वाहक आधारित हेलीकॉप्टरों पर हमेशा विशेष आवश्यकताएं लगाई गई हैं। वे कठिन परिस्थितियों में संचालित होते हैं: आर्द्रता, समुद्री नमक, तापमान में परिवर्तन और हवाओं का बिजली संरचनाओं और इकाइयों, बिजली संयंत्र और ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिक्स पर विनाशकारी प्रभाव पड़ता है। डिजाइन ब्यूरो। हमारे देश में कामोव ने इस वर्ग की मशीनें बनाने में समृद्ध अनुभव अर्जित किया है, जिन्होंने कई दशकों तक बेड़े की सेवा की। नवीनतम पीढ़ी के वाहक-आधारित हेलीकॉप्टर Ka-52K कटारन का नवीनतम मॉडल वर्तमान में रूसी नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश कर रहा है। उसके बारे में बहुत कुछ ज्ञात नहीं है, लेकिन खुले स्रोतों में प्रकाशित जानकारी उसकी अद्भुत विशेषताओं की गवाही देती है। फिर भी, वह "मगरमच्छ" के "भाई" हैं, बिना किसी कारण के उन्हें दुनिया का सबसे अच्छा लड़ाकू हेलीकॉप्टर नहीं माना जाता है।
"मगरमच्छ" और "कटरान"
यह मशीन क्या है? जैसा कि नाम से स्पष्ट है, Ka-52K हेलीकॉप्टर Ka-52 "मगरमच्छ" का एक संशोधन है जो समुद्री परिस्थितियों और नौसेना की आवश्यकताओं के अनुकूल है। समग्र रूप, विशेषताओं और आयुध के संदर्भ में, इन दोनों मशीनों के बीच इतने अंतर नहीं हैं, लेकिन वे मौजूद हैं। उन दोनों को हड़ताल करने के लिए डिज़ाइन किया गया हैसतह के लक्ष्य, लेकिन हवाई खतरों के खिलाफ मुकाबला काउंटरमेशर्स के कार्यों को भी हल कर सकते हैं। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, तंत्र और विधानसभाओं की विशेष परिचालन स्थितियों के साथ-साथ समुद्र-आधारित तैनाती के लिए विमान के धड़ के असर वाले तत्वों में एक उपयुक्त डिजाइन होना चाहिए, जो सभी संरचनात्मक तत्वों के जंग-रोधी कोटिंग्स के लिए प्रदान करता है, विशेष सीलिंग पायलट के केबिन में साधन और अनुकूलित माइक्रॉक्लाइमेट स्थितियां। Ka-52K के पास यह सब है, लेकिन इसके अलावा…
पेंच
यदि हम एक साधारण ग्राउंड एयरफील्ड और एक एयरक्राफ्ट कैरियर के डेक की तुलना करते हैं, और विशेष रूप से एक क्रूजर या अन्य सतह के जहाज के हेलीपैड की तुलना करते हैं, तो बेसिंग उपकरण के लिए आवंटित स्थान में अंतर स्पष्ट है। यह जितनी कम जगह लेता है, उतनी ही अधिक इकाइयाँ फिट हो सकती हैं, और इसे हैंगर में चलाकर इसे बनाए रखना उतना ही आसान है। सबसे पहले, मुख्य रोटर महत्वपूर्ण है, जो विशेष लिफ्ट के उद्घाटन के माध्यम से पारित होने में हस्तक्षेप कर सकता है जो डेक के नीचे हेलीकॉप्टर को कम करता है, लेकिन पंख भी, जो आधुनिक हेलीकॉप्टरों के वायुगतिकी में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। ब्लेड को कॉम्पैक्ट रूप से मोड़ने का विचार नया नहीं है; इसका उपयोग कई नमूनों में किया गया है, दोनों घरेलू (Ka-26) और विदेशी। Ka-52K "कटरन" एक तंत्र से लैस है जो आपको इस ऑपरेशन को एक मिनट से भी कम समय में बहुत जल्दी करने की अनुमति देता है, साथ ही विमानों के कंसोल द्वारा निर्दिष्ट आयामों को कम करता है। यह विकल्प शुरू में मिस्ट्रल-श्रेणी के हेलीकॉप्टर वाहक पर इस प्रकार की मशीनों का उपयोग करने की संभावना से तय किया गया था, जिसका अधिग्रहण राजनीतिक कारणों से नहीं हुआ था। हालाँकि, डेक की आवश्यकताहेलीकॉप्टर प्रासंगिक बने हुए हैं, खासकर जब से रूस में इसी तरह के जहाजों के निर्माण की योजना है। इस प्रकार, अतिरिक्त अक्षर अनुक्रमणिका "K" का अर्थ है "जहाज"।
विमानिकी
Ka-52K "कटरान" वाहक-आधारित हेलीकॉप्टर न केवल कामोव डिजाइन ब्यूरो के इंजीनियरों के लिए, बल्कि काफी हद तक KRET (रेडियोइलेक्ट्रॉनिक टेक्नोलॉजीज कंसर्न) के विशेषज्ञों के लिए अपने अद्भुत लड़ाकू गुणों का श्रेय देता है, जिन्होंने विकसित किया इसके लिए अद्वितीय एवियोनिक्स। उन्नत एयरबोर्न रडार सेंटीमीटर फ़्रीक्वेंसी रेंज में काम कर सकता है, एक बढ़ी हुई लक्ष्य स्थान सीमा प्रदान करता है (दो सौ किलोमीटर तक, सामान्य त्रिज्या से दोगुना)। यह मशीन लगभग शून्य दृश्यता की स्थिति और किसी भी मौसम में लड़ाकू उड़ानें करने में सक्षम है। लेजर-बीम सिद्धांत पर निर्मित ओखोटनिक हथियार नियंत्रण और छवि पहचान प्रणाली, चालक दल के आदेश पर और बाहरी स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर मिसाइलों का लक्ष्य पदनाम और मार्गदर्शन करती है। एक अन्य परिसर, "क्रॉसबो", रेडियो हस्तक्षेप के प्रभावों को समाप्त करता है। Ka-52K के सभी जहाज पर उपकरण रूस में बने हैं और दुनिया में इसका कोई एनालॉग नहीं है।
हथियार
इस मशीन की मारक क्षमता अद्भुत है, यह एक डेक हेलीकॉप्टर की सामान्य छवि की तुलना में फ्रंट-लाइन अटैक एयरक्राफ्ट की क्षमताओं से अधिक निकटता से मेल खाती है, पारंपरिक रूप से दुश्मन पनडुब्बियों का पता लगाने, टोही और संकट में बचाव दल के कार्यों को हल करती है।. यह "फ्लाइंग टैंक" (बल्कि एक विध्वंसक) Ka-52K विटेबस्क एयरबोर्न डिफेंस सिस्टम से लैस है, जिसमें 30-mm रैपिड-फायर के लिए एक नियंत्रण प्रणाली शामिल है।विमानों के नीचे स्थित तोप और मिसाइल मार्गदर्शन स्टेशन, अर्थात्:
- हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइलें;
- बहुउद्देश्यीय एसडी "बवंडर";
- "इगला" रॉकेट ("हवा से हवा")।
यह अग्रिम हवाई इकाइयों को प्रभावी समर्थन प्रदान करने, प्रतिरोध की जेब को दबाने और सभी वर्गों के दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों को मारने के लिए पर्याप्त है।
लेकिन इतना ही नहीं।
जहाज रोधी हेलीकॉप्टर
Ka-52K में ऐसा गुण है जो दुनिया के किसी अन्य हेलीकॉप्टर में नहीं है। इसे एवियोनिक्स से लैस किया जा सकता है, जो ख-31 या ख -35 प्रकार की नवीनतम एंटी-शिप मिसाइलों को लॉन्च करने और मार्गदर्शन करने की अनुमति देता है, जो एक बड़े समुद्री लक्ष्य को नीचे तक लॉन्च करने में सक्षम है। पहले, केवल मिग -29 के और एसयू -30 फ्रंट-लाइन हमले वाले विमानों पर आधारित सामरिक विमानन प्रणाली ही ऐसे हथियारों को ले जा सकती थी। एक हेलीकॉप्टर जो दुश्मन के क्रूजर या यहां तक कि एक विमान वाहक पर हमला कर सकता है, काल्पनिक नौसैनिक युद्धों की रणनीति में एक नया शब्द है। रोटरक्राफ्ट की कम दृश्यता और जगह पर मंडराने की उनकी क्षमता के कारण यह संपत्ति सभी अधिक महत्वपूर्ण है, डॉपलर राडार को गुमराह करते हैं जो केवल चलती वस्तुओं को "देख" सकते हैं।
विशेषताएं
Ka-52K की उड़ान क्षमताओं के कुछ मापदंडों पर सीमित जानकारी के कारण, "कटरन" की विशेषताओं का मूल्यांकन इसके "निकटतम रिश्तेदारों", Ka-50 "ब्लैक शार्क" और द्वारा किया जा सकता है। Ka-52 "मगरमच्छ"। यह मानने के कारण हैं कि वे बदतर नहीं हैं, और काफी संभावना है, यहां तक कि उनसे आगे निकल जाएं, हालांकि शायद थोड़ा ही।तो, इस नौसैनिक हेलीकॉप्टर में लगभग 14 (लंबाई) x 5 (ऊंचाई) x 7.3 (विंग स्पैन) मीटर के आयाम हैं, जिसमें 14.5 मीटर का मुख्य प्रोपेलर व्यास है। परिभ्रमण गति - 260 किमी / घंटा, अधिकतम - 300 किमी / घंटा। परिचालन त्रिज्या - 460 किमी, टेकऑफ़ वजन (अधिकतम) - 10.8 टन। व्यावहारिक छत - 5500, स्थिर - 4000। बिजली संयंत्र में दो गैस टरबाइन इंजन VK-2500 होते हैं।
संभावना
कामोव ओजेएससी के जनरल डिजाइनर सर्गेई मिखेव के अनुसार, कंपनी ने 2020 तक 146 Ka-52K इकाइयों की आपूर्ति के लिए रक्षा मंत्रालय के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। प्रेस में प्रकाशित बेड़े में प्रवेश करने वाली पहली "फोल्डिंग" मशीनों की तस्वीरें। उनमें से 32 रूसी मिस्ट्रल के लिए अभिप्रेत थे, और यह संभव है कि मिस्र द्वारा उनके अधिग्रहण के बाद, नौसेना संशोधन हेलीकॉप्टर इस देश में वितरित किए जाएंगे, हालांकि, निर्यात संस्करण में, कुछ हद तक कम क्षमताओं के साथ। कम से कम 2015 के पतन में, एआरई और रूसी संघ के प्रतिनिधियों द्वारा पचास कारों के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इसके अलावा, फ्रांसीसी पक्ष रूसी हेलीकॉप्टर में भी रुचि दिखा रहा है, हालांकि अंतरराष्ट्रीय स्थिति में हाल की वृद्धि के आलोक में, नाटो ब्लॉक का हिस्सा बनने वाले देशों के साथ सैन्य-तकनीकी सहयोग के सफल विकास की भविष्यवाणी करना मुश्किल है।
