दुनिया में कई बंदरगाह मौजूद हैं। वे कई सदियों पहले दिखाई देने लगे, जब समुद्री मार्ग यात्रा करने का सबसे सुविधाजनक तरीका था। उनका उपयोग मुख्य रूप से व्यापार के लिए किया जाता था, और केवल बाद में - यात्रा के लिए। बेशक, ऐसे आंदोलन हमेशा सुरक्षित नहीं थे। लेकिन बस कोई दूसरा रास्ता नहीं हो सकता है। समुद्री यात्राएं हमेशा रोमांस और विभिन्न आकर्षक कहानियों में डूबी रही हैं। ऐसा लगता है कि वर्षों से शिपिंग की प्रासंगिकता धीरे-धीरे कम हो रही है। हालाँकि, ऐसा बिल्कुल नहीं है। वर्तमान में, कई समुद्री केंद्र हैं, जिनमें से ओडेसा का बंदरगाह विशेष रूप से खड़ा है। यह लेख इस वस्तु, इसके इतिहास और विशेषताओं पर केंद्रित होगा।
ओडेसा बंदरगाह: बुनियादी जानकारी
अब यह पता लगाने लायक है कि यह समुद्री गाँठ क्या है। शुरू करने के लिए, आपको इसका एक सामान्य विवरण देना चाहिए और इस बारे में बात करनी चाहिए कि यह वर्तमान के लिए कितना महत्वपूर्ण है। इसलिए,ओडेसा बंदरगाह एक बड़ी सुविधा है, कोई भी कह सकता है, काला सागर तट पर एक समुद्री द्वार। इसे सबसे बड़े व्यापारिक केंद्रों में से एक के रूप में जाना जाता है, जिसकी एक महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय स्थिति है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह ओडेसा की खाड़ी में तट पर स्थित है। अलग से, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बंदरगाह में पूरे यूरोप में सबसे बड़े यात्री टर्मिनलों में से एक शामिल है। और इस हिस्से में यह दुनिया के सबसे बड़े समुद्री नोड्स से मुकाबला कर सकता है।
वह कब प्रकट हुए?
कई लोग इस सवाल में रुचि रखते हैं कि ओडेसा बंदरगाह कब बनाया गया था। निर्माण की शुरुआत 18वीं शताब्दी के अंत तक, या यों कहें, 1794 तक होती है। बेशक, वस्तु एक वर्ष में सुसज्जित नहीं थी। लगभग 1905 में, उन्होंने अपनी वर्तमान उपस्थिति के करीब एक नज़र डाली। यदि हम रूसी साम्राज्य के इतिहास की ओर मुड़ते हैं, तो ओडेसा के बंदरगाह ने विभिन्न कार्गो के कारोबार के मामले में दूसरे स्थान पर कब्जा कर लिया। इन संकेतकों के अनुसार, उस समय केवल सेंट पीटर्सबर्ग मैरीटाइम नॉट ही इससे आगे थी।
इतिहास
तो, हमने ओडेसा बंदरगाह क्या है, साथ ही इसके कामकाज के कुछ विवरण के बारे में बुनियादी जानकारी प्रस्तुत की है। अब इसके इतिहास को और अधिक विस्तार से जानने लायक है, क्योंकि यह वास्तव में विभिन्न घटनाओं में समृद्ध है। प्रारंभ में, इस वस्तु पर उच्च उम्मीदें रखी गई थीं। यह योजना बनाई गई थी कि काला सागर के माध्यम से नोवोरोसिया और यूक्रेन से अन्य देशों में माल का मुख्य निर्यात यहां किया जाएगा। यही वह लक्ष्य था जिसे निर्माण के दौरान हासिल किया गया था।
जैसा कि ऊपर बताया गया है, वस्तु का निर्माण 1794 में शुरू हुआ था। यह कोई संयोग नहीं है कि 1801 तक ओडेसा कार्गो कारोबार में अग्रणी और व्यापार का मुख्य केंद्र बन गया। इस समय तक ओडेसा बंदरगाह ने एक प्रमुख स्थान ले लिया था। इसके निर्माण पर पहले ही 300 हजार से अधिक रूबल खर्च किए जा चुके हैं, जिसे उस समय एक बड़ी राशि माना जाता था। अपनी 50 वीं वर्षगांठ तक, समुद्री गाँठ ने पहले ही उस पर रखी सभी आशाओं को सही ठहराया है और सभी प्रकार के रिकॉर्ड तोड़ दिए हैं। उस समय, पूरे अमेरिका की तुलना में ओडेसा से अधिक अनाज का निर्यात किया जाता था। कार्गो कारोबार के मामले में, सभी रूसी बंदरगाहों में, यह सेंट पीटर्सबर्ग के बाद दूसरे स्थान पर था।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में बंदरगाह की भागीदारी
यह ध्यान देने योग्य है कि ओडेसा ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में एक महान भाग लिया। 1941 में शहर को घेर लिया गया था। जर्मन आक्रमणकारियों के हमले को खदेड़ने के लिए अविश्वसनीय वीर प्रयास किए। रक्षा काफी लंबे समय तक चली - 73 दिनों तक। ओडेसा के बंदरगाह ने इस कठिन समय के दौरान अमूल्य सहायता प्रदान की। इसने कई प्रक्रियाओं को सुविधाजनक बनाना संभव बना दिया, उदाहरण के लिए, विभिन्न गोला-बारूद, हथियारों और अन्य आवश्यक चीजों के साथ लड़ाकू विमानों की आपूर्ति।
यह वह बंदरगाह था जिसने शहर से लोगों, घायल सैनिकों और विभिन्न उद्यमों से परिवहन उपकरण निकालना संभव बनाया। इस नोड के अस्तित्व और समुद्र के द्वारा आवश्यक सामान पहुंचाने की संभावना ने शहर की एक सफल और अविश्वसनीय रूप से लंबी रक्षा करना संभव बना दिया, जो उस समय घिरा हुआ था। इस समय के दौरान, बंदरगाह को काफी नष्ट कर दिया गया था। हालांकि, युद्ध की समाप्ति से पहले ही 1944 में इसकी बहाली शुरू हो गई थी।
दिलचस्प तथ्य
इस प्रकार, अब यह स्पष्ट हो गया है कि बंदरगाह ने अपने पूरे अस्तित्व में शहर और देश के जीवन में कितनी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। काला सागर के समुद्री द्वार वास्तव में एक महत्वपूर्ण परिवहन केंद्र रहे हैं और बने हुए हैं। इसके अलावा, इस सबसे महत्वपूर्ण वस्तु से जुड़े कई रोचक तथ्य और कहानियां हैं। इनमें से एक यहां बने गोदामों से संबंधित है। ये ऐसे परिसर हैं जिनका उपयोग गोदामों के रूप में किया जाता है।
यहाँ इनका निर्माण 20वीं सदी की शुरुआत में किया गया था और इसने कई प्रसिद्ध लेखकों का ध्यान आकर्षित किया। वे एक तरह के दर्शनीय स्थलों के रूप में सिटी गाइड में आ गए। लेखक वी। कटाव ने भी अपने काम "कब्रिस्तान इन स्कुलियानी" में उनका उल्लेख किया। गोदामों का विवरण एक अन्य रूसी लेखक - ए। कुप्रिन में भी मिलता है। "गैम्ब्रिनस" नामक उनकी कहानियों में से एक में आप एक दिलचस्प मार्ग पा सकते हैं। वह इस बारे में बात करता है कि जहाजों को कैसे उतारा गया। इसके अलावा, लेखक ने प्रकृति से इस प्रक्रिया का वर्णन किया है।
पोर्ट आज
इसलिए, हर समय बंदरगाह के महत्वपूर्ण रणनीतिक महत्व पर विचार किया गया। कई लोग शायद यह सवाल पूछेंगे: हमारे दिनों में इसकी क्या भूमिका है? क्या इसने अपनी प्रासंगिकता खो दी है? इस प्रश्न का एक भी उत्तर नहीं है। आजकल, ओडेसा का बंदरगाह भी विभिन्न कार्गो परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। बेशक, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 1990 के दशक में, अधिकांश अन्य वस्तुओं की तरह, इसने संकट का अनुभव किया, क्योंकि परिवहन किए गए सामानों की मात्रा में उल्लेखनीय रूप से कमी आई है। ऐसी विकट परिस्थिति में कई श्रमिकों को करना पड़ाअन्य बंदरगाहों में काम की तलाश करें।
हालाँकि, 2000 के दशक की शुरुआत से, स्थिति में सुधार होने लगा: कार्गो कारोबार में धीरे-धीरे वृद्धि हुई। आज तक, इस वस्तु का एक महत्वपूर्ण अद्यतन किया गया है। ओडेसा बंदरगाह के बर्थ की लंबाई 9 किलोमीटर से अधिक है। कई घटकों का पुनर्निर्माण किया गया है। उदाहरण के लिए, समुद्री स्टेशन, होटल और अन्य। 2009 के आंकड़ों के अनुसार, वर्ष के लिए बंदरगाह का कार्गो कारोबार लगभग 34 मिलियन टन कार्गो था, जो एक उत्कृष्ट संकेतक है।
