सोवियत संघ के उत्कृष्ट आंकड़ों में जॉर्जी मिखाइलोविच बेरीव सम्मान का स्थान रखता है। शायद उनका नाम हर कोई नहीं जानता और हर कोई, लेकिन विमान निर्माण के क्षेत्र में वह एक किंवदंती है। अपने किसी भी सहयोगी से अधिक, वह उभयचर विमान बनाने में सफल रहे, जो आज तक ग्रह पर सर्वश्रेष्ठ में से एक हैं। वे ब्रांड नाम "बी" (निर्माता के उपनाम का पहला शब्दांश) के तहत निर्मित होते हैं। बेरीव ने अपने वंशजों के लिए न केवल कई विमान मॉडल छोड़े, बल्कि एक स्कूल भी छोड़ा जिसमें उनके छात्र सीप्लेन डिजाइन करना जारी रखते हैं।
बचपन
जॉर्जियाई शहर त्बिलिसी (तिफ़्लिस) में, जॉर्जी मिखाइलोविच बेरीव का जन्म 13 फरवरी, 1903 को हुआ था। उनकी राष्ट्रीयता जॉर्जियाई है। उनके पिता का उपनाम मूल रूप से बेरियाशविली जैसा लगता था। लेकिन चूंकि त्बिलिसी के अधिकांश निवासी रूसी थे, मिखाइल सोलोमोनोविच ने बहुत सहज महसूस नहीं किया और अपना उपनाम बदल लिया। उसके चारों बच्चे बेरीव्स के रूप में बड़े हुए।
भविष्य के विमान डिजाइनर के पिता ने एक साधारण के रूप में काम कियामजदूर, और माँ - एकातेरिना प्रोखोरोवा (जाहिर है, रूसी थी) - एक लॉन्ड्रेस के रूप में काम करती थी।
यंग जॉर्ज स्कूल के साथ बहुत भाग्यशाली हैं। इसके निदेशक ने, एक महान उत्साही होने के कारण, छात्रों को एक गुणवत्तापूर्ण शिक्षा प्रदान करने का प्रयास किया, मानक कार्यक्रम को समृद्ध किया। बच्चों को लगातार भ्रमण पर ले जाया जाता था और कई अन्य तरीकों से उनके क्षितिज का विस्तार किया जाता था। उनके स्कूल के वर्षों की छाप हमेशा बेरीव की स्मृति में रहेगी। और बचपन का एक बड़ा झटका उसके लिए पहली बार था जब उसने एक हवाई जहाज की उड़ान देखी, जिसे इक्का सर्गेई यूटोचिन ने किया था। शायद उस एयर शो के दौरान ही लड़के के आसमान के सपने का जन्म हुआ था।
लेकिन, स्कूल से स्नातक होने के बाद, पंद्रह वर्षीय जॉर्जी मिखाइलोविच बेरीव पायलट नहीं बने, बल्कि एक लोहे की फाउंड्री में चले गए। सच है, उन्होंने वहाँ केवल कुछ वर्षों के लिए काम किया।
शिक्षा
लड़के के माता-पिता, हालांकि वे बहुत गरीब थे, उनका मानना था कि वे अपने बच्चों को शिक्षा देने के लिए बाध्य हैं। इसलिए, उन्होंने जॉर्ज के लिए त्बिलिसी के उच्च प्राथमिक विद्यालय में प्रवेश के लिए हर संभव प्रयास किया। युवक के लिए पढ़ाई आसान थी, लेकिन उसे विशेष रूप से तकनीकी विषय पसंद थे। 1916 में, बेरीव ने इस स्कूल से सफलतापूर्वक स्नातक किया और तुरंत दूसरे - रेलवे में प्रवेश किया, जहाँ उन्होंने एक मैकेनिक की विशेषता प्राप्त की।
आदमी स्नातक करने में असफल रहा। गृहयुद्ध अधिक से अधिक भड़क गया, और जॉर्जी मिखाइलोविच बेरीव, बोल्शेविकों के उत्साही प्रशंसक होने के नाते, पहले कोम्सोमोल में शामिल हुए, और फिर लाल सेना के लिए स्वयंसेवक।
कुछ साल बाद ही वह अपनी शिक्षा जारी रखने में सफल रहे। इस समयचुनाव त्बिलिसी में पॉलिटेक्निक पर गिर गया।
आसमान का सपना
एक उत्कृष्ट व्यक्ति के भाग्य का विश्लेषण करते हुए, आज हम कह सकते हैं कि बेरीव जॉर्जी मिखाइलोविच का जन्म "पंखों वाला" हुआ था। बचपन में पैदा हुआ स्वर्ग का सपना युवावस्था में और भी तेज हो गया। उस आदमी ने येगोरिव्स्क पायलट स्कूल में प्रवेश करने की कोशिश की, लेकिन यह काम नहीं किया - उसे पॉलिटेक्निक में पढ़ना पड़ा। केवल जॉर्ज हार मानने वालों में से नहीं थे। प्रवेश करने के एक साल बाद, उन्होंने एक समझौता पाया, त्बिलिसी से लेनिनग्राद में स्थानांतरित किया, जहां पॉलिटेक्निक संस्थान में एक जहाज निर्माण विभाग और एक विमानन विभाग था। जिंदगी पटरी पर थी… ख्वाब करीब आ रहा था।
छात्रों ने देश के सबसे बड़े विमान निर्माता क्रास्नी पायलट प्लांट में अभ्यास किया। अभ्यास के दौरान, 27 वर्षीय बेरीव जॉर्जी मिखाइलोविच ने पहली बार आसमान को छुआ। सच है, अभी तक केवल एक यात्री के रूप में।
करियर की शुरुआत
20-30 के दशक को संघ सहित दुनिया के कई देशों में जलविद्युत के तेजी से विकास द्वारा चिह्नित किया गया था। इस उद्योग के विकास के लिए सोवियत सरकार ने विशेष रूप से OMOS (समुद्री प्रायोगिक विमान भवन विभाग) बनाया। पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय का एक स्नातक यहां काम करने आया था।
बेरिव का अगला काम फ्रांसीसी विमान डिजाइनर पॉल रिचर्ड के नेतृत्व में एक डिजाइन ब्यूरो था। जॉर्जी मिखाइलोविच ने पहले कैलकुलेटर के रूप में काम किया, और फिर समुद्री मील तैयार किया।
KB ने तीन साल तक काम किया और इस दौरान कोई महत्वपूर्ण उपलब्धि नहीं मिली। इसलिए, फ्रांसीसी के साथ अनुबंध का नवीनीकरण नहीं किया गया था, और ब्यूरो को भंग कर दिया गया था।व्यक्तिगत कर्मचारी, जिनमें से बेरीव थे, TsAGI के केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो में चले गए। एक उच्च योग्य विशेषज्ञ को केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो-39 के समुद्री विभाग के उप प्रमुख का पद सौंपा गया था।
बेरिव जॉर्जी मिखाइलोविच अथक रूप से काम करता है और बहुत जल्द एक ऐसा विमान बनाता है जो अगले बीस वर्षों में यूएसएसआर नौसेना के उड्डयन में अपरिहार्य था। हम बात कर रहे हैं उन वर्षों के सबसे बड़े उपकरण के बारे में - ऑल-मेटल सीप्लेन MBR-2।
विदेशी अनुभव
एमबीआर-2 के लॉन्च के बाद, इसके डिज़ाइनर को सरकार ने देखा और नोट किया। अधिकारियों ने फैसला किया कि जॉर्जी मिखाइलोविच बेरीव, जिनकी जीवनी बस त्रुटिहीन थी (एक सर्वहारा परिवार में पैदा हुए, पार्टी में शामिल हुए, लाल सेना में लड़े), अनुभव से सीखने के लिए विदेश यात्रा के योग्य थे।
व्यापार यात्रा 6 महीने तक चली, और इस दौरान बेरीव इंग्लैंड, फ्रांस, इटली और यहां तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका में विमान निर्माण उद्यमों का दौरा करने में कामयाब रहे। जुलाई 1934 में सोवियत विमान डिजाइनरों का प्रतिनिधिमंडल अपने वतन लौट आया।
नौसेना विमान निर्माण के केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो के मुख्य डिजाइनर
बेरीव की वापसी के बाद, उन्हें टैगान्रोग में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां विमान संयंत्र में, मुख्य डिजाइनर का पद धारण करते हुए, वे सचमुच खरोंच से डिजाइन ब्यूरो बनाते हैं।
जॉर्जी मिखाइलोविच की गतिविधि के तगानरोग काल में उनके ऐसे "बच्चे" शामिल हैं जैसे MBR-2 - MP-1 के नागरिक संस्करण, दो संशोधनों में प्रस्तुत किए गए - यात्रियों और कार्गो के परिवहन के लिए।
बेरिव द्वारा प्रबंधित संयंत्र के कर्मचारी करने में कामयाब रहेयूएसएसआर में पहला गुलेल उभयचर विमान KOR-1 बनाने के लिए। मॉडल पूर्ण नहीं था, लेकिन इसे उत्पादन में डाल दिया गया था।
उन वर्षों की महत्वपूर्ण उपलब्धियों में उन्नत MBR-2 भी है, जिसे "नाम" MBR-7 प्राप्त हुआ; लंबी दूरी की समुद्री टोही के लिए बनाया गया एमडीआर-5; तंत्र का विकास KOR-2, गुलेल मोनोप्लेन्स के वर्ग से संबंधित है, और अन्य।
एक सपना सच हुआ
तगानरोग में काम करते हुए, उच्चतम श्रेणी के विमान डिजाइनर जॉर्जी मिखाइलोविच बेरीव ने आकाश का सपना देखना जारी रखा। वह न केवल पंखों वाले वाहन बनाना चाहता था, बल्कि उन्हें नियंत्रित भी करना चाहता था!
और फिर उसके दिमाग में समान विचारधारा वाले लोगों को खोजने और एक फ्लाइंग क्लब बनाने का विचार आता है। कल्पना - किया! अधिकारियों ने प्रख्यात डिजाइनर को रियायतें दीं और उन्हें दो U-2 विमान दिए। उन पर, हर कोई जो उड़ना सीखना चाहता था। एक "क्रस्ट" पायलट और बेरीव मिला।
भविष्य में, उन्होंने अपने दिमाग की उपज - MBR-2 सहित, एक से अधिक बार पदभार संभाला। और एक बार गाड़ी चलाते समय भी वह मुश्किल स्थिति में आ गया। विमान का इंजन विफल हो गया, और खराब मौसम में पायलटों को डिवाइस को पानी पर रखना पड़ा। लहरों पर संतुलन बनाकर उन्होंने चिड़िया का दिल ठीक किया, उड़ान भरी और सुरक्षित हवाई अड्डे पर पहुंच गए।
इस प्रकार, जॉर्जी बेरीव ने व्यवहार में साबित कर दिया कि उन्होंने एक योग्य मॉडल बनाया है। और यह भी - आखिरकार, उनका बचपन का सपना सच हो गया!
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध
फासीवादी आक्रमण द्वारा उत्पादक गतिविधि को विश्वासघाती रूप से बाधित किया गया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध शुरू हुआ। डिज़ाइनबेरीव के ब्यूरो को ओम्स्क ले जाया गया, जहां देश के लिए महत्वपूर्ण KOR-2 पर काम जारी है। समय समाप्त हो रहा था, सरकार जल्दी में थी, हालाँकि इसके असली मकसद शुरू में समझ से बाहर थे।
बाद में यह पता चला कि KOR-2 को नौसैनिक युद्धों के दौरान एक हल्के बमवर्षक का कार्य करना था। यह अंत करने के लिए, ब्यूरो ने मॉडल को कुछ हद तक नया रूप दिया, और इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया।
1943, जब डिजाइन ब्यूरो पहले से ही क्रास्नोयार्स्क में काम कर रहा था, बेरीव द्वारा बनाई गई पहली फ्लाइंग बोट की परियोजना की तारीख है। यह नई पीढ़ी का जहाज था। लेकिन, दुर्भाग्य से, उसके पास लड़ने का समय नहीं था। एलएल-143 (या बी-6) की पहली प्रति जीत के लिए समय पर इकट्ठी की गई थी - मई 45 में, और देश ने 1 9 46 में उपकरणों का उत्पादन शुरू किया। तगानरोग में उत्पादन किया गया था।
बेरिएव जॉर्जी मिखाइलोविच को घरेलू विमान उद्योग में वास्तविक सफलता के लिए उच्च पुरस्कार मिले:
- 2 लेनिन के आदेश।
- 2 श्रम के लाल बैनर के आदेश।
- सैन्य योग्यता के लिए पदक।
- पदक "1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में जर्मनी पर विजय के लिए"।
- सालगिरह पदक।
- नामांकित हथियार।
- दूसरी डिग्री का स्टालिन पुरस्कार।
- यूएसएसआर राज्य पुरस्कार।
युद्ध के बाद
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अंत में, विमान के डिजाइन को विकास का एक नया दौर मिला। टैगान्रोग डिज़ाइन ब्यूरो ने एक के बाद एक मॉडल तैयार किए।
बेरिव जॉर्जी मिखाइलोविच, जिनकी तस्वीर सोवियत समाचार पत्रों के पाठकों के लिए पहले से ही परिचित थी, जल्द ही पौराणिक बी -6 ने देश को एक बहुउद्देश्यीय समुद्री विमान दियाBe-8, जो लंबे समय तक उड़ने वाली प्रयोगशाला के रूप में काम करता था (इस पर हाइड्रोफॉयल का परीक्षण किया गया था)।
ब्यूरो का अगला दिमाग़ की उपज Be-R1 नौसैनिक टोही विमान था, और इसके बाद Be-10 की रोशनी देखने की बारी आई, जो पहली बार स्वेप्ट विंग्स से लैस था। विमान को एक भीड़ भरे एयर शो के दौरान प्रस्तुत किया गया था, और बाद में इस पर बारह विश्व रिकॉर्ड बनाए गए थे। सच है, Be-10 की उम्र अपमानजनक रूप से कम निकली, क्योंकि यह उपकरण एक अत्यंत अल्पकालिक एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बनाया गया था।
सैन्य उद्योग पूरी दुनिया में विकसित हुआ, और परमाणु पनडुब्बियों ने "पोडियम" में प्रवेश किया। उनका विनाश - यही वह लक्ष्य है जिसका अब उभयचर विमानों के डिजाइनरों को पीछा करना था। और बेरीव एक और उत्कृष्ट कृति बनाता है - बी -12, जिसे प्यार से "सीगल" कहा जाता है। यह इकाई पनडुब्बियों को ढूंढ और नष्ट कर सकती है। उनके लिए, डिजाइनर को एक और पुरस्कार मिला - राज्य पुरस्कार। "द सीगल" ने बयालीस विश्व रिकॉर्ड बनाना संभव बनाया।
"विषय" से कुछ विचलन जॉर्जी मिखाइलोविच के नेतृत्व में पी -10 प्रक्षेप्य का निर्माण था। उसका उभयचरों से कोई लेना-देना नहीं था।
हाल के वर्षों
अपने करियर के अंतिम वर्ष बेरीव ने परियोजनाओं के निर्माण के लिए समर्पित किया, जिनमें से अधिकांश अवास्तविक रहे। उनमें से, उदाहरण के लिए, अद्भुत "ईक्रानोप्लैन्स" जो हवा के कुशन के कारण किसी भी विमान के ऊपर से उड़ सकते हैं। कुछ विकासों के पास जीवन में जड़ जमाने का समय नहीं था, क्योंकि उन्होंने अपनी प्रासंगिकता खो दी थी। और अन्य अभी भी पंखों में प्रतीक्षा कर रहे हैं और अभी भी शानदार दिख रहे हैं।
1960 के दशक के अंत में, दूसरे दिल का दौरा पड़ने के बाद,जॉर्जी मिखाइलोविच ने डिज़ाइन ब्यूरो छोड़ दिया। लेकिन वह अपने विश्लेषणात्मक और शोध कार्य को जारी रखते हुए सेवानिवृत्ति में बेकार नहीं बैठते। विमानन के भविष्य की भविष्यवाणी करने की कोशिश करता है। वह देश की विभिन्न वैज्ञानिक और तकनीकी परिषदों के सदस्य हैं। आखिरी दिनों तक बेरीव जॉर्जी मिखाइलोविच रैंक में बने रहे। मेजर जनरल 12 जुलाई 1979 को इस दुनिया से चले गए।
विरासत
एक साधारण मजदूर, एक महान सपने देखने वाले और एक अथक कार्यकर्ता के बेटे त्बिलिसी के मूल निवासी ने एक दिलचस्प रास्ता तय किया है। उन्होंने न केवल विमान के पौराणिक मॉडलों को पीछे छोड़ दिया, जो स्मारकों को भी खड़ा करते हैं (उनमें से, उदाहरण के लिए, बी-एक्सएनएनएक्स), बल्कि एक अद्वितीय स्कूल भी है। बेरीव डिज़ाइन ब्यूरो में, आज तक, विकास चल रहा है और विमान के मॉडल तैयार किए जा रहे हैं, जो दो तत्वों - हवा और पानी के बीच पैंतरेबाज़ी करते हैं। जॉर्जी मिखाइलोविच का स्कूल जलविद्युत के क्षेत्र में विश्व नेता है।
अध्यापक अच्छा अनाज फेंकने में कामयाब रहे। और मिट्टी उपजाऊ निकली…
