ओला का समुद्री बंदरगाह वोल्गा - बख्तमीर की सबसे बड़ी शाखाओं में से एक के तट पर लिमांस्की जिले में स्थित है। अस्त्रखान शहर से दूरी लगभग एक सौ बीस किलोमीटर है। ओला बंदरगाह का निर्माण 1990 के दशक में शुरू हुआ, जब सरकार ने कैस्पियन सागर में रूसी बेड़े को पुनर्जीवित करने का आधिकारिक निर्णय लिया।
कुछ साल बाद, 1997 में, इस बंदरगाह ने प्रत्येक कैलेंडर वर्ष के लिए 400 टन से अधिक विभिन्न कार्गो को संभालना शुरू किया। माल की डिलीवरी के लिए एक विशेष पहुंच मार्ग सुसज्जित किया गया था, जिससे डिलीवरी और हैंडलिंग की लागत में काफी कमी आई थी। बंदरगाह के निर्माण के दौरान सड़क को P-216 और P-215 राजमार्गों से जोड़ा गया था।
पहले से ही 2006 से, बंदरगाह ने सबसे विविध कार्गो के दो मिलियन टन से अधिक को संभालना शुरू कर दिया है। विशेषज्ञों के अनुसार, 2020 तक ओलेआ का बंदरगाह सालाना दस मिलियन टन से अधिक कार्गो को संभालने में सक्षम होगा।
व्यापार की मुख्य लाइन
बंदरगाह विभिन्न प्रकार के कार्गो के परिवहन में विशेष रूप से माहिर है। सामग्री का परिवहनसाल भर किया जाता है। इसके अलावा, माल ढुलाई में वाहन और ट्रेनें लगी हुई हैं। इसके लिए धन्यवाद, सामान कम से कम समय में रूसी संघ में कहीं से भी कैस्पियन सागर में पहुंचाया जा सकता है।
मुख्य परिवहन कैस्पियन देशों (तुर्कमेनिस्तान, कजाकिस्तान, अजरबैजान और ईरान) के साथ-साथ भारत और पाकिस्तान के लिए किया जाता है। कार्गो डिलीवरी के लिए सबसे लोकप्रिय गंतव्य बाकू, अकटौ, अत्राऊ और अंजली हैं। तूफानी मौसम के दौरान किसी भी टन भार का जहाज ओला के अस्त्रखान बंदरगाह पर मूर कर सकता है। इसके अलावा, बंदरगाह में एक मरम्मत की दुकान और आपूर्ति का आधार है। आज तक नौ बर्थ हैं, जिनकी गहराई पांच मीटर तक है। बंदरगाह पर विदेशी जहाजों को भी स्वीकार किया जा सकता है, क्योंकि यहां सीमा शुल्क जांच चल रही है।
परिवहन
ओला का बंदरगाह संघीय राजमार्ग अस्त्रखान - मखचकाला से जुड़ा है, जिसके माध्यम से यात्री परिवहन प्रतिदिन किया जाता है। बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में, बंदरगाह ने एक नौका सेवा की स्थापना की, जो 2012 तक ठीक से काम करती थी। फिर इसे नवीनीकरण के लिए बंद कर दिया गया।
2001 में, आस्ट्राखान में ओला बंदरगाह ने रेलवे लाइन के साथ कार्गो और यात्री परिवहन करना शुरू किया। निरंतर आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए रेलवे लाइनों के निर्माण के लिए छोटी समय सीमा आवंटित की गई थी। प्रबंधन ने वित्तपोषण में देरी नहीं की।
2014 की गर्मियों में, यांडीकी शाखा - ओलेआ के बंदरगाह का भव्य उद्घाटन हुआ। हालांकि, निर्माण पूरा होने के बाद, स्टेशन माल के प्रवाह का सामना नहीं कर सका, जोआस्ट्राखान हब की गतिविधियों में बाधा डाली। ट्रेनों का औसत डाउनटाइम प्राप्ति की तारीख से 13-15 दिनों के बीच बदलता रहता है।
बंदरगाह तक माल कैसे पहुंचाएं?
ओला बंदरगाह के माध्यम से माल पहुंचाने का सबसे किफायती तरीका सड़क और रेल परिवहन है। उत्तरार्द्ध संघीय राजमार्ग अस्त्रखान - मखचकाला के साथ कार्यान्वित किए जाते हैं। रेलवे परिवहन यांडीकी स्टेशन से परिवहन करता है और बंदरगाह रेलवे स्टेशन के साथ है। यह विधि कम समय में बड़ी मात्रा में कार्गो को स्थानांतरित कर सकती है, जो अब बहुत महत्वपूर्ण है।
बंदरगाह की भौतिक और भौगोलिक विशेषताएं
कैस्पियन सागर में माल की डिलीवरी के लिए भू-भाग निर्माण एक प्रमुख कारक है। प्राचीन काल में इस क्षेत्र में बाढ़ आती थी, लेकिन धीरे-धीरे पानी कम होता गया, जिससे एक मैदान का निर्माण हुआ। क्षेत्र की मुख्य विशेषताओं में से एक बरोव्स्की पहाड़ी हैं।
मिट्टी और जलवायु
बंदरगाह क्षेत्र में मुख्य रूप से अर्ध-रेगिस्तानी मिट्टी है। ग्रामीण उत्पादों की खेती के लिए अतिरिक्त रूप से काली मिट्टी से भूमि को उर्वरित करना आवश्यक होगा। इसके अलावा, बंदरगाह की मिट्टी में कुछ जगहों पर रेतीली बनावट है।
ओलेआ बंदरगाह के क्षेत्र में समशीतोष्ण महाद्वीपीय जलवायु प्रचलित है। गर्म मौसम में, सूखा देखा जा सकता है। इस क्षेत्र में लगातार हवाएँ देखी जाती हैं, जो इस क्षेत्र के लिए विशिष्ट है। लगातार चल रही हवाओं के कारण वहां धूल और रेत जमा हो जाती है। शुष्क अवधि जुलाई में शुरू होती है और कम वर्षा के कारण मध्य सितंबर तक रहती है।
शरद अपने पीछे ज्यादा बारिश नहीं छोड़ती। सर्दी मध्यम है, लेकिन पहली ठंढ नवंबर की शुरुआत में आती है। बंदरगाह क्षेत्र में जलवायु अक्सर अस्थिर होती है, जिसके कारण गंभीर ठंढों को अचानक से पिघलना और इसके विपरीत बदल दिया जा सकता है।
संक्षेप में
आज ओलेआ का बंदरगाह अपनी कार्गो डिलीवरी लाइनों में सुधार कर रहा है, जिससे रूसी संघ और कई विदेशी देशों दोनों से बड़े अनुबंध प्राप्त हो रहे हैं। नए उपकरण और परिवहन खरीदे जा रहे हैं, जो कम से कम धन खर्च करके सामग्री को कम समय में वितरित करने की अनुमति देता है। हर दिन, बंदरगाह से गुजरने वाले माल का कारोबार बढ़ रहा है और जल्द ही प्रति वर्ष पांच मिलियन टन तक पहुंच जाएगा। ये बहुत आशावादी पूर्वानुमान हैं, इसलिए हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि ओलेआ के बंदरगाह का भविष्य बहुत अच्छा है।
