सोवियत मिग लड़ाकू विमान पूरी दुनिया में जाने जाते हैं। उन्हें ऐसा क्यों कहा जाता है और इन विमानों का आविष्कार करने वाले विमान डिजाइनर कौन हैं? आर्टेम मिकोयान (1905-1970) - सोवियत विमान डिजाइनर, यूएसएसआर के प्रसिद्ध राजनीतिक व्यक्ति अनास्तास मिकोयान के भाई - और विमान डिजाइन इंजीनियर मिखाइल गुरेविच इन लड़ाकू विमानों के निर्माता हैं। और उनका नाम संघ "I" के साथ लेखकों के नाम के पहले अक्षरों के विलय से आता है। लेख में हम उनमें से पहले के जीवन और कार्य के बारे में बात करेंगे। पाठकों को यह जानने में दिलचस्पी होगी कि आर्टेम इवानोविच मिकोयान एक विमान डिजाइनर कैसे बने।
जीवन की कहानी: बचपन
1905 में, सनहिन के दूर के पहाड़ी गाँव में, जो रूसी साम्राज्य का हिस्सा, टिफ़लिस प्रांत के बोरचलिन जिले में स्थित था (आज सनाहिन अलवर्दी, आर्मेनिया शहर का एक जिला है), एक लड़का का जन्म हुआ, जिसका नाम अनुशवन रखा गया। उनके परिवार में कई बच्चे थे: वे बढ़ई होवेन्स नेर्सेसोविच मिकोयान के सबसे छोटे बच्चे थे, जो स्थानीय तांबा स्मेल्टर में काम करते थे, और तलीदा ओटारोवना -गृहिणियां। बड़े बच्चों ने भी बच्चे के पालन-पोषण में भाग लिया, विशेष रूप से भाई अनास्तास - भविष्य में एक प्रसिद्ध राजनीतिक, पार्टी और यूएसएसआर के राजनेता। तो, मिकोयान आर्टेम इवानोविच - एक विमान डिजाइनर - ने अपना बचपन पहाड़ों में बिताया, जहां उन्हें आकाश में ऊंची उड़ान भरने वाले चील की उड़ान देखना पसंद था। 5 साल की उम्र से, उन्होंने बकरियां चराने और पहाड़ों पर झुंड के साथ बड़ों की मदद की।
शिक्षा
आर्टेम मिकोयान ने अपनी प्राथमिक शिक्षा सनहिन के ग्रामीण स्कूल में प्राप्त की, जो इसी नाम के प्राचीन ईसाई मठ में स्थित था, जो इस क्षेत्र में अर्मेनियाई संस्कृति का केंद्र था। परिवार के पिता की अचानक मृत्यु के बाद, तलिदा ओतारोवना ने अपने सबसे छोटे बेटे को तिफ़्लिस शहर के पैरिश अर्मेनियाई स्कूल में भेजने का फैसला किया। उन्होंने 1918 में स्नातक किया। उसके बाद, वह अपने पैतृक गाँव लौट आया और अपने बड़े भाई की तरह, क्रांतिकारी गतिविधियों में दिलचस्पी लेने लगा, कोम्सोमोल में शामिल हो गया और उसे स्थानीय कोम्सोमोल सेल का प्रमुख भी नियुक्त किया गया। कुछ साल बाद, अनास्तास मिकोयान को कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति के दक्षिण-पूर्वी ब्यूरो के सचिव का पद मिला। नियुक्ति के तुरंत बाद, वह अपने छोटे भाई को रोस्तोव में अपने स्थान पर बुलाता है।
कार्य गतिविधि
रूस चले जाने के बाद, आर्टेम मिकोयान ने फैक्ट्री स्कूल "रेड अक्साई" में प्रवेश किया, जहाँ उन्होंने एक टर्नर के रूप में अध्ययन करना शुरू किया, और फिर एक स्थानीय कारखाने में नौकरी कर ली। फिर वह रेलवे वर्कशॉप में आ गया। कुछ समय के लिए उन्होंने अपने कौशल का सम्मान किया, लेकिन उन्हें एहसास हुआ कि यह उनकी बुलाहट नहीं हो सकती।
एक शब्द में, आर्टेम मिकोयान, जिनकी जीवनी प्रस्तुत की गई हैयह लेख, ज्ञान का प्यासा था और इसे पाने के लिए, मास्को जाने का फैसला किया। यहां उन्हें यूएसएसआर के पहले इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग उद्यम डायनमो प्लांट में नौकरी मिली। यहीं पर उन्होंने अनुशवन का नाम बदलकर आर्टेम कर दिया, और उनके संरक्षक ओवेनसोविच को इवानोविच में बदल दिया।
वह अपने काम में इतना मशगूल था कि उसे किसी विश्वविद्यालय में प्रवेश का समय भी नहीं मिला। लेकिन संयंत्र में, उन्होंने एक अलग, जीवन शिक्षा प्राप्त की और हर तरह से मूल्यवान अनुभव प्राप्त किया। मॉस्को में, अर्टोम ने चौकीदार से एक कोना किराए पर लिया और सचमुच वॉशबेसिन के नीचे सो गया।
इस समय, उनके बड़े भाई अनास्तास पहले से ही देश की सरकार में एक उच्च पद पर थे, लेकिन छोटे ने उन्हें आवास प्रदान करने के अनुरोध के साथ खुद को उनके पास नहीं जाने दिया। यह उनके परिवार में स्वीकार नहीं किया गया था: सभी ने स्वतंत्रता के लिए प्रयास किया और अनुरोधों से दूसरे को नाराज नहीं किया। अर्टोम ने अभी-अभी अनास्तास को लिखा है कि वह मास्को में है, उसे नौकरी मिल गई है और उसके साथ सब कुछ ठीक है।
सेना में सेवारत
1928 के अंत में, ए। मिकोयान को लाल सेना में शामिल किया गया था और उन्हें लिव्नी शहर भेजा गया था, और फिर, अपनी खुशी के लिए, शहर के इवानोवो-वोज़्नेसेंस्क मिलिट्री स्कूल में भेजा गया था। ओरल। अपनी सैन्य सेवा पूरी करने के बाद, उन्हें स्कूल में रहने और सैन्य शिक्षा प्राप्त करने की पेशकश की गई, लेकिन उन्होंने इससे इनकार कर दिया और अपनी पिछली पढ़ाई पर लौट आए। लेकिन इस बार पहले से ही कंप्रेसर प्लांट में।
व्यवसाय
इस संयंत्र से, वह पहले से ही वायु सेना अकादमी में प्रवेश करने में सक्षम था, जिसका नाम एन ज़ुकोवस्की के नाम पर रखा गया था। अंत में वह अपने सपने के करीब आ गयाउसके बचपन का। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, एक फ्रांसीसी विमान ने अपने पैतृक गांव में आपातकालीन लैंडिंग की। गाँव के लड़के, जिनमें अनुशवन भी थे, विशाल पक्षी-कार को देखने के लिए दौड़ पड़े। नन्हा अनुश (जैसा कि उसके रिश्तेदारों ने उसे संक्षेप में बुलाया था) ने मोहित होकर देखा कि फ्रांसीसी मैकेनिक ने उड़ने वाली मशीन में खोदा, और यहां तक कि करीब जाने के लिए उद्यम किया। और उसने लड़के की जलती आँखों को देखकर उसे पास बुलाया और उसे चमत्कारी पक्षी के "अंदर" को देखने की अनुमति दी।
जब तक वो एयरफोर्स एकेडमी पहुंचे, तब तक हवाई जहाज के सपने ने उनका पीछा नहीं छोड़ा। और अब वह पहले से ही देश के एकमात्र शैक्षणिक संस्थान का छात्र है जहाँ आप एविएशन इंजीनियरों का पेशा सीख सकते हैं। अकादमी के तीसरे वर्ष के छात्र होने के नाते, आर्टेम मिकोयान ने एक बार फिर अपनी इच्छा की पुष्टि की: एक विमान डिजाइनर वह विशेषता है जो वह जीवन भर करना चाहता है। 1935 में उन्होंने खार्कोव विश्वविद्यालय में एक औद्योगिक अभ्यास किया। यहां, उन्हें पहली बार डिजाइन ब्यूरो में शामिल किया गया था, और वे विमान के डिजाइन में भाग लेने में सक्षम थे, इसके अलावा, प्रयोगात्मक मॉडल खाई-1।
स्वतंत्र कार्य: एक निर्माता के रूप में शुरुआत
खार्कोव से लौटने पर, आर्टेम मिकोयान की अपनी खुद की परियोजना शुरू करने की तीव्र इच्छा थी - एक पुराने विमान के इंजन का उपयोग करके एक नए विमान का निर्माण, जो उसे इंजीनियर शिटिकोव द्वारा दिया गया था। अपने दोस्तों पावलोव और समरीन के साथ, आर्टेम ने एक खेल विमान का एक मॉडल तैयार किया। हालांकि, इससे परे वेहम जाने में सक्षम थे क्योंकि पैसे या उपकरण नहीं थे। लेकिन उन्होंने ओसोवियाहिम द्वारा आयोजित अखिल-संघ प्रतियोगिता में इस विमान के चित्र प्रस्तुत किए। लोगों की खुशी के लिए, उनकी परियोजना को सर्वश्रेष्ठ के रूप में पहचाना गया, और इस संबंध में, जूरी ने युवा डिजाइनरों को इस उड़ान मशीन की प्रदर्शन प्रतियां बनाने का अवसर देने का फैसला किया।
निजी जीवन
30 के दशक का अंत मिकोयान के लिए न केवल करियर के मामले में, बल्कि व्यक्तिगत मोर्चे पर भी सफल रहा। वह अपने दोस्त गेवॉर्ग अवेतिस्यान की जन्मदिन की पार्टी में खूबसूरत लड़की जोया लिसित्सिना से मिले। उनके बीच सहानुभूति शुरू हुई, जो बाद में प्यार में बदल गई। उनके परिवार ने उनकी पसंद को मंजूरी देने के बाद, आर्टेम ओगनेसोविच ने ज़ोया इवानोव्ना से शादी की, और फिर युवा परिवार को किरोव स्ट्रीट पर एक सांप्रदायिक अपार्टमेंट में एक कमरा आवंटित किया गया। वहाँ तलिदा ओतारोवना उनके साथ रहने चली गई। बाद में, अपने संस्मरणों में, अनास्तास मिकोयान ने अपनी बहू के बारे में लिखा कि वह पूरी तरह से उनके अर्मेनियाई परिवार में फिट बैठती है, बहुत दयालु और मिलनसार थी, और अर्मेनियाई परंपराओं का सम्मान करती थी। वैसे, वह एक TASS कर्मचारी थी।
आगे की गतिविधियां
ए. मिकोयान, विश्वविद्यालय से स्नातक होने के बाद, एक शोधकर्ता के रूप में डिजाइन ब्यूरो में भेजा गया था। जाने-माने विमान डिजाइनर निकोलाई पोलिकारपोव इसके नेता बने। वह पहले से ही मिकोयान द्वारा बनाए गए विमान से परिचित था, जिसे पहले से ही इस समय तक बनाया जा चुका था, जिसे ओक्त्रैब्रेन्को कहा जाता था और ओसोवियाखिम में प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल किया जाता था। उन्होंने अर्टोम को एक होनहार विमान डिजाइनर के रूप में देखा और इसमें शामिल थेउसे I-15 फाइटर पर काम करने वाले ग्रुप में शामिल करें।
पोलिकारपोव ने जल्द ही महसूस किया कि मिकोयान को न केवल मौजूदा मॉडलों में सुधार की प्रक्रिया के साथ, बल्कि नए के विकास के साथ भी सौंपा जा सकता है। यह इस समूह में था कि आर्टेम इवानोविच गुरेविच से मिले, जो बाद में विश्व प्रसिद्ध मिग के सह-लेखक बन गए। हालाँकि, उन पर काम तभी शुरू हुआ जब ए। मिकोयान को ओसोवियाखिम के प्लांट नंबर 1 के डिजाइन ब्यूरो का प्रमुख नियुक्त किया गया। यहीं पर वह अपनी योजनाओं के क्रियान्वयन पर पूरी तरह से काम करने में सक्षम थे।
आर्टेम मिकोयान: मिग इज द बेस्ट ऑफ द बेस्ट
वह जो बनाने में कामयाब रहे, वह सोवियत विमानन के इतिहास में एक वास्तविक सफलता थी। मिग-1 पवन सुरंग में पूर्ण पैमाने पर परीक्षण किया जाने वाला पहला विमान था। और इसका मतलब था कि उड़ान परीक्षणों की शर्तों को काफी कम किया जा सकता है, और विमान की गतिशीलता में काफी सुधार किया जा सकता है। और यह सब पहली उड़ान के दौरान कहा गया था। सभी परीक्षकों की आम राय थी कि यह विमान अपने प्रदर्शन के मामले में पहले से मौजूद सभी लोगों से आगे निकल गया। हालांकि, आर्टेम मिकोयान - एक विमान डिजाइनर (आप लेख में उसकी तस्वीर देख सकते हैं) - ने खुद को उस तक सीमित नहीं रखा जो पहले से ही बनाया गया था और जल्द ही एक अधिक उन्नत मॉडल विकसित किया, जिसे मिग -3 कहा जाता था। यह वह था जो सोवियत विमानन में सबसे विशाल विमान बन गया।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध
फिर भी, युद्ध के दौरान यह पता चला कि हमारे मिग कुछ मामलों में जर्मन विमानों से कमतर थे। और फिर मिकोयान ने अपने द्वारा आविष्कृत में सुधार करने के बारे में सेट कियाहवाई जहाज। 1942 में, वह पहले से ही AM-29 इंजन के साथ अधिक शक्तिशाली विमान मॉडल पेश करता है। इस तथ्य के बावजूद कि उन्हें सर्वश्रेष्ठ के रूप में पहचाना गया था, मिकोयान ने खुद महसूस किया कि पिस्टन विमान का कोई भविष्य नहीं था और कुछ पूरी तरह से नया आविष्कार किया जाना था। और फिर वह इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि सोवियत विमानन को जेट इंजन वाले विमानों की जरूरत थी। हालाँकि, वह युद्ध की समाप्ति के बाद ही इस योजना को साकार करने में कामयाब रहे, हालाँकि उनके विकास कठिन युद्ध के दिनों में किए गए थे। 1946 में, उनके द्वारा बनाया गया मिग-9 यूएसएसआर का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित जेट फाइटर बन गया।
शांत समय में
1947 में, मिकोयान ने एक और मॉडल बनाया - मिग-15। 1950-1953 में लड़ाई के दौरान कोरिया में इसके परीक्षण किए गए थे। उन्हें 40 के दशक के सर्वश्रेष्ठ सेनानी के रूप में पहचाना जाता था। और यह न केवल बेहतर इंजन में था, बल्कि पंखों के घुमावदार आकार में भी था। इस विमान का एक स्पष्ट फायदा पायलट की इजेक्शन सीट भी था। लंबे समय तक, मिग -15 यूएसएसआर वायु सेना का मुख्य विमान बना रहा। इसे "सैनिक विमान" के रूप में जाना जाने लगा।
निष्कर्ष के रूप में
निम्न वर्षों में ए. मिकोयान ने नए और अधिक उन्नत विमान मॉडल विकसित किए। उनका नाम पूरी दुनिया में जाना जाने लगा। उनके द्वारा विकसित अंतिम मॉडल मिग -21 था, हालांकि मिग -25 ने उनके डिजाइनों के आधार पर 1975 में एक विश्व रिकॉर्ड बनाया जो अभी तक नहीं टूटा है। आर्टेम मिकोयान कर्नल जनरल के पद से सेवानिवृत्त हुए। दो बार उन्हें हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर के खिताब से नवाजा गया। दिसंबर 1970 में उत्कृष्ट विमान डिजाइनर की मृत्यु हो गई। परजिस घर में वह रहते थे, उसकी दीवार पर एक स्मारक पट्टिका लगाई गई थी।
