मानव जाति के इतिहास में सबसे बड़ी पनडुब्बी सोवियत डिजाइनरों द्वारा 1972 से 1980 की अवधि में रुबिन डिजाइन ब्यूरो से बनाई गई थी। 1976 तक, डिजाइन का काम पूरा हो गया था, और नाव को सेवामाश में रख दिया गया था। हालाँकि, यह एक नाव से अधिक भारी क्रूजर था। एक शार्क का सिल्हूट पनडुब्बी के धनुष पर चित्रित किया गया था, और बाद में यह इस जहाज पर सेवा करने वाले नाविकों की आस्तीन पर दिखाई दिया।
चित्रण परमाणु पनडुब्बियों के सिल्हूट दिखाता है, पहले अमेरिकी: "सी वुल्फ", "वर्जीनिया", "ओहियो", "किलो", फिर हमारी परियोजनाएं 209 और 212। नीचे "शार्क" का सिल्हूट है. इसकी लंबाई 173 मीटर है, जलमग्न विस्थापन 48,000 टन है।
आधिकारिक दस्तावेजों में "शार्क" को मामूली - परमाणु पनडुब्बी - परियोजना 941 कहा जाता था। एल.आई. ने इन नावों को "टाइफून" कहा। 1981 में सीपीएसयू की XXVI कांग्रेस के दौरान ब्रेझनेव, वह नई पनडुब्बी के वास्तविक नाम को प्रकट नहीं करना चाहते थे, जो ओहियो कार्यक्रम के अमेरिकियों द्वारा ट्राइडेंट मिसाइलों के साथ लॉन्च के जवाब में बनाई गई थी।
सबसे बड़ी पनडुब्बी अपने आकार की हैमिसाइलें जिनके साथ वे इसे बांटने जा रहे थे। पी -39 तीन-चरण थे, उनके वारहेड को एक सौ किलोटन के दस स्वतंत्र रूप से होमिंग वॉरहेड में विभाजित किया गया था। इसके अलावा, उनमें से बीस थे।
पनडुब्बी का डिजाइन अनोखा था। यदि एक साधारण पनडुब्बी में एक मजबूत और एक बाहरी हल्का पतवार होता है, जो एक घोंसले के शिकार गुड़िया की तरह एक दूसरे में स्थित होता है, तो इस परियोजना में दो मुख्य और तीन अतिरिक्त थे। मिसाइल साइलो व्हीलहाउस के आगे स्थित थे, जो पानी के नीचे जहाज निर्माण में भी एक नवीनता थी। टारपीडो डिब्बे को एक अलग पतवार में संलग्न किया गया था, जैसे कि TsKP, और एक यांत्रिक पिछाड़ी कम्पार्टमेंट।
लेकिन दुनिया की यह सबसे बड़ी पनडुब्बी न केवल अपनी डिजाइन योजना में, बल्कि अपने चलने और संचालन गुणों में भी अद्वितीय थी। तकनीकी असाइनमेंट के बिंदुओं में से एक में सतह की स्थिति में जहाज के मसौदे के लिए एक आवश्यकता थी, इतना छोटा कि यह उथले पानी में गुजर सके। इस शर्त को पूरा करने के लिए, परमाणु पनडुब्बी को मुख्य गिट्टी के बहुत बड़े टैंकों से लैस करना आवश्यक था, जो डूबने पर पानी से भर जाते थे। इस डिज़ाइन विशेषता ने शार्क को उत्तरी ध्रुव पर भी तैरने की अनुमति दी, नीचे से दो मीटर से अधिक बर्फ को तोड़ते हुए।
टिकाऊ मामलों के निर्माण के लिए सामग्री टाइटेनियम है, प्रकाश वाले स्टील से बने होते हैं। विशेष रबर के साथ कोटिंग करने से ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार हुआ और शोर कम हुआ, जिससे संभावित दुश्मन की पनडुब्बी रोधी रक्षा बलों द्वारा पनडुब्बी क्रूजर का पता लगाना मुश्किल हो गया। अनुमेय विसर्जन गहराई 500. थीमीटर।
दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बी में एक उपयुक्त बिजली संयंत्र था - लगभग ढाई मिलियन घोड़े, और यह कल्पना करना भी कठिन है, लेकिन इसने 25 समुद्री मील पर पानी के नीचे रखना संभव बना दिया। जटिल युद्धाभ्यास और आपातकालीन बैकअप के लिए अतिरिक्त इंजन थे।
लड़ाकू पदों पर बारी-बारी से 160 मिडशिपमैन नाविकों और अधिकारियों का कब्जा था। बोर्ड पर रहने की स्थिति आरामदायक थी, चालक दल पूल में पूरी तरह से आराम कर सकता था और जिम में खेल खेल सकता था।
सबसे बड़ी पनडुब्बी अर्ध-वार्षिक स्वायत्त यात्राएं कर सकती है।
शीत युद्ध की समाप्ति के बाद रूस का सैन्य सिद्धांत बदल गया है। निवारक हड़ताल करने के लिए एक उपकरण के रूप में परमाणु पनडुब्बी "शार्क", अनावश्यक निकली। कुल मिलाकर, उनमें से छह का निर्माण किया गया, एक सेवा में है, दो रिजर्व में हैं।
शीत युद्ध से अद्वितीय सैन्य उपकरणों के कई अन्य उदाहरणों की तरह, सबसे बड़ी पनडुब्बी ने शत्रुता में भाग नहीं लिया, और यह अच्छा है। उसने शक्ति संतुलन बनाए रखने में अपना योगदान दिया, और शायद, इसने हमारे ग्रह पर शांति बनाए रखने में मदद की।
