सबेटा का बंदरगाह - यमल प्रायद्वीप क्षेत्र का विकास

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:41

दुनिया के देशों के साथ आर्थिक संबंधों के विकास के साथ-साथ राजनीतिक स्थिति ने सबेटा बंदरगाह जैसी महत्वपूर्ण सुविधा के निर्माण के लिए एक परियोजना का उदय किया। इसका नाम यमल प्रायद्वीप पर इसी नाम के गांव के नाम पर रखा गया है। सबेटा बंदरगाह का निर्माण, सबसे पहले, इस तथ्य के कारण है कि रूस में सभी तेल और गैस क्षेत्रों का लगभग 20% इस क्षेत्र में केंद्रित है।

निर्माण परियोजना और लक्ष्य

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, देश के आर्कटिक क्षेत्र में एक नए बंदरगाह का निर्माण पहले से ही एक आवश्यकता है। यह अलग से निर्मित सुविधा नहीं है, बल्कि यमल-एलएनजी नामक एक संपूर्ण परिसर है। भविष्य में, सबेटा के बंदरगाह को उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ पूरे वर्ष नेविगेशन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पश्चिमी यूरोप, दक्षिण और उत्तरी अमेरिका और प्रशांत क्षेत्र में निर्यात के लिए विशेष टैंकरों में इसे परिवहन के लिए पास में एक प्राकृतिक गैस द्रवीकरण संयंत्र बनाया जाएगा।

सबेटा के आर्कटिक बंदरगाह के पूरी तरह से काम करने के लिए,इसके पास एक कामकाजी बस्ती बनाई गई थी। एक रेलवे लाइन और एक हवाई क्षेत्र बनाने की भी योजना है।

परियोजना क्रियान्वयन के दौरान पूरे किये जाने वाले कार्य

सामान्य तौर पर, ऐसी संरचनाओं के निर्माण के मामले में सबेटा का बंदरगाह अद्वितीय होगा। सभी काम खरोंच से किया जाता है। बंदरगाह के बिछाने के समय, जमीन पर कोई बुनियादी ढांचा नहीं था, सामग्री के साथ कार्गो को समुद्र के द्वारा पहुंचाया जाना था। यह मुख्य रूप से बंदरगाह संरचना के भारी और बड़े आकार के तत्वों पर लागू होता है। उस समय नेविगेशन की शर्तें केवल 3-4 महीने थीं।

सबेटा बंदरगाह के निर्माण में निम्नलिखित कार्य शामिल हैं:

• एप्रोच चैनल का निर्माण;
• समुद्री नहर का निर्माण;
• बंदरगाह क्षेत्र;
• क्वाय वॉल;
• 4 बर्थ;
• नियंत्रण और सुधार स्टेशन;
• जल मौसम विज्ञान पोस्ट;
• गोदाम;
• तकनीकी और प्रशासनिक भवन।

एप्रोच चैनल के उपकरण पर काम पूरा हो गया है। फिलहाल, बंदरगाह जल क्षेत्र को लैस करने का काम चल रहा है, बुनियादी ढांचे का निर्माण जारी है।

निवेशक और ठेकेदार

बंदरगाह के निर्माण की परियोजना रूसी संघ की सरकार के आदेश से OAO LENMORNIIPROEKT के डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित की गई थी। निविदा के परिणामों के अनुसार, यूएसके मोस्ट पोर्ट सुविधाओं के लिए सामान्य ठेकेदार बन गया, ओजेएससीएमआरटीएस.

सबेटा बंदरगाह का निर्माण महंगा है। निवेशक ओएओ नोवाटेक (रूस) और तेल और गैस कंपनी टोटल (फ्रांस) थे। ग्राहक यमल-एलएनजी है। सीजेएससी जीटी मोर्स्ट्रोय द्वारा डिजाइन और सर्वेक्षण कार्य किया गया था।

सभी कलाकारों की पहचान करने के बाद हमें प्रोजेक्ट को फिर से ऑप्टिमाइज़ करना पड़ा। परिणामस्वरूप, सामग्रियों का बेहतर उपयोग करके उनकी मात्रा को कम करना संभव हो गया।

पूर्ण चरण

पोर्ट का बिछाने 2012 में हुआ था (इसे 2017 में पूरी तरह से पूरा किया जाना चाहिए)। घाट की दीवार 2013 में बनकर तैयार हुई थी। बर्थ तक जाने वाले तकनीकी बांध का 10% से अधिक पूरा हो चुका है। बर्थ आंशिक रूप से तैयार हैं, और अक्टूबर 2013 में सबेटा के बंदरगाह ने पहले पोत के लिए मूर करना संभव बना दिया। एक कामकाजी शिविर बनाया गया था। हालांकि, यह पता नहीं है कि ठेकेदार समय सीमा को पूरा कर पाएंगे या नहीं।

निर्माण के रास्ते में आर्थिक मुश्किलें ही नहीं

निर्माण और रखरखाव के लिए मुख्य धन देश के संघीय बजट से आता है। जैसा कि बिछाने के दो साल बाद निकला, परियोजना के अनुकूलन से कोई फायदा नहीं हुआ। जाहिर है, ठेकेदारों को मूल परियोजना पर लौटना होगा। इसमें बर्फ संरक्षण संरचनाएं शामिल हैं। इससे कीमत 40% से अधिक बढ़ जाती है।

हालांकि, प्रोजेक्ट को मॉथबॉल करना संभव नहीं है। सबसे पहले, शर्तों में देरी से बहुत बड़े पैमाने पर जुर्माना लगेगा। खैर, सबसे महत्वपूर्ण कारण यह है कि यह एक विश्वसनीय के रूप में रूसी संघ की प्रतिष्ठा और प्रतिष्ठा को कमजोर कर सकता हैऔर स्थिर आपूर्तिकर्ता। परिवहन के लिए बड़ी मात्रा में गैस के लिए अनुबंधों पर पहले ही हस्ताक्षर किए जा चुके हैं, और निर्माण की समय सीमा को पूरा करने में विफलता के लिए अधूरे अंतरराष्ट्रीय दायित्वों के लिए वित्तीय प्रतिबंध भी लगाए जाएंगे।

धन जुटाने के लिए, अन्य परियोजनाओं में निवेश को कम करने की योजना है, जैसे कि उस्त-लुगा-बाल्टीस्क लाइन के लिए एक नौका का निर्माण, सेंट पीटर्सबर्ग के बंदरगाह का पुनर्निर्माण और निर्माण B altiysk में एक गहरे पानी का बंदरगाह। जब तक कोई फैसला नहीं हो जाता, फंड की तलाश जारी है।

संभावनाएं और अर्थ

परियोजना सबेटा बंदरगाह का उपयोग न केवल तरलीकृत प्राकृतिक गैस के निर्यात के लिए करेगी। इसके जरिए अनाज, धातु, कोयला विश्व बाजार में जाएगा। यह क्षेत्र की अर्थव्यवस्था को बदल देगा और इसके आगे के विकास को गति देगा। यदि हम राजनीतिक महत्व के बारे में बात करते हैं, तो सबेटा का बंदरगाह कई देशों पर निर्भर नहीं होने देगा, जिनके माध्यम से पहले माल ले जाया गया था। यदि हम रेलवे के निर्माण को लागू करने में कामयाब हो जाते हैं, तो क्षेत्र का जीवन महत्वपूर्ण रूप से बदल जाएगा।