यह संभावना नहीं है कि किसी दिन रोबोट गतिविधि के उन क्षेत्रों में एक व्यक्ति को पूरी तरह से बदल देंगे, जिन्हें नागरिक जीवन और युद्ध दोनों में गैर-मानक निर्णयों को तेजी से अपनाने की आवश्यकता होती है। फिर भी, पिछले एक दशक में सैन्य विमान उद्योग में ड्रोन का विकास एक फैशनेबल प्रवृत्ति बन गया है। कई सैन्य रूप से अग्रणी देश बड़े पैमाने पर यूएवी का उत्पादन कर रहे हैं। रूस अब तक न केवल हथियारों के डिजाइन के क्षेत्र में अपने पारंपरिक नेतृत्व की स्थिति लेने में विफल रहा है, बल्कि रक्षा प्रौद्योगिकियों के इस खंड में बैकलॉग को दूर करने में भी विफल रहा है। हालांकि, इस दिशा में काम चल रहा है।
यूएवी विकास के लिए प्रेरणा
मानव रहित हवाई वाहनों के उपयोग के पहले परिणाम चालीसवें दशक में सामने आए, हालांकि, उस समय की तकनीक "विमान प्रक्षेप्य" की अवधारणा के अनुरूप अधिक थी। वी क्रूज मिसाइल एक दिशा में स्वायत्त रूप से उड़ सकती है, जिसका अपना पाठ्यक्रम नियंत्रण प्रणाली जड़त्वीय-जाइरोस्कोपिक सिद्धांत पर बनाया गया है।
50 और 60 के दशक में, सोवियत वायु रक्षा प्रणाली उच्च स्तर की दक्षता पर पहुंच गई, और संभावित रूप से विमान के लिए एक गंभीर खतरा पैदा करना शुरू कर दियावास्तविक टकराव की स्थिति में दुश्मन। वियतनाम और मध्य पूर्व के युद्धों ने संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल के पायलटों के बीच एक वास्तविक दहशत पैदा कर दी। सोवियत निर्मित एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम द्वारा कवर किए गए क्षेत्रों में लड़ाकू अभियानों को करने से इनकार करने के मामले अक्सर हो गए हैं। अंततः, पायलटों के जीवन को नश्वर जोखिम में डालने की अनिच्छा ने डिजाइन कंपनियों को एक रास्ता तलाशने के लिए प्रेरित किया।
व्यावहारिक आवेदन शुरू करें
मानव रहित विमान का उपयोग करने वाला पहला देश इज़राइल था। 1982 में, सीरिया (बेका घाटी) के साथ संघर्ष के दौरान, टोही विमान आकाश में दिखाई दिया, जो रोबोटिक मोड में काम कर रहा था। उनकी मदद से, इजरायल दुश्मन की वायु रक्षा युद्ध संरचनाओं का पता लगाने में कामयाब रहे, जिससे उन पर मिसाइल हमला करना संभव हो गया।
पहले ड्रोन विशेष रूप से "गर्म" क्षेत्रों में टोही उड़ानों के लिए थे। वर्तमान में, हमले वाले ड्रोन का भी उपयोग किया जाता है, जिसमें हथियार और गोला-बारूद होते हैं और दुश्मन के कथित ठिकानों पर सीधे बमबारी और मिसाइल हमले करते हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका में उनमें से सबसे अधिक हैं, जहां "गद्दार" और अन्य प्रकार के लड़ाकू विमान रोबोट बड़े पैमाने पर उत्पादित होते हैं।
आधुनिक काल में सैन्य उड्डयन का उपयोग करने का अनुभव, विशेष रूप से 2008 में दक्षिण ओस्सेटियन संघर्ष को शांत करने के लिए ऑपरेशन ने दिखाया कि रूस को भी यूएवी की आवश्यकता है। दुष्मन की हवाई सुरक्षा के विरोध की स्थिति में भारी जेट वायुयान द्वारा टोही करना जोखिम भरा है और इससे अनुचित नुकसान होता है। जैसा कि यह निकला, इस क्षेत्र में कुछ कमियां हैं।
समस्याएं
आज के आधुनिक सैन्य सिद्धांत का प्रमुख विचार यह राय है कि रूस को टोही की तुलना में कुछ हद तक यूएवी पर हमला करने की आवश्यकता है। आप उच्च-सटीक सामरिक मिसाइलों और तोपखाने सहित विभिन्न तरीकों से दुश्मन पर प्रहार कर सकते हैं। उसके बलों की तैनाती और सही लक्ष्य पदनाम के बारे में जानकारी बहुत अधिक महत्वपूर्ण है। जैसा कि अमेरिकी अनुभव ने दिखाया है, गोलाबारी और बमबारी के लिए सीधे ड्रोन के इस्तेमाल से कई गलतियाँ होती हैं, नागरिकों और उनके अपने सैनिकों की मौत। यह प्रभाव के नमूनों की पूर्ण अस्वीकृति को बाहर नहीं करता है, लेकिन केवल एक आशाजनक दिशा का खुलासा करता है जिसमें निकट भविष्य में नए रूसी यूएवी विकसित किए जाएंगे। ऐसा लगता है कि देश, जिसने हाल ही में मानव रहित हवाई वाहनों के निर्माण में अग्रणी स्थान पर कब्जा कर लिया है, आज भी सफलता के लिए अभिशप्त है। 60 के दशक की पहली छमाही में, विमान बनाए गए थे जो स्वचालित मोड में उड़ान भरते थे: La-17R (1963), Tu-123 (1964) और अन्य। नेतृत्व 70 और 80 के दशक में बना रहा। हालांकि, नब्बे के दशक में, तकनीकी अंतर स्पष्ट हो गया, और पिछले दशक में पांच अरब रूबल की लागत के साथ इसे खत्म करने के प्रयास ने अपेक्षित परिणाम नहीं दिया।
वर्तमान स्थिति
फिलहाल, रूस में सबसे होनहार यूएवी का प्रतिनिधित्व निम्नलिखित मुख्य मॉडलों द्वारा किया जाता है:
| नाम | सारांश |
| "पेसर" | अनुमानित एनालॉगशिकारी MQ-1 |
| अल्टेयर | रीपर एमक्यू-9 का अनुमानित एनालॉग |
| "डोजर-600" | मध्य ऊंचाई भारी। लंबी उड़ान अवधि और सीमा |
| "शिकारी" | हैवी स्ट्राइक यूएवी |
| ओरलान-10 | शॉर्ट रेंज टोही |
व्यवहार में, रूस में एकमात्र सीरियल यूएवी का प्रतिनिधित्व अब टिपचक आर्टिलरी टोही कॉम्प्लेक्स द्वारा किया जाता है, जो लक्ष्य पदनाम से संबंधित लड़ाकू अभियानों की एक संकीर्ण परिभाषित सीमा को पूरा करने में सक्षम है। 2010 में हस्ताक्षरित इज़राइली ड्रोन की एसकेडी असेंबली के लिए ओबोरोनप्रोम और आईएआई के बीच समझौते को एक अस्थायी उपाय के रूप में देखा जा सकता है जो रूसी प्रौद्योगिकियों के विकास को सुनिश्चित नहीं करता है, लेकिन केवल घरेलू रक्षा उत्पादन की सीमा में एक अंतर को कवर करता है।
कुछ आशाजनक मॉडलों की सार्वजनिक डोमेन में अलग से समीक्षा की जा सकती है।
पेसर
टेक-ऑफ वजन एक टन है, जो ड्रोन के लिए इतना कम नहीं है। डिजाइन विकास ट्रांसस द्वारा किया जाता है, और प्रोटोटाइप के उड़ान परीक्षण वर्तमान में चल रहे हैं। लेआउट, वी-टेल, वाइड विंग, टेकऑफ़ और लैंडिंग (विमान) की विधि, और सामान्य विशेषताएं मोटे तौर पर वर्तमान में सबसे आम अमेरिकी शिकारी के अनुरूप हैं। रूसी यूएवी इनोखोडेट्स विभिन्न प्रकार के उपकरण ले जाने में सक्षम होंगे जो दिन के किसी भी समय टोही, हवाई फोटोग्राफी और दूरसंचार सहायता की अनुमति देते हैं। कल्पितसदमे, टोही और नागरिक संशोधन पैदा करने की संभावना।
गश्ती
मुख्य मॉडल टोही है, यह एक रडार स्टेशन, वीडियो और फोटो कैमरा, एक थर्मल इमेजर और अन्य पंजीकरण उपकरण से लैस है। भारी एयरफ्रेम के आधार पर अटैक यूएवी भी बनाए जा सकते हैं। रूस को अधिक शक्तिशाली ड्रोन के लिए उत्पादन प्रौद्योगिकियों के परीक्षण के लिए एक सार्वभौमिक मंच के रूप में डोजर -600 और की आवश्यकता है, लेकिन इस विशेष ड्रोन के बड़े पैमाने पर उत्पादन को बाहर करना भी असंभव है। परियोजना वर्तमान में विकास के अधीन है। पहली उड़ान की तारीख 2009 है, उसी समय नमूना अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी "एमएकेएस" में प्रस्तुत किया गया था। Transas द्वारा डिज़ाइन किया गया।
अल्टेयर
यह माना जा सकता है कि फिलहाल रूस में सबसे बड़ी हड़ताल यूएवी अल्टेयर है, जिसे सोकोल डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया है। परियोजना का एक और नाम है - "Altius-M"। इन ड्रोन का टेक-ऑफ वजन पांच टन है, इसे गोर्बुनोव के नाम पर कज़ान एविएशन प्लांट द्वारा बनाया जाएगा, जो टुपोलेव ज्वाइंट स्टॉक कंपनी का हिस्सा है। रक्षा मंत्रालय के साथ संपन्न अनुबंध का मूल्य लगभग एक अरब रूबल है। यह भी ज्ञात है कि इन नए रूसी यूएवी में एक इंटरसेप्टर विमान के आयामों के अनुरूप आयाम हैं:
- लंबाई - 11,600 मिमी;
- विंग स्पैन - 28,500 मिमी;
- टेल स्पैन - 6,000 मिमी।
दो प्रोपेलर विमान डीजल इंजन की शक्ति 1000 hp है। साथ। हवा में, रूस के ये टोही और स्ट्राइक यूएवी कर सकेंगे10 हजार किलोमीटर की दूरी को पार करते हुए दो दिन तक रुकें। इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के बारे में बहुत कम जानकारी है, इसकी क्षमताओं के बारे में केवल अनुमान लगाया जा सकता है।
अन्य प्रकार
अन्य रूसी यूएवी भी परिप्रेक्ष्य में विकास में हैं, उदाहरण के लिए, उपरोक्त ओखोटनिक, एक मानव रहित भारी ड्रोन जो विभिन्न कार्यों को करने में सक्षम है, दोनों सूचनात्मक और टोही और स्ट्राइक-असॉल्ट। इसके अलावा, डिवाइस के सिद्धांत के अनुसार, विविधता भी देखी जाती है। ड्रोन विमान और हेलीकॉप्टर दोनों प्रकार के होते हैं। बड़ी संख्या में रोटार उच्च गुणवत्ता वाले सर्वेक्षणों का निर्माण करते हुए, ब्याज की वस्तु पर प्रभावी ढंग से पैंतरेबाज़ी करने और होवर करने की क्षमता प्रदान करते हैं। सूचना को कोडित संचार चैनलों पर जल्दी से प्रसारित किया जा सकता है या उपकरण की अंतर्निहित मेमोरी में जमा किया जा सकता है। यूएवी नियंत्रण एल्गोरिथम-सॉफ्टवेयर, रिमोट या संयुक्त हो सकता है, जिसमें नियंत्रण के नुकसान के मामले में आधार पर वापसी स्वचालित रूप से की जाती है।
जाहिर है, रूसी मानव रहित वाहन जल्द ही न तो गुणात्मक रूप से और न ही मात्रात्मक रूप से विदेशी मॉडलों से हीन होंगे।
