टिकसी एक शहरी-प्रकार की बस्ती है, जो सखा गणराज्य (याकूतिया) के बुलुन्स्की उलस का प्रशासनिक केंद्र है। यह इसी नाम की खाड़ी के तट पर स्थित है। लीना नदी के मुहाने के पूर्व में लापतेव सागर के तट पर एक बंदरगाह भी है।
थोड़ा सा इतिहास
पहली बार इन स्थानों का वर्णन 1739 में प्रसिद्ध रूसी ध्रुवीय खोजकर्ता और खोजकर्ता दिमित्री लापतेव ने किया था। तब उन्होंने जिस खाड़ी की खोज की उसका नाम गोरेलय गुबा रखा गया। 1878 में, वेगा और ऐलेना के स्टीमशिप्स ने यहां लंगर डाला। इस अभियान के सदस्य ए। नोर्डेन्सकोल्ड, ए। सिबिर्याकोव और लेफ्टिनेंट ओस्कर नॉर्डक्विस्ट इन स्थानों की सुंदरता से प्रसन्न थे। उसी समय, बाद वाले ने सुझाव दिया कि खाड़ी को एक अलग नाम दिया जाना चाहिए, क्योंकि गोरेले नाम साइबेरियाई वास्तविकता के सभी प्रसन्नता को व्यक्त करने में असमर्थ है। जब उन्हें अनुवादक से स्थानीय लोगों द्वारा दिए गए स्थान का नाम पता चला, तो वे खाड़ी को टिकसी कहने लगे।
टिकसी बे
याकूत भाषा से अनुवाद में, "टिकसी" का अर्थ है एक घाट। खाड़ी की कुल लंबाई 21 किमी तक पहुंचती है, प्रवेश द्वार की चौड़ाई 18 किमी है। अधिकतम गहराई लगभग 12 मीटर है।यह जम रहा है, बर्फ अक्टूबर से जुलाई तक है। इसी नाम का बंदरगाह यहां खड़ा है याकूतिया का समुद्री द्वार। यह रूस के आर्कटिक भाग में एक प्रमुख परिवहन केंद्र है। रूसी संघ के समुद्री बेड़े का उत्तर-पूर्वी निदेशालय यहां स्थित है, जो लापतेव सागर, पूर्वी साइबेरियाई सागर और चुच्ची सागर में परिवहन संचार के साथ-साथ लीना, खटंगा, ओलेनोक के साथ नेविगेशन के लिए जिम्मेदार है। इंडिगिरका, कोलिमा नदियाँ।
बंदरगाह का उद्भव और विकास
बंदरगाह की स्थापना 1933 में हुई थी। इस अवधि के दौरान, यूएसएसआर ने उत्तरी समुद्री मार्ग का सक्रिय विकास शुरू किया। अगस्त 1932 में पहले सर्दियों के लोग, साथ ही बंदरगाह और गांव के निर्माता, खाड़ी के तट पर उतरे।
रूस के प्रसिद्ध लोग अलग-अलग समय में यहां रहते थे, साथ ही साइबेरियाई खोजकर्ता ए। पापनिन, ए। मारिनेस्को, ए। चिलिंगारोव।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, महत्वपूर्ण परिवहन कार्गो को टिकसी के माध्यम से आर्कान्जेस्क, मरमंस्क और व्लादिवोस्तोक तक पहुँचाया गया था।
वर्तमान
वर्तमान में, रूस के आर्कटिक तट के मानकों के अनुसार टिकसी के बंदरगाह को काफी आधुनिक और उच्च यंत्रीकृत माना जाता है। यहां नेविगेशन छोटा है, 3 महीने से अधिक नहीं। लेकिन टिक्सी में, ध्रुवीय खोजकर्ता साल भर रहते हैं और काम करते हैं। गांव में ही 2 और 5 मंजिला घर हैं। सभी ढेर पर बने हैं। कोई निजी क्षेत्र नहीं।
दरअसल, टिकसी दो अलग-अलग शहर हैं। टिकसी-1 एक शहरी प्रकार की बस्ती है जिसमें नागरिक रहते हैं। टिकसी-3 एक सैन्य शहर है। दो भाग एक सड़क द्वारा जुड़े हुए हैंछह किलोमीटर लंबा। सैन्य बस्ती के बगल में एक हवाई अड्डा है, जो नागरिक और सैन्य विमानों द्वारा संचालित है। यहां एक हेलीकॉप्टर स्टैंड भी है। आमतौर पर एक विमान सप्ताह में दो बार हवाई अड्डे से याकुत्स्क के लिए उड़ान भरता है। मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग के लिए उड़ानें हैं। वे महीने में कई बार इन शहरों के लिए उड़ान भरते हैं।
शहरी प्रकार की बस्ती
टिक्सी की आबादी करीब 6-7 हजार है। विभिन्न क्षेत्रीय संस्थानों के अलावा, टिक्सिन डिपार्टमेंट ऑफ हाइड्रोमेटियोरोलॉजी एंड एनवायरनमेंटल कंट्रोल, एक भूभौतिकीय वेधशाला, और एक निर्माण और स्थापना विभाग यहां काम करते हैं।
सर्दियों में सामान्य तापमान माइनस साइन के साथ 25-30 डिग्री होता है। लेकिन अक्सर ऐसा होता है कि यह काफी नीचे गिर जाता है। देर से शरद ऋतु से मध्य वसंत तक की अवधि में, टिक्सी तूफानी हवाओं द्वारा कब्जा कर लिया जाता है, भारी हिमपात और हिमपात बहुत बार होते हैं। सूरज गांव में फरवरी के मध्य से ही दिखाई देता है।
गाँव की उत्पत्ति टिक्सी के बंदरगाह से हुई है। बंदरगाह स्वयं रूस के आर्कटिक तट के मध्य क्षेत्र में, लापतेव सागर के तट पर स्थित है। लीना नदी के डेल्टा के तत्काल आसपास के क्षेत्र में। टिकसी की खाड़ी में। इस बंदरगाह को रूसी संघ के सबसे उत्तरी बंदरगाहों में से एक माना जाता है और इसे उत्तरी समुद्री मार्ग के सबसे दुर्गम खंड में बनाया गया था।
पोर्ट लाइफ
बंदरगाह केवल गर्मियों में संचालित होता है। नेविगेशन लगभग 90 दिनों तक चलता है। यहां, कार्गो को समुद्री जहाजों से टिकसी और बस्तियों के लिए स्थानांतरित किया जाता है, जो खटंगा, ओलेनोक, याना, इंडिगिरका, कोलिमा नदियों पर अंतर्देशीय स्थित हैं। पोर्ट ट्रांसशिपमुख्य रूप से औद्योगिक और खाद्य कार्गो, विभिन्न उपकरण, लकड़ी और लकड़ी का निर्यात करता है। टिक्सी बंदरगाह के लिए कोई रेलवे कनेक्शन नहीं है।
रिपब्लिकन सेंटर, मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग के साथ संचार के अलावा, स्थानीय उड़ानें संचालित की जाती हैं।
गर्मियों में, नेविगेशन अवधि के दौरान, याना नदी पर स्थित उस्त-कुट गांव और टिकसी गांव के बीच यात्री और माल ढुलाई सेवा होती है। इस समय, मोटर जहाज लीना नदी के किनारे याकुत्स्क तक चलते हैं।
पोर्ट चौबीसों घंटे काम करता है। इसका मुख्य संचालक टिक्सी सीपोर्ट ओजेएससी है, जो अन्य बातों के अलावा, स्वतंत्र रूप से रेत की निकासी और परिवहन करता है, साथ ही यात्रियों के परिवहन का आयोजन करता है।
इसमें जहाजों को ईंधन भरना असंभव है, कोई आवश्यक बुनियादी ढांचा नहीं है। जहाजों को केवल ताजा पानी उपलब्ध कराया जाता है।
भोजन की पूर्ति केवल स्थानीय खुदरा शृंखलाओं और नकद में ही संभव है। माल की कमी को देखते हुए इसकी रिलीज सीमित मात्रा में की जाती है। टिकसी में चिकित्सा देखभाल प्रदान की जाती है। बंदरगाह का अपना जहाज मरम्मत आधार है। इसमें एक बंदरगाह और एक डाइविंग स्टेशन है, हालांकि, यह बंदरगाह अधिकारियों से विशेष अनुमति के साथ ही काम करता है।
पोर्ट टिकसी, बंदरगाह उत्पादन क्षमता, जल क्षेत्र, गहराई
पोर्ट में 16 बर्थ हैं, इनकी कुल लंबाई 1724 मीटर है। बर्थ की गहराई 2.5 से 6.8 मीटर तक है।
इसके निपटान में 9 गैन्ट्री क्रेन, 6 फ्लोटिंग और 4 क्रॉलर हैं। इसमें एक ओवरहेड कंटेनर क्रेन है औरकई ऑटोमोबाइल। टिकसी सी पोर्ट ओजेएससी के पास तीस फोर्कलिफ्ट, ट्रेलर, बुलडोजर, ट्रैक्टर और लगभग 50 विभिन्न वाहन हैं।
बंदरगाह का जल क्षेत्र 0.29 हेक्टेयर है। जहाजों के स्वागत को सुनिश्चित करने के लिए दो बर्थिंग टर्मिनल हैं। उनकी कुल लंबाई 315 मीटर है। थ्रूपुट 67,000 टन प्रति वर्ष है। नेविगेशन अवधि आधिकारिक तौर पर 15.07 से 30.09 तक घोषित की गई है। बंदरगाह में गोदाम हैं, जिनमें से 52,009 वर्ग मीटर खुले हैं और 3,000 वर्ग मीटर बंद हैं। 38,000 टन की क्षमता वाले टैंक हैं।
बंदरगाह की मुख्य विशेषज्ञता खाद्य कार्गो का प्रसंस्करण और परिवहन, सामान्य, समुद्र-प्रकार के कंटेनरों का वजन 20 टन तक है, कोयले, लकड़ी, लकड़ी और तेल उत्पादों का परिवहन।
टिकसी का बंदरगाह घाट की दीवारों और सड़कों दोनों पर जहाजों को संभाल सकता है। इन उद्देश्यों के लिए, विशेष जलयान और जहाज संचालन उपकरणों का उपयोग किया जाता है।
दृष्टिकोण में अनिश्चितता
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 20वीं शताब्दी में टिकसी का बंदरगाह काफी तेजी से विकसित हुआ। इसके आस-पास की बस्ती को शहरी-प्रकार की बस्ती का दर्जा प्राप्त था। सदी के अंत तक, टिकसी की जनसंख्या में गिरावट शुरू हो गई। वर्तमान में जितना विकास के चरम पर था, उससे लगभग आधा हो गया है।
बंदरगाह की भूमिका में कमी तकनीकी प्रगति के कारण हुई। परमाणु आइसब्रेकर द्वारा उत्तरी समुद्री मार्ग प्रदान किए जाने के बाद, जहाजों के कारवां के मार्ग पर मध्यवर्ती स्टॉप की कोई आवश्यकता नहीं थी। इसलिए जहाजों को टिक्सी के याकूत बंदरगाह में प्रवेश करना चाहिएरुक गया।
वहां कैसे पहुंचें
टिकसी जाने के लिए, आपको इस क्षेत्र में जाने के लिए एक विशेष पास की आवश्यकता होगी। यह रूसी संघ के FSB की सीमा सेवा द्वारा जारी किया जाता है। इस दस्तावेज़ के बिना वहाँ रहना मना है।
वे आमतौर पर यहां तीन तरह से पहुंचते हैं: हवाई जहाज से, नाव से, सर्दियों की सड़क से। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि ये सभी तरीके पूरी तरह से विश्वसनीय नहीं हैं। तो, वसंत और सर्दियों में, लगातार बर्फानी तूफान और तेज हवाओं के कारण नियमित हवाई यातायात अनिश्चित काल के लिए निलंबित किया जा सकता है। जहाज इस क्षेत्र में केवल गर्मियों में, नेविगेशन अवधि के दौरान लोगों को पहुंचा सकता है, जो अपेक्षाकृत कम है। इसके अलावा, जहाज आमतौर पर हमेशा लोड होते हैं, टिकट प्राप्त करना बहुत मुश्किल होता है। सर्दियों की सड़क का उपयोग केवल चार पहिया वाहनों के काफिले में ही किया जाना चाहिए।
जो लोग टिक्सी पहुंच चुके हैं उन्हें स्थानीय मछली जरूर चखनी चाहिए, बहुत स्वादिष्ट और अभी भी लीना नदी के मुहाने पर बहुतायत में पाई जाती है। स्थानीय मछली उपहार, अर्थात् नेल्मा, मुक्सुन, ब्रॉड व्हाइटफ़िश, प्रतिशोध न केवल बुलुन्स्की उलस और याकुत्स्क में, बल्कि मॉस्को में भी अपने स्वाद के लिए जाने जाते हैं। और इन उत्तरी और कठोर स्थानों से लाए गए टिकसी के बंदरगाह की एक स्व-निर्मित तस्वीर लंबे समय तक यादें प्रदान करेगी।
