न्यूयॉर्क शहर में ब्रुकलिन ब्रिज: विवरण, इतिहास, रोचक तथ्य

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:40

ब्रुकलिन ब्रिज बेशक न्यूयॉर्क की पहचान है। इस तथ्य के बावजूद कि महानगर में सैकड़ों आकर्षण हैं, इस जगह ने सबसे बड़ा प्यार और प्रशंसकों की संख्या जीती है। उनकी छवि हर दूसरी अमेरिकी फिल्म में भरी हुई है, और महिमा और सुंदरता अद्भुत है। आइए इस गर्वित "बूढ़े आदमी" से परिचित हों - ब्रुकलिन ब्रिज।

विवरण

एक अद्भुत इमारत उत्तरी अमेरिका में, न्यूयॉर्क शहर में स्थित है। इसे 1883 में खोला गया था। ब्रुकलिन ब्रिज की लंबाई लगभग 2 किमी है, अधिक सटीक होने के लिए - 1825 मीटर। लंबे समय तक यह न्यूयॉर्क में सबसे लंबा पुल था और दुनिया में सबसे लंबे समय तक निलंबित संरचनाओं में से एक था। एक अद्भुत विशेषता यह है कि इसे स्टील केबल्स से बनाया गया था, और यह ऐसी तकनीकों में अग्रणी था।

ब्रुकलिन ब्रिज की ऊंचाई 41 मीटर है। यह बिल्कुल उसके पड़ोसियों के समान है - मैनहट्टन और विलियम्सबर्गपुल मुख्य स्पैन 486.3 मीटर लंबा है। इसे नव-गॉथिक शैली में बनाया गया था।

1964 में, पुल एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक मील का पत्थर बन गया, जैसा कि सार्वजनिक रजिस्टर में सीधे प्रवेश से पता चलता है। यह निवासियों के मनोरंजन के लिए और आगंतुकों के लिए पर्यटक तीर्थ यात्रा का एक बहुत लोकप्रिय स्थान है। हॉलीवुड निर्देशकों के सम्मानजनक रवैये के लिए धन्यवाद, जो इसे फिल्मों में अपनी सारी महिमा दिखाते हैं, पुल न्यूयॉर्क का प्रिय प्रतीक बन गया है।

क्या जोड़ता है

ब्रुकलिन ब्रिज पूर्वी नदी पर स्थित है और शहर के दो बड़े क्षेत्रों - मैनहट्टन और ब्रुकलिन को जोड़ता है।

मैनहट्टन पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में से एक नहीं है, यह अमेरिका का दिल है। एक छोटे से टापू पर महानगर और पूरे देश की पूरी जान होती है। यहां सबसे महत्वपूर्ण कंपनियों और स्टॉक एक्सचेंजों के कार्यालय, सबसे दिलचस्प जगहें, सैकड़ों थिएटर, संग्रहालय, प्रदर्शनियां हैं। भूमि का एक छोटा सा टुकड़ा 1.6 मिलियन निवासियों का घर है।

19वीं सदी की शुरुआत में मैनहट्टन और ब्रुकलिन दो अलग-अलग शहर थे। उस शहर के विपरीत जो कभी नहीं सोता है, ब्रुकलिन को हमेशा डाउनटाउन बेडरूम समुदाय माना जाता है। यहां आबादी हमेशा अधिक रही है, लेकिन हलचल की जगह एक पारिवारिक आदर्श की शांति और शांति ने ले ली। ब्रुकलिन को हमेशा "लघु में ग्लोब" कहा जाता रहा है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि विभिन्न राष्ट्रीयताओं के प्रतिनिधि लॉन्ग आइलैंड नामक एक छोटे से द्वीप पर एकत्र हुए: रूसी, यहूदी, चीनी, अरब, भारतीय और कई अन्य। सोवियत फिल्मों में से एक में वर्णित रूसी क्वार्टर को ब्राइटन बीच कहा जाता है।

निर्माण इतिहास

इसके निर्माता जॉन रोबलिंग का दुखद भाग्य पुल के निर्माण की शुरुआत से जुड़ा है। वह एक जर्मन इंजीनियर, एक पुल निर्माता था, जिसने पहले कच्चा लोहा के बजाय स्टील केबल्स के उपयोग का प्रस्ताव रखा था, जो मजबूत और अधिक विश्वसनीय होगा। जब उन्होंने अपना प्रोजेक्ट प्रस्तावित किया, तो सरकार ने तुरंत इसे मंजूरी दे दी। 1869 में, जॉन रोबलिंग ने एक ड्राइंग बनाने और नियंत्रण माप लेने के लिए कड़ी मेहनत की। एक दिन, एक नाव पर रहते हुए, वह बह गया और उसने ध्यान नहीं दिया कि नौका कितनी करीब आ गई है। उसका पैर गलती से अदालतों के बीच इस कदर दब गया था कि वह हड्डियों को कुचल गया था। रक्त विषाक्तता के परिणामस्वरूप, गैंग्रीन विकसित होने लगा और पैर को काटना पड़ा। लेकिन इससे इंजीनियर नहीं बचा। कुछ महीने बाद, टिटनेस से कोमा में उनकी मृत्यु हो गई।

लेकिन ब्रुकलिन ब्रिज की कहानी जारी रही। और जॉन के बेटे, वाशिंगटन रोबलिंग ने काम संभाला। उन्होंने अपने पिता की हर चीज में मदद की और वह भी कम प्रतिभाशाली नहीं थे।

पहले चरण की कठिनाइयाँ

विशाल पुल कई खंभों पर खड़ा है। लेकिन उन्नीसवीं सदी के अंत में आधुनिक तकनीक के बिना उन्हें पानी के नीचे कैसे सुरक्षित किया जाए? यह अत्यंत कठिन था। इस समस्या को हल करने के लिए, वाशिंगटन रोबलिंग ने सुझाव दिया कि श्रमिक ग्रेनाइट के साथ प्रबलित लकड़ी के विशाल बक्से के माध्यम से पानी के नीचे जाएं। अंदर, पानी को बाहर पंप किया गया और संपीड़ित हवा की आपूर्ति की गई ताकि कोई सांस ले सके। सबसे नीचे नहर खोदने और खोदने का काम किया गया। तैयारी के चरण के बाद, जब श्रमिकों ने एक ठोस चट्टान को खोदा, तो उन्होंने उसे कम कर दिया और ढेर डाल दिए,जो खम्भा बन गया।

खतरा वहीं से आया, जिसकी उम्मीद नहीं थी। उच्च वायुदाब पर पानी के नीचे काम करने से यह तथ्य सामने आया कि श्रमिकों ने जोड़ों में तेज दर्द, उल्टी, आक्षेप की शिकायत की। आगे चलकर इस रोग को कैसॉन रोग कहा जाएगा। इस बीच, निर्माण कार्य चल रहा था, सैकड़ों लोग घायल हो गए। पांच की मौत हो गई। मुसीबत टली नहीं और खुद वाशिंगटन। डीकंप्रेसन बीमारी के दो हमलों से बचने के बाद, उन्हें लकवा मार गया था और अब वे केवल निर्माण की प्रगति को दूर से ही देख सकते थे।

इमारत बचाने वाली महिला

न्यूयॉर्क कांप उठा। क्या अपने समय की सबसे बड़ी इमारत कभी अधूरी रहेगी? पहले ही दो मुख्य अभियंताओं ने उनके सामने सिर झुका लिया। लेकिन स्थिति को वाशिंगटन की पत्नी एमिली रोबलिंग ने बचा लिया। वह बहुत मजबूत इरादों वाली और प्रतिभाशाली लड़की थी। निर्माण की शुरुआत से ही, वह अपने पति के काम में रुचि रखती थी और सभी विवरणों के बारे में जानती थी। जब उसका पति बीमार पड़ गया तो उसने मौके पर आकर कार्यकर्ताओं को अपनी बात बताई। जल्द ही सभी उसे अपना बॉस मानने लगे।

एमिली की बदौलत ब्रुकलिन ब्रिज 1883 में बनकर तैयार हुआ था। इसे बनने में 14 साल का लंबा समय लगा, जिनमें से 11 का नेतृत्व अनिवार्य रूप से एक महिला कर रही थी।

उद्घाटन

महत्वपूर्ण घटना 24 मई को हुई। इस दिन को मैनहट्टन और ब्रुकलिन में सार्वजनिक अवकाश घोषित किया गया था। न्यूयॉर्क की महानतम रचना को देखने के लिए सैकड़ों की संख्या में लोग पहुंचे। पूरे दिन पुल पर ऑर्केस्ट्रा बजाया जाता था, और शाम को भव्य आतिशबाजी का प्रदर्शन होता था। सभी गणमान्य व्यक्तियों, पुजारियों, शहरों के प्रमुखों और यहां तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति ने भी भाग लियाप्रतिस्पर्धा। एमिली रोबलिंग, राष्ट्रपति के साथ, घोड़े की पीठ पर पुल को पार करने वाले पहले लोगों में से एक थे।

उस दिन 150,000 से अधिक लोग पुल के पार चले गए। दो हजार वाहन गुजरे। आज, ब्रुकलिन ब्रिज का ट्रैफ़िक प्रवाह प्रतिदिन 150,000 कारों का है।

पुल पर हाथी

उद्घाटन के कुछ ही दिनों बाद एक और त्रासदी हुई। लोगों ने सक्रिय रूप से नवाचार का इस्तेमाल किया और सोचा कि पानी के ऊपर लटकी हुई संरचना एक ही समय में सैकड़ों गाड़ियों, घोड़ों और नागरिकों के वजन का सामना कैसे कर सकती है? उस समय, यह कल्पना थी। संयोग से 30 मई, 1883 को एक महिला ठोकर खाकर गिर पड़ी। एक "जोकर" जो पास से गुजर रहा था, भयभीत होकर चिल्लाया कि पुल गिर रहा है। दहशत में लोग किनारे की ओर भागने लगे। भगदड़ के परिणामस्वरूप, 12 लोगों की मौत हो गई और 36 गंभीर रूप से घायल हो गए।

शहर के अधिकारियों ने बहुत ही असामान्य तरीके से निवासियों को शांत करने का फैसला किया। उन्होंने प्रसिद्ध सर्कस कंपनी बार्नम एंड बेली को अपने लक्ष्यों को महसूस करने में मदद करने के लिए आमंत्रित किया और नागरिकों को आश्वस्त किया कि ब्रुकलिन ब्रिज सुरक्षित था। न्यूयॉर्क को सर्कस बहुत पसंद था। विशेष रूप से पसंदीदा बच्चा हाथी जंबो था। और इसलिए, 17 मई, 1884 को, "बर्नम" अपने सभी वार्डों को पुल पर ले आया: इक्कीस हाथी, 17 ऊंट और निश्चित रूप से, जंबो का पसंदीदा, जो पीछे लाया। समूह आसानी से पुल के पार आगे-पीछे चला, लोगों को संरचना की ताकत के बारे में आश्वस्त किया।

गोताखोरी

फ्रेंच डेयरडेविल थियरी डेवॉक्स ने सबसे ज्यादा ब्रिज जंप किए। उन्होंने बंजी जम्प 8 बार किया। लेकिन वह नहींएक अग्रणी था। उनसे पहले, प्रोफेसर रॉबर्ट एम्मेट ओडलम ने एक दुखद युद्धाभ्यास किया था। उनका लक्ष्य लोगों को यह साबित करना था कि जलते घरों से कूदकर जान बचाई जा सकती है। वह पहले से ही न्यूयॉर्क के अन्य पुलों से कई छलांग लगा चुका था। लेकिन इस दिन, योजना के अनुसार चीजें नहीं हुईं। उड़ान में, एम्मेट पलट गया ताकि वह पानी पर गिर गया और बहुत जोर से मारा। उसके दोस्त ने, नीचे नाव पर सवार होकर, प्रोफेसर को उठाया, लेकिन उसे बचाना पहले से ही असंभव था। प्रहार से पसलियां क्षतिग्रस्त हो गईं और आंतरिक अंग टूट गए। तो ब्रुकलिन ब्रिज ने एक और जीवन का दावा किया।

गुप्त ठिकाना

शीत युद्ध के दौरान सोवियत संघ के हमले से पूरा अमेरिका चिंतित था। देश में बंकर बनाए गए और रणनीतिक भंडार अलग रखे गए। ब्रुकलिन ब्रिज के नीचे एक आश्रय की उपस्थिति 2000 के दशक की शुरुआत में ज्ञात हुई, जब श्रमिक अनुसूचित मरम्मत कर रहे थे। उन्हें गलती से एक गुप्त दरवाजा मिल गया, जो भोजन और गर्म कपड़ों से भरे एक छोटे से कमरे की ओर जाता था।

20वीं सदी के 60 के दशक में न केवल लोगों के बीच, बल्कि सरकार के बीच भी व्यामोह था। वे तर्कसंगत रूप से सोचने में सक्षम नहीं थे। आखिर अगर न्यूयॉर्क पर कोई असली परमाणु या हाइड्रोजन बम गिरा होता तो रातों-रात सब कुछ धराशायी हो जाता और किसी के पास बंकरों तक भागने का समय नहीं होता।

वाइन सेलर

पुल के पानी के नीचे के हिस्से का एक और गुप्त स्थान वह कमरा है जहां शराब जमा की जाती है। बोतलों पर निर्माण की तारीख के 50 साल बाद दुर्घटनावश मादक पेय के साथ एक तहखाना भी मिला। जाहिर है, इस तरह से अधिकारी निर्माण लागत की भरपाई करना चाहते थे और परिसर को व्यापारियों को किराए पर देना चाहते थे।

वैसे, लाभ का यही एकमात्र तरीका नहीं था। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, एक छोटा ट्रेलर पुल के पार चला गया, जो लोगों को पूर्वी नदी के पार ले जा रहा था। किराया 5 सेंट था और इसमें 5 मिनट लगते थे। पुल को पैदल पार करना बहुत सस्ता था - 1 पैसे में। एक घोड़े पर, 5 पैसे। और अगर कोई गाड़ी या गाड़ी होती, तो 10 पैसे तक! कीमत भी मवेशियों के आकार से प्रभावित थी। गाय के साथ टहलें - 5 सेंट, भेड़ या कुत्ते के साथ - 2 सेंट।

शानदार घोटाला

सबसे बड़ा वित्तीय घोटाला ब्रुकलिन ब्रिज (न्यूयॉर्क) से जुड़ा है। वह शानदार और सरल थी। जॉर्ज पार्कर नाम के एक ठग ने पुल का स्वामित्व भोले-भाले पर्यटकों को बेच दिया। और यह बहुत लोकप्रिय था। दूसरे देशों से आने वाले लोग अमेरिका को अनंत संभावनाओं वाला देश मानते थे। पूरे पुल के मालिक होने के आकर्षक प्रस्ताव को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता था। मामूली शुल्क के लिए, उन्हें कागज का एक चमकीला टुकड़ा मिला, जिसने इस बात की गवाही दी कि यह व्यक्ति नया मालिक बन गया। पुलिस को और काम करना था: सप्ताह में 2-3 बार, सनकी दिखाई देते थे, या तो पुल को फिर से रंगने या फिर से बनाने या इसे पार करने के लिए कीमतों में बदलाव की मांग करते थे।

जॉर्ज पार्कर सिर्फ ब्रुकलिन ब्रिज नहीं बेच रहे थे। स्टैच्यू ऑफ़ लिबर्टी, एम्पायर स्टेट बिल्डिंग और मेट्रोपॉलिटन म्यूज़ियम ऑफ़ आर्ट के दस्तावेज़ मांग में थे। इन घटनाओं के बाद, अमेरिकी भाषण में लगातार अभिव्यक्ति "सेल द ब्रुकलिन ब्रिज" दिखाई दी, जिसका अर्थ है एक भोले-भाले व्यक्ति को धोखा देना।

सिनेमा में

ब्रुकलिन ब्रिज के बारे में रोचक तथ्य अंतहीन रूप से बताए जा सकते हैं। लेकिन देखने के लिए और भी दिलचस्पसिनेमा में सबसे राजसी इमारत की पृष्ठभूमि के खिलाफ साजिश का विकास। सबसे दिलचस्प फिल्मों पर विचार करें जिनमें हमारा नायक दिखाई देता है:

1. वुडी एलन का मैनहट्टन।
2. गिलर्मो डेल टोरो द्वारा हेलबॉय।
3. मैट रीव्स द्वारा मॉन्स्ट्रो।
4. मिमी लेडर द्वारा रसातल प्रभाव।
5. रोलैंड एमेरिच द्वारा गॉडज़िला।
6. फ्रांसिस लॉरेंस द्वारा "आई एम लीजेंड"।
7. गपशप गर्ल।
8. जेम्स मैंगोल्ड द्वारा "केट एंड लियो"।

आज, ब्रुकलिन ब्रिज न केवल ब्रुकलिन से मैनहट्टन तक का मुख्य परिवहन मार्ग है, बल्कि बैठकों और प्यार भरे गले मिलने का स्थान भी है। सैकड़ों प्रेमी उस पर ताला लटकाते हैं, और चाबियों को अंतहीन प्रेम की निशानी के रूप में नदी में फेंक दिया जाता है। अनुमेय वजन से अधिक नहीं होने के लिए श्रमिकों को सालाना 5,000 ताले हटाने पड़ते हैं। स्वास्थ्य कार्यकर्ताओं ने गणना की है कि पुल पर दो-तरफा चलने से 300 कैलोरी बर्न होती है, जबकि एक रन से 650 कैलोरी बर्न होती है।