उत्तर रेलवे: इतिहास, स्टेशन, शहर

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:43

उत्तरी रेलवे 150 वर्षों से काम कर रहा है - एक अनूठी लाइन जो रूस के केंद्र में शुरू होती है और सुदूर उत्तर और आर्कटिक सर्कल तक 8638 किमी तक फैली हुई है, यूराल को पार करती है, यूरोपीय भाग से जाती है एशियाई से देश।

यह 16 रूसी रेलवे मार्गों में से एक है।

यह सब कैसे शुरू हुआ

उत्तर रेलवे के उद्भव को चिह्नित करने वाला पहला दस्तावेज रूस के सम्राट का सर्वोच्च आदेश था, जिसने मॉस्को-यारोस्लाव रेलवे सोसाइटी के चार्टर को मंजूरी दी थी।

उनका नेतृत्व प्रोफेसर एफ। चिझोव ने किया, जिन्होंने मास्को के व्यापारियों को आकर्षित किया। 15,000 चांदी के रूबल एकत्र किए गए, और निर्माण तुरंत शुरू हुआ।

अनौपचारिक रूप से, पहले खंड को 1862 में परिचालन में लाया गया मार्ग माना जाता है। यह मास्को और सर्गिएव पोसाद को जोड़ता है। एक दर्जन से अधिक भाप इंजनों ने इस 65 मील रेलवे के साथ सौ से अधिक माल और यात्री कारों, साथ ही साथ 15 सामान कारों को खींच लिया।

सड़क का महत्व और आवश्यकता स्पष्ट थी, इसलिए इसका विस्तार करने का निर्णय लिया गया। सितंबर 1868 से, शुइस्को-इवानोव्सकाया रेलवे लाइन के साथ नियमित यातायात शुरू हुआ, जहां 14 भाप इंजन चलते थे,170 माल और 28 यात्री कारों को ले जाना।

थोड़े समय में (1870-1872) जाने-माने व्यवसायी और परोपकारी एस. ममोनतोव के नेतृत्व में संयुक्त स्टॉक कंपनी अन्य लाइनें बिछा रही है:

• अलेक्जेंड्रोव से वोलोग्दा तक यारोस्लाव के माध्यम से;
• रायबिंस्क से सोनकोवो तक;
• इवानोवो से किनेश्मा तक।

वोल्गा व्यापार शहरों को सेंट पीटर्सबर्ग और मॉस्को तक सीधी पहुंच मिलती है। एस। ममोंटोव ने राजमार्गों का निर्माण करते हुए, उसी शैली में स्टेशन भवनों का भी निर्माण किया। इसके लिए, आर्किटेक्ट एल। केकुशेव और आई। इवानोव-शिट्स को आमंत्रित किया गया था, उनके प्रयासों के लिए, वोलोग्दा-आर्कान्जेस्क लाइन पर सुंदर, प्लास्टर वाले स्टेशन दिखाई देते हैं।

1900 में सड़क राज्य को जाती है।

सक्रिय निर्माण जारी है, कोस्त्रोमा, आर्कान्जेस्क, वोलोग्दा के लिए पथ बिछाए जा रहे हैं, जो धीरे-धीरे बैकवाटर से साम्राज्य की दो राजधानियों को जोड़ने वाले एक महत्वपूर्ण परिवहन केंद्र में बदल रहा है।

1907 में, मॉस्को, यारोस्लाव और आर्कान्जेस्क (2 हजार मील से अधिक लंबी) के बीच की मुख्य लाइन को आधिकारिक नाम मिला - उत्तर रेलवे।

1911 में, ब्रॉड गेज में संक्रमण शुरू होता है।

20वीं सदी की शुरुआत का राजमार्ग

उत्तर रेलवे, जिसका इतिहास देश के इतिहास के साथ घनिष्ठ रूप से जुड़ा हुआ है, समृद्धि और पतन के समय को जानता था।

क्रांति के बाद, सबबोटनिक के दौरान, अकेले 1919 में 226 भाप इंजनों की मरम्मत की गई थी।

1923 में, संपत्ति की सूची के दौरान, यह पता चला कि SZD के 44% ढांचे खराब हो गए थे। रेल सेवा का पुन: उपकरण और विद्युतीकरण शुरू।

पहले से ही 1924 मेंपहला खंड विद्युतीकृत किया गया था: मास्को से पुश्किनो तक एक उपनगरीय मार्ग।

उस समय की प्रवृत्ति ने SZD को दरकिनार नहीं किया: 1935 में, पहली बार शॉक वर्कर्स-स्टैखानोवाइट्स की एक रैली आयोजित की गई थी। उन्होंने ईंधन बचाने, दुर्घटनाओं के बिना काम करने, गति बढ़ाने की मांग की।

युद्ध के वर्षों के दौरान उत्तर रेलवे

युद्ध की शुरुआत तक, SZD ने देश के सभी कार्गो का 85% परिवहन किया। 22 जून, 1941 को, उत्तर रेलवे के सभी स्टेशनों के प्रमुखों के साथ-साथ अन्य राजमार्गों को जर्मनी जाने वाली ट्रेनों में देरी करने और सैनिकों और उपकरणों के परिवहन की सुविधा के लिए एक आदेश मिला।

मोर्चे की मदद करने के प्रयास में, रेलवे कर्मचारियों ने सबबॉटनिक रखे, संबंधित विशिष्टताओं में महारत हासिल की, इंजनों की अपने दम पर मरम्मत की, मानदंडों को 200-300% तक पूरा किया। कई स्वयंसेवक के रूप में मोर्चे पर गए। डिपो ने टैंक रोधी बाधाओं, बख्तरबंद गाड़ियों, बेकरी ट्रेनों और स्नानघरों के उत्पादन का आयोजन किया।

युद्ध के बावजूद उत्तर रेलवे का निर्माण और विकास किया गया। 1941 में, 3 सप्ताह में, ट्रैक बनाए गए थे जो काबोझ क्षेत्र में ओक्त्रैबर्स्काया और उत्तरी राजमार्गों को जोड़ते थे। 1942 में, कोयले की डिलीवरी के लिए आवश्यक उत्तरी पिकोरा लाइन का 367 किमी पूरा हुआ। युद्धकाल में सड़क को सरलीकृत योजनाओं के अनुसार बनाया गया था, स्लीपरों को कभी-कभी बर्फ और जमी हुई जमीन पर रखा जाता था। पटरियां बिछाते समय कैंप के कैदियों के श्रम का इस्तेमाल किया जाता था।

कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान, उत्तरी सड़क को 1600 किमी तक बढ़ाया गया था, जो वोरकुटा की खदानों को केंद्र से मजबूती से जोड़ता था। जिस गति से उत्तरी पिकोरा मेनलाइन का निर्माण किया गया वह अविश्वसनीय था: 1.9 किमी प्रति दिन बनाए गए थे।

इस दौरान SZD को धन्यवादयुद्ध के दौरान, साइबेरिया और उरल्स से ईंधन, भोजन, उपकरण और कोयले को मोर्चे पर पहुंचाया गया। हज़ारों खाली कराए गए लोगों, फ़ैक्टरी उपकरणों, पुस्तकालयों, संग्रहालय प्रदर्शनियों को विपरीत दिशा में सुरक्षित क्षेत्रों में पहुँचाया गया।

युद्ध के बाद के वर्षों

रेलमार्ग के सभी प्रयासों के बावजूद, युद्ध के वर्षों के दौरान लाइन को भारी नुकसान हुआ। कुल मिलाकर, लगभग 16 हजार ट्रेनें खो गईं, हजारों किलोमीटर की पटरियां नष्ट हो गईं। उत्तर रेलवे के कर्मचारियों के लिए मुख्य बात उन्हें बहाल करना, साथ ही क्षमता बढ़ाना, बर्फबारी पर निर्भरता को खत्म करना था, जिससे सर्दियों में यातायात ठप हो गया।

1953 में यारोस्लाव और वोलोग्दा रेलवे को उत्तरी रेलवे में मिला दिया गया था, 1959 में पिकोरा रेलवे को इससे जोड़ा गया था। उत्तर रेलवे के विकास ने सुदूर उत्तर को पुनर्जीवित किया, समृद्ध कच्चे माल के क्षेत्र उपलब्ध हो गए:

• उखिंस्की, जहां तेल संसाधित किया गया था;
• वोरकुटा, कोयला खनन के लिए प्रसिद्ध;
• Syktyvkar – लकड़ी प्रसंस्करण।

1965 तक, लगभग आधी पटरियों को पहले ही इलेक्ट्रिक और डीजल लोकोमोटिव ट्रैक्शन में बदल दिया गया था।

70 के दशक में, आर्कान्जेस्क, कारपोगोरी और पलेंगा, यद्रिखा और वेलिकि उस्तयुग, सोस्नोगोर्स्क और पेचोरस्क, मिकुन और वेंडीगा को जोड़ने वाली नई सड़कों का निर्माण किया गया था। एक स्वचालित प्रणाली शुरू की गई जिसने कई ट्रेनों की आवाजाही को सुचारू रूप से नियंत्रित करने की अनुमति दी, सेमाफोर को ट्रैफिक लाइट से बदल दिया गया।

80 के दशक में स्वचालित नियंत्रण नौकरियों की स्थापना हुई। 1984 में, 24 कारों की पहली ट्रेन मास्को भेजी गई थी।

2000 किलोमीटर और ट्रैक बिछाने की योजनाएसजेडडी.

राजमार्ग की विशिष्टता

SZD के महत्व को शायद ही कम करके आंका जा सकता है: इसने देश के औद्योगिक क्षेत्रों को कच्चे माल से जोड़ा, नए शहरों, कारखानों के निर्माण में योगदान दिया, व्यापार के विकास को बढ़ावा दिया।

उत्तर रेलवे Syktyvkar, Vorkuta, Yaroslavl, Ivanovo, Arkhangelsk शहरों को जोड़ता है। इस राजमार्ग के बिना सुदूर उत्तर का विकास शायद ही संभव होता। आज, एसजेडडी प्लासेत्स्क कोस्मोड्रोम में कार्गो की डिलीवरी सुनिश्चित करता है, आर्कान्जेस्क के बंदरगाह तक, यमल में काम करने वाले गैस और तेल श्रमिकों को आवश्यक आपूर्ति के साथ आपूर्ति करता है।

SZD गतिविधियां लगभग 10 हजार छोटे और मध्यम आकार के उद्यमों के साथ-साथ सेवरस्टल, वोरकुटागोल, स्लावनेफ्ट, आदि जैसे औद्योगिक दिग्गजों के लिए काम प्रदान करती हैं।

सड़क संरचना

रूसी रेलवे के एक डिवीजन के रूप में, उत्तर रेलवे जोड़ता है:

• मध्य रूस के 7 क्षेत्र - यारोस्लाव, इवानोवो, वोलोग्दा, व्लादिमीर, आर्कान्जेस्क, कोस्त्रोमा, किरोव;
• कोमी गणराज्य;
• यमल।

राजमार्ग की लंबाई का 35% रूस के मध्य क्षेत्र से होकर गुजरता है और 65% उत्तर-पश्चिम से होकर गुजरता है।

SZD के सबसे महत्वपूर्ण फ्रेट स्टेशन वोरकुटा, चेरेपोवेट्स, इंटा, नोवोयारोस्लावस्काया हैं।

राजमार्ग पर मार्शलिंग यार्ड हैं, उनमें से सॉल्वीचेगोडस्क, यारोस्लाव-ग्लेवनी, लोस्टा।

भूगोल: शहर और स्टेशन

सड़क की संरचना उसकी भौगोलिक स्थिति से निर्धारित होती है। SZD में निम्नलिखित पंक्तियाँ शामिल हैं:

• मास्को - आर्कान्जेस्कअलेक्जेंड्रोव के रास्ते (1040 किमी);
• Pecherskaya, जिसमें दिशा शामिल है कोनोशा - कोटला के माध्यम से वोरकुटा, साथ ही शाखाएं चुम - लब्यत्नांगी, ट्रोइट्सको-पेचोर्स्क - सोस्नोगोर्स्क, सिक्तिवकर - यरटॉम, इसकी लंबाई 1562 किमी है।

उत्तर रेलवे की अक्षांश रेखा:

• ओबोज़र्स्काया - मलेंगा;
• सेंट पीटर्सबर्ग - चेरेपोवेट्स, वोलोग्दा, स्वेचा, किरोव के माध्यम से येकातेरिनबर्ग।

लगभग 5 हजार किमी की लंबाई वाले औद्योगिक उद्यमों की इंट्रा-डिस्ट्रिक्ट रोड लाइन और एक्सेस रोड कम महत्वपूर्ण नहीं हैं, क्योंकि वे परिवहन रसद की गतिशीलता और आर्थिक दक्षता के स्तर को बढ़ाते हैं। ये राजमार्ग हैं जैसे:

• बोलोगो - एर्मोलिनो;
• किनेश्मा - बेल्कोवो वाया इवानोवो;
• बूय - डैनिलोव;
• नोवकी - इवानोवो, नेरेख्ता, यारोस्लाव और रायबिन्स्क के माध्यम से सोनकोवो;
• नेरेखता - गैलिच वाया कोस्त्रोमा।

यातायात आंकड़े

उत्तर रेलवे का माल ढुलाई कारोबार रूसी रेलवे द्वारा परिवहन किए गए माल की कुल मात्रा का लगभग 4.5% है। यह क्षेत्र में छोटे पारगमन और बड़े स्थानीय परिवहन करता है। 2016 में, 246.3 मिलियन टन कार्गो का परिवहन किया गया।

रेलवे को धन्यवाद, खनन किए गए उपयोगी खनिजों का निर्यात किया जाता है:

• वोरकुटा, इंटा, मुल्दा से कठोर कोयला, जो रूस में उत्पादित सभी कोयले का लगभग 4% है;
• खनिज निर्माण सामग्री;
• उखता से तेल;
• आर्कान्जेस्क दिशा के स्टेशनों से लकड़ी, यह देश के संपूर्ण लकड़ी उत्पादन का 1/4 है;
• लौह धातु।

SZD रेलगाड़ियाँ इस क्षेत्र में निर्माण सामग्री और ब्रेड का आयात करती हैं।

स्थानीय परिवहन में कोयला, जलाऊ लकड़ी, निर्माण सामग्री प्रमुख हैं।

विशेषज्ञ ध्यान दें कि उत्तर रेलवे का यातायात घनत्व पूरे रूसी रेलवे नेटवर्क की तुलना में औसतन अधिक है।

माल ढुलाई के मामले में अग्रणी उत्तर रेलवे के ऐसे स्टेशन हैं:

• आर्कान्जेस्क;
• वोरकुटा;
• प्राइवोल्ज़ी;
• यारोस्लाव-प्रिस्तान;
• हनोवेई;
• रायबिंस्क-तोवार्नी;
• चेरेपोवेट्स।

यात्री परिवहन

हालांकि उत्तर रेलवे यात्रियों की एक छोटी संख्या (रूसी रेलवे की तुलना में) की सेवा करता है, संख्या में यह प्रभावशाली दिखता है - 2016 में 10.7 मिलियन लोगों ने इस रेलवे का उपयोग किया।

यात्री अर्थव्यवस्था में शामिल हैं:

• उत्तर रेलवे की लंबी दूरी की 52 ट्रेनें, यानी लगभग 2 हजार कारें;
• 223 कम्यूटर ट्रेनें;
• 9 ब्रांडेड ट्रेनें।

SZD प्रतिदिन लगभग 100 हजार यात्रियों की सेवा करता है।

अधिकांश यातायात उपनगरीय है, 2016 के आंकड़ों के अनुसार, लगभग 70% या 8.1 मिलियन लोग। राजमार्ग मास्को - येकातेरिनबर्ग, यारोस्लाव को ध्यान में रखते हुए, सबसे लोकप्रिय दिशा है।

प्रबंधन

रूसी रेलवे की एक शाखा के रूप में, उत्तरी रेलवे का केंद्रीय कार्यालय का पता यारोस्लाव में है, वोलज़स्काया तटबंध पर, 59.

इसकी 5 शाखाओं की संरचना में, जो निम्नलिखित शहरों और कस्बों में स्थित हैं:

• आर्कान्जेस्क, pl. अक्टूबर 60वीं वर्षगांठ, 4;
• वोलोग्दा, सेंट। मीरा,39;
• सोलवीचेगोडस्क, सेंट। उल्यानोवा, 21;
• सोस्नोगोर्स्क, सेंट। ओप्लेस्निना, 1;
• यारोस्लाव, सेंट। स्वतंत्रता, 72.

SZD के विभिन्न विभागों में लगभग 46,000 कर्मचारी काम करते हैं। उत्तर रेलवे का प्रबंधन इसके प्रमुख द्वारा किया जाता है, फिलहाल इस पद पर तनाव वी.एफ का कब्जा है।

परिवहन के अन्य साधनों के साथ बातचीत

नदी परिवहन ने सुदूर उत्तर में लंबे समय से एक बड़ी भूमिका निभाई है, इसलिए कई रेलवे स्टेशन शिपिंग कंपनियों के साथ सहयोग करते हैं:

• Pechorsky (रेलवे स्टेशन अबेज़, कोझवा और सोस्नोगोर्स्क);
• उत्तरी (शेक्सना स्टेशन);
• Volzhsky (ट्रांसशिपमेंट स्टेशन Kostroma, Rybinsk, Yaroslavl, Kineshma)।

SZD रूस के सभी क्षेत्रों के साथ बंदरगाहों, मुख्य रूप से आर्कान्जेस्क, मेज़न, वनगा और नारायण-मार को जोड़ता है।

संघीय राजमार्ग रेलवे स्टेशनों से उपभोक्ताओं तक माल की अंतिम डिलीवरी करते हैं।