सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी बमवर्षक: एक सिंहावलोकन

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:39

अमेरिकी बमवर्षक कुलीन सामरिक उड्डयन का हिस्सा हैं। पनडुब्बी मिसाइल वाहक और जमीन पर आधारित अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलों के साथ, वे परमाणु त्रय की रीढ़ हैं। इस शक्ति को विश्व सैन्य आपदाओं की वैश्विक निरोध में परिभाषित करने वाली शक्ति माना जाता है।

द्वितीय विश्व युद्ध के अमेरिकी बमवर्षक

आक्रमण विमानों की बी-17 एफएफ लाइन का उत्पादन बोइंग, डगलस, लोहीड की उत्पादन सुविधाओं में किया गया था। उत्पादन 1936-1945 में गिरता है। उत्पादित सभी 7,000 वाहन पूरी तरह से धातु के निर्माण के थे जिसमें कपड़े से ढके टेल फिन और छलावरण वाले अंडरकारेज थे।

इन लड़ाकू विमानों का संचालन भी ब्रिटिश वायु सेना द्वारा किया जाता था। लूफ़्टवाफे़ स्क्वाड्रनों द्वारा डोर्नियर डीओ 200 के रूप में बारह कब्जे वाली इकाइयों को उड़ाया गया था।

संकेतित अमेरिकी बमवर्षक के विनिर्देश:

आयाम/विंग स्पैन - 22, 7/5, 8/31, 6 मीटर;
खाली/टेकऑफ़ वजन - 16, 4/29, 7 टी;
मोटर प्रकार - पैरामीटर में "चक्रवात" 1820-97शक्ति 1200 एल। पी.;
ईंधन टैंक की क्षमता - 13.7 हजार लीटर तक;
अधिकतम गति - 525 किमी/घंटा;
उड़ान रेंज - 5, 7 हजार किमी तक;
शस्त्र - 13 ब्राउनिंग मशीन गन माउंट कैलिबर 12.7 मिमी, बमों का भार भार - 2.3 टन;
टीम रचना - 10 लोग

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी बमवर्षक

बोइंग बी-29

एक और अमेरिकी बमवर्षक विमान का निर्माण 1943 से बोइंग, मार्टिन और बेल कॉर्पोरेशन द्वारा किया जा रहा है। यह वह मॉडल था जिसने 45 की गर्मियों में हिरोशिमा और नागासाकी पर परमाणु हथियारों से हमला किया था। मशीन का डिज़ाइन एक मध्य-विमान है जिसमें एक-टुकड़ा ब्रैकट धातु का पतवार होता है, जो एक विस्तार पंख और एक गोल धड़ से सुसज्जित होता है।

विमान को शीट प्रोफाइल से इकट्ठा किया गया था। गोला-बारूद को कुछ दूरी पर नियंत्रित किया गया था, तीन दबाव वाले केबिनों के लिए डिज़ाइन किया गया था, तीन स्ट्रट्स के साथ एक चेसिस, डबल व्हील और बम बे की एक जोड़ी। इस संशोधन की कुल 3.9 हजार इकाइयों का निर्माण किया गया।

टीटीएक्स:

समग्र आयाम – 30200/8500 मिमी;
विंग स्पैन - 43000 मिमी;
खाली/टेकऑफ़ वजन - 32.4/63.5 टी;
पावर प्लांट - राइट 3350 मोटर्स (4 पीस) 2, 2 हजार लीटर की शक्ति के साथ। पी.;
ईंधन टैंक की क्षमता - 35 हजार लीटर;
गति सीमा - 643 किमी/घंटा;
उड़ान रेंज - 6380 किमी;
हथियार - 12.7 मिमी मशीन गन माउंट (12 टुकड़े), बम स्टॉक - 9000 किलो;
टीम की संरचना - 11 लोग

समेकित बी-24 "लिबरेटर"

भारी अमेरिकी रणनीतिक बमवर्षक का निर्माण कंसोलिडेड, उत्तरी अमेरिकी, डगलस, फोर्ड मोटर कॉर्पोरेशन द्वारा किया गया था। रिलीज के वर्ष - 1940-45। श्रृंखला में कई विविधताएँ आईं, जो बिजली संयंत्रों, हथियारों और उपकरणों में भिन्न थीं। मशीन का डिज़ाइन तीन-असर वाली ट्रांसफ़ॉर्मिंग चेसिस वाली वन-पीस बॉडी है। श्रृंखला में 18 हजार से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया है।

पैरामीटर:

आयाम - 20600/5700 मिमी;
स्पैन सहित विंग का आकार - 33500 मिमी;
खाली/टेकऑफ़ वजन - 17, 2/35, 2 टी;
मोटर्स - 1, 2 हजार लीटर में चार "प्रथ एंड व्हिटनी"। पी.;
गति सीमा - 488 किमी/घंटा;
उड़ान रेंज - 3, 7 हजार किमी;
गोला बारूद - 12.7 मिमी (10 टुकड़े) और आठ 7.62 मिमी ब्राउनिंग मशीन गन, चार 20 मिमी बंदूकें, बम स्टॉक - 3600 किलो;
टीम के सदस्यों की संख्या - अधिकतम 10.

बी-32 "डोमिनेटर"

यह अमेरिकी बमवर्षक एक भारी मोनोप्लेन है जिसमें ब्रैकट हाई विंग और थ्री-पिलर अंडरकारेज है। तकनीक में एक डबल कील टेल प्लमेज, एक लम्बी विंग थी। इस श्रंखला की कुल 118 इकाइयाँ बनाई गईं।

विशेषताएं:

आयाम - 25300/10100 मिमी;
विंग स्पैन - 41200 मिमी;
खाली/टेकऑफ़ वजन - 27000/50500 किग्रा;
मोटर्स - चार "इंजन" राइट आर -3350 2, 2 हजार लीटर के पावर पैरामीटर के साथ। पी.;
गति सीमा - 575किमी/घंटा;
रेंज - 4, 8 हजार किमी;
कॉम्बैट स्टॉक - 12.7 मिमी ब्राउनिंग मशीन गन (10 पीसी।), बम किट 9.1 टन थी;
टीम - 10 लोग

"डगलस" बी-18ए और ए-20 जी

डगलस बी-18ए मध्यम श्रेणी के लड़ाकू विमान का निर्माण 1936-38 में किया गया था। तीन मुख्य रूपों में 350 प्रतियां तैयार की गईं। मशीन को कनाडा और ब्राजीलियाई वायु सेना द्वारा भी संचालित किया जाता था।

पैरामीटर:

आयाम - 17600/4600 मिमी;
विंग स्पैन - 27300 मिमी;
खाली/टेक-ऑफ वजन - 7, 4/12, 6 टी;
बिजली इकाइयां - एक हजार एचपी के लिए राइट आर "साइक्लोन" मोटर्स की एक जोड़ी। पी.;
गति सीमा - 346 किमी/घंटा;
उड़ान रेंज - 1.9 हजार किमी;
गोला बारूद लोड में - तीन 7.62-मिलीमीटर मशीन-गन सेट, बमों का स्टॉक - 3000 किलो;
टीम की संरचना - 6 लोग

एक और A-20 मध्यम श्रेणी का बमवर्षक 1939 से उत्पादन में है। इस सीरीज की 7, 5 हजार यूनिट्स का निर्माण किया। वे राज्य जहां विमान संचालित किया गया है: यूएसए, फ्रांस, यूके।

पैरामीटर:

आयाम - 14500/5400 मिमी;
स्पान सहित विंग का आकार - 18700 मिमी;
खाली/टेकऑफ़ वजन - 6800/12300 किग्रा;
मोटर्स - 1.7 हजार लीटर की शक्ति के साथ "इंजन" राइट R-2600 की एक जोड़ी। पी.;
अधिकतम गति - 540 किमी/घंटा;
कॉम्बैट स्टॉक - आठ मशीन गन कैलिबर 12.7 मिमी, बम वजन - 1800 किलो;
टीम - 4 लोग

अमेरिकी आधुनिकबमवर्षक

आधुनिक अमेरिकी वायु सेना B-52, B-2 (स्पिरिट) और B-1B (लैंजर) रणनीतिक बमवर्षकों से लैस है। नवीनतम मॉडल विशेष रूप से दुश्मन के इलाके पर परमाणु हमले करने के लिए विकसित किया गया था। हालांकि, 90 के दशक में सेना से सैन्य विमानों को वापस ले लिया गया था। विमान B-1B लांसर की तुलना अक्सर रूसी Tu-160 से की जाती है। यह ध्यान देने योग्य है कि वे आकार में बाद वाले से नीच हैं। उपलब्ध जानकारी के अनुसार 12 वी-2 वाहन, 73 वी-52 संशोधन अलर्ट पर हैं।

बोइंगबी-52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस

विनिर्दिष्ट लंबी दूरी का अमेरिकी बमवर्षक शीत युद्ध के दौरान बनाया गया था। यह महाशक्ति के प्रतीकों में से एक के अंतर्गत आता है और अमेरिकी सामरिक वायु सेना का आधार है। विमान परमाणु चार्ज ले जाने में सक्षम है, पहली उड़ान 1952 में बनाई गई थी।

विमान के आधुनिकीकरण पर करीब 12 अरब डॉलर खर्च करने की योजना है। जानकारों के मुताबिक इस सीरीज की हर यूनिट 83 साल (2040 तक) उड़ान भरने में सक्षम है। कुल 744 प्रतियां तैयार की गईं। विमान को मानक वायुगतिकीय विन्यास के अनुसार एक overestimated विंग प्लेसमेंट के साथ बनाया गया है। आठ बिजली इकाइयाँ जुड़वां इंजन बे में स्थित हैं। विंग प्रकार - स्पार्स की एक जोड़ी के साथ ऑल-मेटल काइसन तत्व।

अमेरिकी बी-52 बमवर्षक के दल में छह लोग शामिल हैं। ऊपरी कॉकपिट कम है, जिसे कमांडर, सह-पायलट और ईडब्ल्यू प्रशिक्षक को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कील को हैंगर में भंडारण के लिए दाईं ओर मोड़ा जा सकता है, चेसिस एक साइकिल डिजाइन का है, जिसमें चार मुख्य रैक और दो शामिल हैंविंग के सिरों पर समर्थन करता है। इंजन प्रैट एंड व्हिटनी टर्बोफैन इंजन -57 हैं।

विशेषताएं:

लंबाई/ऊंचाई - 49.05/12.4m;
विंग स्पैन - 56.39 मीटर;
टेक-ऑफ वजन - 221.5 टन;
अधिकतम गति - 1013 किमी/घंटा;
लड़ाई की स्थिति में त्रिज्या - 7, 73 हजार किमी;
रन-अप – 2.9 किमी;
20 मिमी वल्कन तोप से लैस, बम लोड - 27.2 टन।

बी-2 आत्मा

ये अमेरिकी सुपरसोनिक बमवर्षक दुनिया में सबसे उच्च तकनीक वाले और महंगे हैं। एक प्रति की कीमत दो अरब डॉलर से अधिक है। पिछली शताब्दी के 80 के दशक में पहले मॉडल वापस जारी किए गए थे। 10 वर्षों के बाद, परियोजना की उच्च लागत के कारण इस कार्यक्रम का मजाक उड़ाया गया, जो कि संयुक्त राज्य अमेरिका की शक्ति से भी परे था।

निर्दिष्ट अवधि के दौरान, 21 इकाइयों का उत्पादन किया गया। विमानों को स्टील्थ तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है। यह आंकड़ा F-22 और F-35 के कॉम्पैक्ट संशोधनों की तुलना में काफी कम है। बी-2 केवल फ्री-फॉल बमों से लैस है, जो आधुनिक वायु रक्षा प्रणालियों से लैस दुश्मन के खिलाफ वाहनों के उपयोग की प्रभावशीलता को कम करता है। उदाहरण के लिए, घरेलू S-400 वायु रक्षा प्रणाली आसानी से स्पिरिट का पता लगा सकती है। नतीजतन, परमाणु संघर्ष में प्रभावशीलता के मामले में इन विमानों को विवादास्पद बमवर्षक माना जाता है।

माना गया विमान "फ्लाइंग विंग" के प्रकार के अनुसार बनाया गया है, इसकी कोई ऊर्ध्वाधर पूंछ नहीं है। संरचना ज्यादातर से बनी हैबढ़ी हुई थर्मल स्थिरता के कार्बन फाइबर घटकों के साथ एल्यूमीनियम और टाइटेनियम मिश्र धातु।

टीटीएक्स विमान बी-2:

लंबाई/ऊंचाई - 20, 9/5, 45 मीटर;
विंग स्पैन - 52.4 मीटर;
खाली/टेक-ऑफ वजन - 56, 7/168, 4 टी;
पावर यूनिट - चार इंजन टर्बोफैन जनरल इलेक्ट्रिक F118-GE;
गति सीमा - 1.01 हजार किमी/घंटा;
व्यावहारिक सीमा - 18.5 हजार किमी;
चालक दल - 3 लोग।

रॉकवेल बी-1 लांसर

कई अमेरिकी लड़ाकू विमानों और बमवर्षकों को परमाणु टकराव की संभावना को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया था। इस श्रृंखला में बी-1बी मॉडल शामिल है, जिसे विशेष रूप से परमाणु हथियारों के साथ चार्ज करने के लिए विकसित किया गया था। शीत युद्ध की समाप्ति के बाद, इन विमानों को पारंपरिक गोला-बारूद से लैस करने के लिए परिवर्तित कर दिया गया, और 90 के दशक के मध्य में उन्हें अंततः अमेरिकी रणनीतिक बलों से हटा लिया गया।

विचाराधीन मशीन में एक प्रबलित चेसिस और एयरफ्रेम डिजाइन था। इस निर्णय ने अधिकतम टेक-ऑफ लोड को बढ़ाना संभव बना दिया। लांसर के उत्पादन में चुपके प्रौद्योगिकियों का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था। कम ऊंचाई पर दुश्मन की हवाई रक्षा के माध्यम से तोड़ने की संभावना को ध्यान में रखते हुए आयुध ब्लॉक को भी संशोधित किया गया था।

बी-1बी के पहले प्रोडक्शन वर्जन ने 1984 में उड़ान भरी और 12 महीनों के बाद विमान को सेवा में लगाया गया। बॉम्बर को सामान्य योजना के अनुसार बनाया गया हैवायुगतिकी, कम विंग प्लेसमेंट से लैस। अंतिम तत्व में एक तीर के आकार का विन्यास और एक उच्च-सेट क्षैतिज पूंछ है। अर्ध-मोनोकोक प्रकार का धड़ कई फ्रेम और स्पार्स से सुसज्जित है। आवरण एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है। विंग प्रकार - दो स्पार्स के साथ काइसन तत्व। चार F101-GE-102 मोटर्स का उपयोग इंजन के रूप में किया जाता है।

पैरामीटर: