दस साल से रूस की राजधानी में परिवहन के बुनियादी ढांचे में बड़े पैमाने पर बदलाव किया जा रहा है। सरकार की योजना उत्तर में दो बड़े कॉर्ड्स हैं, जिनमें एक भव्य रिंग रोड भी शामिल है, जिसके कई हिस्से पहले ही चालू हो चुके हैं। काम पूरा होने में दो साल से भी कम का समय बचा है। दक्षिण में, इस प्रकार के ट्रैक में महत्वपूर्ण महानगरीय मार्गों को जोड़ने के लिए विभिन्न दिशाओं में कई पंक्चर होंगे। परियोजना का नाम एक सैन्य अवधारणा को संदर्भित करता है, लेकिन इस मामले में इसका मतलब सीधे बनाया गया एक राजमार्ग है, जो शहर के केंद्र और प्रमुख इंटरचेंज को छोड़कर है।
पूर्वोत्तर आंदोलन। यात्रा की शुरुआत
दो जीवाओं (पूर्व और पश्चिम) को जोड़ने वाली सड़क को उत्तरी रोकेड कहते हैं। यह कार यातायात की निरंतर प्रक्रिया के साथ पहले स्तर के मुख्य प्रकार की एक सड़क है। राजमार्ग में चार लेन के साथ दो खंड होते हैं। जैसे ही आप आगे बढ़ते हैं, ट्रैक तीन. तक संकरा हो जाता हैक्षेत्र, और बाद में दो तक। सबसे चौड़े स्थान उत्तर-पूर्व जीवा का भाग हैं। संरचना की एक विशेषता परिवहन इंटरचेंज की पूर्ण अनुपस्थिति थी।
इस प्रकार, डिजाइनर थ्रूपुट बढ़ाने और अनावश्यक कारों की उपस्थिति को खत्म करने में सक्षम थे। और कॉर्ड सहित प्रमुख राजमार्गों से जुड़े क्षेत्रों में, सब कुछ एक बुनियादी ढांचे का हिस्सा होगा। 2010 तक, निर्माण कार्य फिर से शुरू हो गया था, और आयोजकों ने पहले ही कोझुखोवो और कोसिनो-उखतोमस्कॉय को जोड़ने वाले खंड के संचालन के लिए तत्परता की घोषणा की थी। सात महीने बाद, रेलवे ट्रैक के समानांतर चलने वाली तीन-स्तरीय सड़क पूरी हुई। यह रियाज़ान्स्की प्रॉस्पेक्ट और एंटुज़िआस्तोव हाईवे का एक उत्कृष्ट विकल्प बन गया है। एनोसोवा स्ट्रीट के क्षेत्र में, उत्तरी रोकाडा चौथे परिवहन रिंग के साथ प्रतिच्छेद करता है। फिर मार्ग बुडायनी एवेन्यू तक पहुंच जाएगा और कॉर्ड से जुड़ने के लिए सुरंग में जाएगा।
उत्तर आज
फिलहाल, इस परियोजना पर यातायात पहले से ही फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक खुला है, जिसमें इस क्षेत्र में स्थित इंटरचेंज भी शामिल है।
यह ध्यान देने योग्य है कि पिछले साल के अंत में इस खंड के संचालन में आने के बाद, मॉस्को-शेरेमेतियोवो राजमार्ग पर स्थिति में काफी सुधार हुआ है। करीब दो साल से सड़क का निर्माण कार्य चल रहा था। संरचनाओं के पूरे परिसर में 8 किलोमीटर राजमार्ग शामिल हैं, जिनमें पुनर्निर्माण वाले और उन्नीस टुकड़ों की मात्रा में साढ़े चार किलोमीटर के ओवरपास शामिल हैं। जैसे-जैसे वे आगे बढ़ते गए, विकासकर्ता कंपनी के कर्मचारी आस-पास औरआसपास की सड़कें, पैदल चलने वालों के लिए बनाए गए भूमिगत मार्ग, ध्वनिरोधी प्रभाव के साथ विशेष स्क्रीन की स्थापना। इस वर्ष के वसंत में, अगले खंड का निर्माण शुरू किया गया था। रोकाडा, जिसकी उत्तरी योजना नीचे दिखाई गई है, इस परियोजना के तहत शचेल्कोवस्कॉय हाईवे तक चलेगी, और इज़मेलोवस्की क्षेत्र में शुरू होगी।
दक्षिण का बुनियादी ढांचा। विकास इतिहास
राजमार्ग के निर्माण का मुख्य उद्देश्य दो प्रमुख राजमार्गों - काशीरस्कोए और वर्शवस्को को जोड़ना है। इस तरह के कनेक्शन के बिना, न केवल प्राइम टाइम के दौरान, बल्कि दिन के शांत समय में भी उन तक पहुंचना समस्याग्रस्त है। फिलहाल, आप कांटे के क्षेत्र में या चौथे परिवहन रिंग के तत्काल आसपास के क्षेत्र में एक सुरंग के माध्यम से परिवहन सुविधाएं प्राप्त कर सकते हैं। परियोजना लक्ष्य की पूर्ति में न केवल दक्षिणी रोकेड जैसी वस्तु का निर्माण शामिल है, बल्कि आसन्न सड़कों के बुनियादी ढांचे में सुधार भी शामिल है।
फिलहाल, पांच खंडों को परिचालन में लाया गया है, वर्शवस्कॉय हाईवे से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक की अवधि और दो भव्य इंटरचेंज निर्माणाधीन हैं। रुबलेव्स्की हाईवे से बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट तक बहु-किलोमीटर सड़क का निर्माण 2014 की शुरुआत में हुआ था। पूरे वर्ष नए परिवहन गठन का परीक्षण किया गया था। राजधानी का नेतृत्व इसे काफी सफल कहता है।
दो सबसे बड़े फ्लाईओवर
दक्षिणी रोकेड परियोजना 2010 में शुरू हुई थी। तब से, इस दिशा में बड़ी संख्या में कदम उठाए गए हैं औरकई श्रमसाध्य कदम। यह दो बड़े फ्लाईओवर - मिचुरिंस्काया और रुबलेव्स्काया के लिए विशेष रूप से सच है।
पहला एक ही नाम के रास्ते पर चलता है, छह लेन चौड़ा और तीन सौ पचास मीटर से अधिक लंबा है। दूसरे में कारों के लिए समान संख्या में ज़ोन हैं, मिचुरिंस्काया ओवरपास की लंबाई से दोगुना है, और प्रवेश द्वार और शाखाओं के साथ, यह व्यावहारिक रूप से एक हजार किलोमीटर तक पहुंचता है। इसके अलावा, इस खंड में सड़क पर सुरक्षात्मक स्क्रीन जोड़े गए हैं।
ट्रैफिक लाइट नहीं
नए राजमार्ग रुबलेवस्कॉय हाईवे - बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट की पूरी लंबाई के साथ नियोजित पैदल यात्री-प्रकार के भूमिगत क्रॉसिंग के चालू होने के बाद, स्वचालित यातायात नियंत्रक गायब हो गए। कुल मिलाकर आठ भूमिगत संरचनाएं होंगी। इस प्रकार, रिंग रोड परिमाण के क्रम से क्षमता बढ़ाने में सक्षम होगा और परिवहन बुनियादी ढांचे के उतारने में बाधा डालने वाले कारकों को कम करेगा।
आज की स्थिति
फिलहाल, सामान्य ठेकेदार का चयन किया जा चुका है, जो बालाक्लावस्की से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक खंड के निर्माण में लगे रहेंगे।
आगामी कार्य के लिए परियोजना कार्यक्रम में ढाई किलोमीटर फुटपाथ का निर्माण और उतने ही नए मार्गों का निर्माण, साथ ही साढ़े तीन किलोमीटर का पुनर्निर्माण शामिल है। इसके अलावा, यहां 3 एलिवेटेड पैदल यात्री क्रॉसिंग, एक सुरंग, एक ओवरपास और नदी के उस पार दो पुल बनाए जाएंगे। यह ठीक वैसा ही है जैसा इस खंड पर दक्षिणी Rocade दिखेगा। निर्माण समयअब तक 2017 से पहले की तारीख है, लेकिन बाद के समय में वापस धकेला जा सकता है।
