;
• स्वायत्तता - 45-60 दिन।

पनडुब्बी पर दिशा खोजने और निष्क्रिय सुरक्षा के लिए उपकरणों में GAS आर्कटिक-एम, नॉइज़ डायरेक्शन फाइंडिंग श्वेत-एम, फ्लैग डिटेक्शन, एमजी-15 माइंस की खोज शामिल हैं। पैकेज में एक रेडियो टोही स्टेशन, एक दिशा खोजक, रेडियो स्टेशन, हमले और विमान-रोधी निगरानी पेरिस्कोप, एक हाइड्रोलॉजिकल चौतरफा दृश्यता प्रणाली भी शामिल है।

संशोधन

पनडुब्बी उपकरण परियोजना (नीचे फोटो) कई संशोधनों के लिए लगभग समान है। उनमें से हैं:

1. मॉडल I-633 (ड्राफ्ट डिजाइन 1955 में विकसित)।
2. सीरियल बेसिक प्रोजेक्ट।
3. ई. क्रायलोव के नेतृत्व में केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "लाज़ुरिट" से प्रायोगिक पनडुब्बी।
4. S-350 (मध्यम विशेष) का संशोधन शरीर को सुव्यवस्थित करने के साथ।

प्रयोगात्मक परियोजनाएं नौ सेंट्रीफ्यूगल पंप, एक अतिरिक्त वर्टिकल स्टेबलाइजर, अतिरिक्त गोला-बारूद की अनुपस्थिति और 100 मीटर तक की अधिकतम विसर्जन गहराई की उपस्थिति से बुनियादी एनालॉग्स से भिन्न थीं।

आखिरकार

इस प्रकार की पनडुब्बियों का व्यापक रूप से सोवियत संघ के भ्रातृ देशों को निर्यात किया गया था। प्रोजेक्ट 633 पनडुब्बियां मिस्र, बल्गेरियाई, अल्जीरियाई, चीनी, कोरियाई और सीरियाई नौसेनाओं के साथ सेवा में थीं। घरेलू बेड़े की संरचना में नवीनतम संशोधनों में से एक सेवस्तोपोल की दक्षिण खाड़ी में स्थित है। तकनीकी रूप से, उस समय के लिए नाव काफी सभ्य साबित हुईउपकरण, इसलिए आयुध और गति मापदंडों के संदर्भ में। सोवियत सेना के लिए सभी निर्मित प्रतियां 1987 तक नौसेना से वापस ले ली गईं। चीनी डिजाइनरों ने मार्क 633 को अपनी पनडुब्बियों के निर्माण के लिए एक प्रोटोटाइप के रूप में इस्तेमाल किया।