सबमरीन सरफेसिंग: कर्मियों के लिए प्रकार, विवरण और प्रक्रियाएं

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:43

सबमरीन की चढ़ाई, सभी भौतिक प्रक्रियाओं की तरह, सटीक विज्ञान के कुछ नियमों के अधीन है, विशेष रूप से, आर्किमिडीज। यह कहता है कि किसी पिंड के पूरी तरह से डूबने के लिए, उदाहरण के लिए, पानी में, उसका वजन विस्थापित तरल के आयतन के बराबर होना चाहिए।

इसका पालन करने के लिए नाव में गिट्टी या पानी से भरी टंकियों को जोड़ा जाता है। जब एक पनडुब्बी को सतह पर लाने की आवश्यकता होती है, तो संपीड़ित हवा की शक्ति का उपयोग करके तरल को गिट्टी से बाहर निकाल दिया जाता है। वे विशेष पतवारों की मदद से गोता को नियंत्रित करते हैं। संतुलन प्राप्त करने के लिए तरल का भरना या विस्थापन किया जाता है।

मुख्य गिट्टी का परिचय

जब मुख्य गिट्टी से संबंधित टैंक भर जाते हैं, तो सामान्य विसर्जन सुनिश्चित करने के लिए नाव की उछाल बुझ जाती है। इस प्रक्रिया पर नियंत्रण सीजीबी द्वारा समूहों (मुख्य बैलेंस टैंक) में विभाजित किया जाता है:

• नाक।
• चारा।
• औसत।

गिट्टी चढ़ाई और अवतरण को नियंत्रित करती है। ऐसा करने के लिए, सभी तत्वों को एक साथ भरें या शुद्ध करें। पूर्व-गणना स्थितीय गति में की जाती है। यदि आपातकालीन गोता लगाने की आवश्यकता नहीं है, तो आचरण करें:

• अंत गिट्टी भरना।
• मामले की जकड़न की जाँच।
• लैंडिंग।
• मध्यम टैंक भरना।

आरोहण सामान्य होने पर बीच की गिट्टी को पहले उड़ाया जाता है। पानी के ऊपर कदम रखते समय, जहाज के किंगस्टोन आपातकालीन कुंडी के साथ खुली स्थिति में होने चाहिए। आपको वेंटिलेशन वाल्व बंद करने की आवश्यकता है। सिलेंडर में बने एयर कुशन द्वारा बर्तन को सहारा दिया जाएगा।

जिस समय वाल्व खुलेंगे, बैकिंग लिक्विड हवा को विस्थापित कर देगा, और नाव डूबने लगेगी। जैसे ही यह वांछित स्तर तक पहुंचता है, वाल्व बंद हो जाते हैं। जब सामान्य मोड देखा जाता है, तो जहाज खुले किंगस्टोन के साथ गहराई तक जाता है। यदि यह तैरने लगे, तो वायु आपूर्ति के लिए आपातकालीन फ्लैप को बंद कर दें। अर्थव्यवस्था के लिए बंद किंगस्टोन के साथ एक सामान्य चढ़ाई हवा की गणना की मात्रा के साथ होती है। नाविक अवशिष्ट उछाल या सीजीबी की मात्रा और गोताखोरी के लिए आवश्यक पानी के अंतर के बारे में नहीं भूलते हैं। अंतर की भरपाई सहायक गिट्टी से की जाती है।

कौन सी तकनीकों का उपयोग किया जाता है

सबमरीन सरफेसिंग की तत्काल या नियमित रूप से आवश्यकता हो सकती है। जब जल्दी करने के लिए कहीं नहीं होता है, तो इसे 2 चरणों में किया जाता है। कार्रवाई में सभी कर्मी लगे हुए हैं। पोत का कमांडर गतिविधियों की निगरानी करता है। इसके साथ कार्य करने के लिएदो तरह से तंत्र एक चाल के साथ क्षैतिज पतवार का उपयोग करना है। प्रारंभ में, पनडुब्बी की चढ़ाई एक सुरक्षित गहराई के स्तर तक की जाती है, फिर निम्नलिखित क्रियाएं की जाती हैं:

• हाइड्रोकॉस्टिक स्टेशन को नॉइज़ बेयरिंग मोड में एडजस्ट करें।
• क्षितिज को सुनना।
• सर्वे के शीर्ष कोण।
• निर्देशांक लिखें।
• इको डायरेक्शन फाइंडिंग मोड पर स्विच करें।
• धनुष और स्टर्न सेक्टरों की जांच की जा रही है।
• टैंक को शुद्ध करने के लिए डीजल तैयार करना।

काम चलते-फिरते या पूर्ण विराम पर किया जा सकता है।

अगले पैरामीटर पर कैसे चढ़ें

एक पनडुब्बी की पेरिस्कोप गहराई के स्तर तक चढ़ाई आपातकालीन स्थितियों में की जाती है जब एक लड़ाकू चेतावनी की घोषणा की जाती है। ऐसा करने के लिए, औसत गति से उपयुक्त स्टर्न ट्रिम बनाएं। जब वे वांछित गहराई तक पहुँच जाएँ, तो निम्न क्रियाएँ करें:

• गति कम करें।
• शून्य पर ट्रिम करें।
• पेरिस्कोप उठाएँ।

कमांडर व्यक्तिगत रूप से क्षैतिज सतह का निरीक्षण करता है और वायु सामग्री की जांच करता है। नाव को समुद्र की सतह पर फेंकने से रोकने के लिए, निम्न कार्य करें:

• समतल गिट्टी समय से भर जाती है।
• एंटीना को बाहर धकेलें।
• पेरिस्कोप उठाएँ।

दल किसी भी क्षण गिट्टी भरने के लिए तैयार रहना चाहिए।

कप्तान की हरकतें

जब एक पनडुब्बी गोता लगाकर फिर से सतह पर आती है, औरयुद्धाभ्यास के दौरान, कमांडर लगातार टीम द्वारा किए गए कार्यों की निगरानी करता है, स्थिति का आकलन करता है। यदि नाव स्थिति के अनुकूल मूल्यांकन के साथ पेरिस्कोप मापदंडों तक पहुँचती है, तो कप्तान सतह की स्थिति स्थापित करने का निर्णय लेता है:

• सख्त ट्रिम ऑर्डर देना।
• पेरिस्कोप के आधे हिस्से तक पहुंचता है।
• मध्य समूह को शुद्ध करता है।
• राजाओं को बंद करता है।

कमांडर कड़ी और धनुष सेटिंग, गिट्टी की स्थिति की जांच करता है। यदि सब कुछ क्रम में है, तो वह व्हीलहाउस पर हैच खोलता है और पुल पर जाता है। सामान्य तौर पर, हमने पनडुब्बी की चढ़ाई के सिद्धांतों पर विचार किया है। जहाज परिभ्रमण की स्थिति में बढ़ जाता है, चालक दल के सदस्यों द्वारा सभी अनावश्यक वापस लेने योग्य उपकरणों को हटा दिया जाता है।

डाइविंग करते समय निम्नलिखित क्रियाएं करें:

• डीजल तैयार करना शुरू करें।
• निकास गैसों को टैंकों में भेजा जाता है।
• एक त्वरित गोता लगाने के लिए गिट्टी भरें।

नाव तैयार है। चालक दल कप्तान से आगे के आदेश की प्रतीक्षा कर रहा है। जहाज पर मुख्य व्यक्ति के स्पष्ट निर्देशों के बिना, किसी को भी युद्धाभ्यास करने का अधिकार नहीं है।

तत्काल कार्रवाई

पनडुब्बी की आपातकालीन चढ़ाई अभ्यास के दौरान, प्रक्रिया का सम्मान करने के साथ-साथ आपातकालीन स्थितियों में भी की जाती है। तत्काल वृद्धि के दौरान:

• नाव न्यूनतम समय में सतह की स्थिति या निर्दिष्ट गहराई तक पहुँचती है।
• मध्यवर्ती गहराई बिना देर किए गुजरती है।
• मुख्य गिट्टी को उच्च दबाव में उड़ाया जाता है।

टैंक का चुनाव निर्भर करता हैनिर्मित स्थिति। यदि ट्रिम को बढ़ाना आवश्यक नहीं है, तो पोत को पूरी गति से रखते हुए, बीच के टैंकों को उड़ा दिया जाता है। उसी समय, वे एक क्षैतिज स्टीयरिंग व्हील के साथ काम करते हैं। टैंकों से तरल विस्थापन के क्रम को बदलकर, कमांडर ट्रिम को देखते हुए चढ़ाई को नियंत्रित करता है। यदि मजबूत आवास से पानी बहने लगे, तो निम्न कार्य करें:

• आपातकालीन अलर्ट घोषित करें।
• क्लोज अप होल।
• आपातकालीन डिब्बे को सुखाया जा रहा है।
• जल निकासी शुरू करें।

आपातकालीन चढ़ाई के दौरान सतह के जहाज से न टकराने के लिए सुरक्षा नियमों का पालन करें।

आर्कटिक बर्फ में सबमरीन की सतह

आर्कटिक एक गंभीर क्षेत्र है। वहां जाने के लिए आपको एक विशेष रूप से प्रशिक्षित टीम, एक अनुभवी कप्तान की जरूरत होती है। पैंतरेबाज़ी में सफलता के लिए लेखांकन आवश्यक है:

• धाराएं।
• बर्फ के बहाव की दिशा और गति।

बर्फ के समूह निम्नलिखित बहाव बनाते हैं:

• हवा।
• अलग.
• विरल।

रूस में इन जगहों पर 1934 में आइसब्रेकर की मदद से अभ्यास किया गया था। नावें पोलिन्या में गिर गईं और बर्फ के गोले के नीचे पाँच मील तक की दूरी तय की।

अमेरिका की शान

संयुक्त राज्य अमेरिका ने एक परमाणु पनडुब्बी के आर्कटिक सरफेसिंग के साथ एक अभ्यास किया। तमाशा प्रभावशाली था। किसी कारण से यह टीवी स्क्रीन पर आ गया। "दुर्घटनावश" एक गुप्त विशेष ऑपरेशन घटना को फिल्माया और प्रकाशित किया गया था। चालक दल ने कुशलता से काम किया, आर्कटिक की बर्फ में सबसे छोटी विस्तार क्रियाओं पर काम किया। वहाँ हैएक बारीकियां जो हमारे उपकरणों को विदेशी लोगों से अनुकूल रूप से अलग करती हैं। इसलिए, सबसे कठिन परिस्थितियों में रूसी आगे बढ़ते हैं, और अमेरिकियों को निश्चित रूप से रुकने की जरूरत है।

सुरक्षा प्रदान करना

पनडुब्बी पर सबसे मूल्यवान चीज चालक दल है। इसलिए, वह प्रत्येक यात्रा से पहले गहन प्रशिक्षण से गुजरता है। जहाजों को बहुभुज और सीमाओं को दर्शाने वाले मानचित्र प्रदान किए जाते हैं। नियमों के अनुपालन में ऐसी जगहों पर होती है आवाजाही:

• मुक्त पथ से भी आप अनावश्यक रूप से बहुभुज की सीमाओं को पार नहीं कर सकते।
• आसन्न बहुभुजों के गलियारों को बायपास करने की आवश्यकता है यदि वे अन्य गतिविधियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
• आपको बहुभुज की रेखा के 1 मील के भीतर नहीं पहुंचना चाहिए।

रात में, अगर पनडुब्बी निकलती है, तो पार्किंग लाइट चालू कर देनी चाहिए।