मई 2016 में मिस्र में विमान दुर्घटना: कारण, जांच, मृत

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:41

19 मई 2016 को, मिस्र का एक विमान भूमध्य सागर के पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। लाइनर ने पेरिस से काहिरा के लिए उड़ान भरी। विमान में 56 यात्री और चालक दल के 10 सदस्य सवार थे। वे सब मर गए।

घटना

बुधवार से गुरुवार, 19 मई 2016 की रात को एक विमान मिस्र में भूमध्य सागर के ऊपर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह पेरिस से मिस्र की राजधानी - काहिरा शहर के लिए एक उड़ान थी।

मीडिया रिपोर्ट्स के अनुसार, 66 लोग फ्लाइट में गए, इनमें से 56 यात्री हैं, और 10 लोग क्रू मेंबर हैं। उड़ान भरने वालों में मिस्र, कनाडा, कुवैत, ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस और अन्य देशों के नागरिक हैं। विमान में कोई रूसी नहीं थे।

गुरुवार के अंत तक जो हुआ उसके बारे में सटीक जानकारी नहीं दी गई थी। शुरुआत में मिस्र की एयरलाइन ने कहा कि विमान सुबह 4 बजे रडार से गायब हो गया। बाद में देश के नागरिक उड्डयन मंत्रालय के एक प्रतिनिधि ने जानकारी दी कि विमान ने सुबह छह बजे संकट के संकेत दिए। कुछ समय बाद, मिस्र की सेना ने इस तथ्य से इनकार किया कि कोई भीलापता लाइनर से संकेत।

क्रैश साइट

भूमध्य सागर का पानी वो बदकिस्मत जगह है। वहीं मिस्र का विमान हादसा हुआ। एयरलाइन के मुताबिक, उड़ान से पहले विमान में ईंधन भरा गया था, जो इसके लिए करीब 10 घंटे की उड़ान के लिए पर्याप्त होगा। कोई ईंधन भरने वाली लैंडिंग नहीं की गई थी। इसी वजह से भूमध्य सागर में विमान और पीड़ितों की तलाश शुरू की गई।

दोपहर में, ग्रीस के प्रतिनिधियों ने घोषणा की कि उन्हें विमान के कुछ हिस्सों के अवशेष मिले हैं। खोज उस स्थान पर की गई जहां विमान को आखिरी बार रडार ने देखा था।

उसी दिन की शाम को, एयरलाइन के प्रतिनिधियों ने शुरू में इस जानकारी से इनकार किया, लेकिन कुछ घंटों के बाद भी उन्होंने पुष्टि की कि जानकारी सही थी। रात 8 बजे, एक आधिकारिक घोषणा की गई कि विमान मिल गया है।

नवीनतम रडार डेटा के अनुसार, गिरने के समय वाहन लगभग 980 किमी प्रति घंटे की गति से 11 किमी की ऊंचाई पर उड़ रहा था।

पायलट सूचना

दोनों पायलटों के पास पर्याप्त अनुभव और वरिष्ठता थी। मुख्य पायलट के पीछे 6.3 हजार उड़ान घंटे थे, और दूसरा - 2.8। एयरबस ए 320 विमान पर, पायलट ने 2.1 हजार उड़ान घंटे बनाए। यह पुष्टि करता है कि अनुभवहीन पायलटों को नहीं बुलाया जा सकता है।

क्या हुआ इसका विवरण

मिस्र के एयरवेज के एक विमान ने सुबह 0:10 बजे (मास्को समय) फ्रांसीसी क्षेत्र से उड़ान भरी। वह 4. पर मौके पर ही अपेक्षित थाघंटे 15 मिनट (मास्को समय)। हालांकि विमान अपेक्षित लैंडिंग से 30 मिनट पहले ऑब्जर्वेशन जोन से गायब हो गया। ग्रीस के प्रतिनिधियों के अनुसार, विमान तेजी से मुड़ा, जिसके बाद यह एक टेलस्पिन में चला गया और रडार से गायब हो गया। मिस्र में विमान दुर्घटना (ऊपर चित्रित) विमान के ग्रीस छोड़ने के कुछ मिनट बाद हुई।

एक समुद्री व्यापारी जहाज के कप्तान के अनुसार, जो पास (240 किमी दूर) स्थित था, आकाश में एक विस्फोट के समान प्रकाश की एक फ्लैश हुई। इंटरनेट पर एक वीडियो भी प्रकाशित किया गया है, जिसे जहाज से फिल्माया गया था। यह आकाश में प्रकाश की एक चमक और भूमध्य सागर के पानी में गिरने को दर्शाता है। विवरण और फ़ुटेज की लंबी समीक्षा की जा रही है।

लाइनर की स्थिति

एयरबस के विमान काफी भरोसेमंद माने जाते हैं। निर्माता ने बताया कि मिस्र के एयरवेज ने 2003 में वाहन खरीदा था। इससे पहले, लाइनर लगभग 50 हजार घंटे उड़ान भरने में कामयाब रहा। विमान ने अभी तक अपने तकनीकी संसाधन को समाप्त नहीं किया है।

पेरिस से मिस्र की राजधानी के लिए उड़ान एक दिन में पांचवीं थी। मिस्र के समाचार के अनुसार, तीन साल पहले, मिस्र के एयरवेज एयरबस ए 320 में इंजन की समस्या थी। वाहन काहिरा से इस्तांबुल के लिए उड़ान भर रहा था। हालांकि, एक ब्रेकडाउन के कारण, विमान को अपने प्रस्थान बिंदु पर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसका कारण एक इंजन में खराबी थी।

विमान में खराबी

फ्रांसीसी संस्करण के अनुसार, त्रासदी से एक दिन पहले एयरबस ए320 पर, धूम्रपान प्रणाली के साथ समस्याओं को तीन बार दर्ज किया गया था। सूचना ACARS प्रणाली के माध्यम से प्राप्त की गई थी, जोविमान और जमीन पर स्थित स्टेशनों के बीच संदेश प्रसारित करने के लिए उपयोग किया जाता है। हालांकि, विमान कर्मियों की ओर से खराबी के बारे में कोई शिकायत नहीं मिली।

खराबी तब दर्ज की गई जब विमान ने इरिट्रिया, ट्यूनीशिया, मिस्र और फ्रांस के ऊपर से उड़ान भरी। शौचालय के कमरे में, साथ ही साथ जहाज के डिब्बे में, स्मोक डिटेक्टर चालू थे।

विशेषज्ञों के अनुसार, सेंसर को पहले धुएं, कुछ एरोसोल या भाप से चालू किया जा सकता था। हालांकि, हाल ही में उनके डिजाइन को अंतिम रूप दिया गया है, और इसलिए ऐसी घटनाओं को दोहराया नहीं गया है। यदि स्मोक डिटेक्टर चालू हो जाते हैं, तो स्वचालित उड़ान नियंत्रण सुरक्षा सहित कुछ सुरक्षा सुविधाओं को अक्षम किया जा सकता है।

एक प्रसिद्ध अमेरिकी प्रकाशन के अनुसार, इसी तरह की घटना पांच साल पहले संयुक्त राज्य अमेरिका के एक विमान के साथ हुई थी। बोर्ड पर स्मोक डिटेक्टरों के संचालन के परिणामस्वरूप, डिस्पैचर के साथ संचार सहित सुरक्षा प्रणाली के कुछ कार्यों ने काम करना बंद कर दिया। मिस्र में विमान दुर्घटना का कारण यह हो सकता है।

मिस्र के विमान के पायलटों ने समस्याओं की रिपोर्ट क्यों नहीं की, इसका सवाल खुला है, जांच के दायरे में है।

एयरबस ए320 पहले भी आतंकी खतरों का शिकार हो चुका है। कुछ साल पहले, विमान के शरीर पर एक शिलालेख दिखाई दिया: "इस विमान को मार गिराया जाएगा।" हालांकि जानकारों के मुताबिक इस घटना का त्रासदी से कोई संबंध नहीं है। इसका कारण देश में राजनीतिक स्थिति हो सकती है।

त्रासदी के कारणों के संस्करण

सभी पक्ष त्रासदी की जांच में रुचि रखते हैं, औरप्रत्येक देश ने मिस्र को कारणों को खोजने और स्थापित करने में मदद करने की पेशकश की। मीडिया के अनुसार, विमान के यात्रियों में थे: मिस्र के 30 नागरिक, फ्रांस के 15 नागरिक, साथ ही बेल्जियम, अल्जीरिया के प्रत्येक नागरिक का एक व्यक्ति। यूके, कनाडा, सऊदी अरब, कुवैत, सूडान, चाड और पुर्तगाल।

उस दिन मौसम सुहावना था, आसमान में बादल नहीं था। नासा के उपग्रहों द्वारा ली गई छवियों के साथ-साथ उस रात उड़ान भरने वाले विमान के पायलट द्वारा मौसम की स्थिति की पुष्टि की गई।

मिस्र में विमान दुर्घटना (नीचे फोटो) ने घटना के कारणों के बारे में कई राय बनाई है। हालांकि, उनमें से एक अभी भी मुख्य है।

मिस्र में एक विमान दुर्घटना एक आतंकवादी हमला हो सकता है। कुछ फ्रांसीसी विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे। जीन-पॉल ट्राउडेक ने कहा कि वह लगभग निश्चित था कि आतंकवादी कार्य दुर्घटना का कारण थे। अन्यथा, लाइनर का क्रैश इतना अप्रत्याशित नहीं होता और कुछ निश्चित कारण होते, टीम के पास प्रतिक्रिया करने का समय हो सकता था। मिस्र के प्रधान मंत्री ने भी हमले के संस्करण से इंकार नहीं किया।

रूसी संघ के FSB के निदेशक ए. बोर्तनिकोव की भी यही राय है और उन्होंने अफसोस के साथ मिस्र में दूसरे आतंकवादी हमले की घोषणा की। इस बार 12 राज्यों के नागरिक बने आतंकियों के शिकार.

हालांकि, विमानन विशेषज्ञ पॉल चार्ल्स का दृष्टिकोण अलग है। उनकी राय में, अप्रत्याशित मोड़ कि गायब होने से पहले बनाया गया विमान किसी प्रकार का संकेत दे सकता हैकॉकपिट में अनियोजित कार्य।

मिस्र में विमान दुर्घटना का संभावित कारण सिस्टम में खराबी है। धूम्रपान सेंसर के संचालन के बारे में प्राप्त आंकड़ों के संबंध में, एक संस्करण पर विचार किया जा रहा है कि लाइनर के पायलट अनजाने में कुछ नियंत्रण प्रणालियों को बंद कर सकते हैं।

मिस्र के ऊपर आसमान में एक और तबाही

इससे पहले भी मिस्र में त्रासदी हो चुकी है, जिसका कारण आतंकी गतिविधियां थी। यदि मुख्य संस्करण की पुष्टि की जाती है, तो तीसरे आतंकवादी हमले के बारे में बात करना संभव होगा। अक्टूबर 2015 में, मिस्र में एक रूसी एयरलाइन विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और मार्च में एक विमान का अपहरण कर लिया गया।

पिछली शरद ऋतु में, रूसी एयरलाइन कोगालिमाविया का एक विमान फट गया और सिनाई के ऊपर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। वाहन शर्म अल शेख के प्रसिद्ध रिसॉर्ट से वापस सेंट पीटर्सबर्ग के लिए उड़ान भर रहा था। बोर्ड पर वेकेशनर्स थे जो घर लौट रहे थे। जो हुआ (मिस्र में विमान दुर्घटना) के शिकार हुए 224 लोग। त्रासदी की सभी परिस्थितियों की गहन जाँच के बाद, यह स्थापित किया गया था कि आतंकवादी कार्य दुर्घटना का कारण थे। मिस्र के साथ परिवहन संचार को कुछ समय के लिए बंद करने का निर्णय लिया गया। ऐसा ही फैसला ब्रिटिश अधिकारियों ने किया था।

घटना ने मिस्र की अर्थव्यवस्था को गंभीर नुकसान पहुंचाया। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, देश को हर महीने 273 मिलियन डॉलर का नुकसान होता है। रूसी टूर ऑपरेटर, जिनके लिए मिस्र सबसे अधिक मांग में से एक था, को भी बड़े वित्तीय नुकसान का सामना करना पड़ता है।पर्यटन स्थल।

घटना के बाद हर समय, पार्टियां देशों के बीच हवाई यातायात की संभावित बहाली के लिए शर्तों और शर्तों पर बातचीत कर रही थीं। हालांकि, पहले से ही मार्च 2016 में, एक और घटना हुई जिसका वार्ता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा - एक आतंकवादी ने मिस्र की ओर से स्वामित्व वाली एक एयरलाइन के विमान को अपहरण कर लिया, जिससे उसे साइप्रस द्वीप पर उतरने के लिए मजबूर होना पड़ा।

वर्ष की शुरुआत में, उड़ानों के फिर से शुरू होने को एक बहुत ही संभावित घटना के रूप में देखा गया था। गर्मियों तक, मौसम के उद्घाटन और शहरों का सहारा लेने के लिए वाउचर की बिक्री की शुरुआत पहले से ही अपेक्षित थी। हालांकि, इस घटना ने दिखाया कि मिस्र की ओर से एहतियाती उपाय और उनकी अद्यतन सुरक्षा प्रणाली परिणाम नहीं लाती है। रूस और भी सतर्क हो गया है।

मिस्र के ऊपर एक विमान दुर्घटना ने कई सवाल खड़े किए हैं। हमारे पक्ष ने तुरंत जो हुआ उस पर संवेदना व्यक्त की।

एक फ्रांसीसी अखबार के मुताबिक मिस्र के हवाई अड्डे और उसके कर्मचारियों की सुरक्षा और विश्वसनीयता की जांच की जा रही है। इससे पहले, बार-बार निरीक्षण के परिणामस्वरूप, कर्मचारियों के बीच इस्लामी कट्टरपंथी पाए गए थे। वे सामान लदान और उतराई क्षेत्र तक पहुंच सकते थे।

वहीं, मिस्र में 2015 में एक रूसी एयरलाइन का विमान दुर्घटना हवाईअड्डे के कर्मचारियों की मदद से हुआ था। फिलहाल, यह जांच का मुख्य संस्करण है।

विमान में अप्रत्याशित आग

एनवाई टाइम्स ने सूचना प्रकाशित की कि मिस्र में विमान दुर्घटना आग की वजह से हो सकती हैबोर्ड पर हुआ। ऑटोमैटिक मैसेज ट्रांसमिशन सिस्टम के मुताबिक, कॉकपिट के पास तापमान में तेज बढ़ोतरी हुई। अभी तक आग लगने के सही कारणों का पता नहीं चल पाया है। क्या यह किसी विमान की खराबी के कारण हुआ था या एक आतंकवादी कृत्य, इसका कारण अज्ञात है। मिले ब्लैक बॉक्स से जानकारी मिली है। विशेषज्ञ डेटा में "आग" शब्द को समझने में सक्षम थे। जो हुआ उसकी जांच करने वाले आयोग ने दुर्घटना के किसी भी कारण पर लंबे समय तक ध्यान नहीं दिया। स्वतंत्र सूत्रों ने केवल यह सुनिश्चित किया कि बोर्ड पर एक आतंकवादी हमला हो।

विमान का मलबा। मिस्र विमान दुर्घटना के शिकार

समय-समय पर मीडिया को दुर्घटनाग्रस्त विमान के यात्रियों के विमान के पुर्जे या सामान मिलने की सूचना मिलती रही। पहली खोज मिस्र की ओर से उस क्षेत्र में की गई थी जहां राडार ने आखिरी बार मिस्र के हवाई वाहन का स्थान दर्ज किया था। उन्हें सामान, एक सीट और यात्री के शरीर का हिस्सा मिला। एक दिन पहले, एक ग्रीक टीवी चैनल ने ग्रीक रिसॉर्ट द्वीपों से 80 किमी दूर विमान के पुर्जे और सामान के सामान की खोज की सूचना दी थी।

मिस्र के ऊपर लाइनर के दुर्घटनाग्रस्त होने के कुछ समय बाद भूमध्य सागर के तल से आने वाले संकेतों को रिकॉर्ड किया गया। वे ब्लैक बॉक्स से आए थे। नतीजतन, खोज क्षेत्र काफी कम हो गया था, और मलबा जल्द ही मिल गया था।

जांच

मिस्र में हुए विमान हादसे की जांच फ्रांस और मिस्र की सेना कर रही है। तकनीकी प्रश्न औरत्रासदी के कारणों की स्थापना फ्रांस के सामान्य अभियोजक के कार्यालय का पता लगाती है। मिस्र के अधिकारियों द्वारा पीड़ितों के अवशेषों की जांच और अध्ययन किया जाता है। ग्रीक पक्ष भी घटना के कारणों को स्थापित करने में रुचि रखता है। जांच में भाग लेने की उनकी इच्छा के संबंध में, घटनाओं के पुनर्निर्माण में शामिल जांच आयोग की संरचना में ग्रीस के एक प्रतिनिधि को शामिल करने का निर्णय लिया गया। उसे घटनास्थल, साक्ष्य, मृतकों के शवों का निरीक्षण करने के साथ-साथ अन्य कार्य करने का अधिकार होगा।

लाइनर के मुख्य भागों की खोज के बाद, सेना द्वारा अवशेषों को उठाया जाने लगा, साथ ही जांच आयोग की सहायता और देखरेख में भी।

एक पानी के नीचे के वाहन को दुर्घटना क्षेत्र में भेजा गया, जो मिस्र में दुर्घटनाग्रस्त विमान के मलबे की खोज में काफी मदद कर सकता है। जल्द ही ब्लैक बॉक्स भी मिल गया। 16 जून 2016 को वॉयस रिकॉर्डर मिला और अगले दिन फ्लाइट रिकॉर्डर मिला।

मृतकों की शिनाख्त। मिस्र विमान दुर्घटना के शिकार

मृतकों के शवों की शिनाख्त के लिए परिजनों को चिकित्सीय जांच के लिए डीएनए टेस्ट कराने को कहा गया। सामग्री काहिरा में हवाई अड्डे की इमारत के पास स्थित एक होटल में ली गई थी। यहां मिस्र की सरकार त्रासदी (मिस्र में विमान दुर्घटना) के पीड़ितों के रिश्तेदारों को समायोजित करने में सक्षम थी। मृतकों को धीरे-धीरे हटा दिया गया और टुकड़ों में काट दिया गया। पीड़ितों की पहचान केवल जैविक विश्लेषण से निर्धारित की जा सकती है।

शरीर के 80 से अधिक टुकड़े मिस्र की राजधानी में पहुंचाए जा चुके हैं। पहचान बनती है औरअवशेषों की जांच। मिस्र के अभियोजक जनरल का कार्यालय खोज का अध्ययन कर रहा है।

मुख्य संस्करण

प्राप्त आंकड़ों के परिणामस्वरूप, जांच दल के सदस्यों में से एक का दावा है कि मिस्र में विमान दुर्घटना के कारण विस्फोट का संस्करण (स्पष्ट कारणों से, हम मृतकों की तस्वीरें प्रदान नहीं करते हैं समीक्षा) वर्तमान में मुख्य है। शरीर के काफी छोटे हिस्से भी इस बात की पुष्टि कर रहे हैं। कोई बड़ा हिस्सा या पूरी तरह से संरक्षित लाश नहीं मिली।

विस्फोटकों के निशान अभी तक नहीं मिले हैं, इसलिए मिस्र में विमान दुर्घटना के आधिकारिक कारण का नाम नहीं दिया गया है।