रूसी ऑटोमोबाइल सैनिक

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:42

रूसी संघ के ऑटोमोबाइल सैनिक (आधिकारिक संक्षिप्त नाम एबी रूसी सशस्त्र बल) सशस्त्र बलों में एक संघ हैं। वे कर्मियों के परिवहन, भोजन, ईंधन, गोला-बारूद और अन्य सामग्री की आपूर्ति के लिए अभिप्रेत हैं जो शत्रुता के संचालन के लिए आवश्यक हैं। इसके अलावा, बीमार, घायल और उपकरणों को निकालने के लिए ऑटोमोबाइल सैनिकों का उपयोग किया जाता है। वे अन्य इकाइयों को भी परिवहन करते हैं जिनके पास अपना परिवहन नहीं है।

रूस के ऑटोमोबाइल सैनिकों में संरचनाएं, इकाइयां, संस्थान और प्रशासन शामिल हैं। वे एक संयुक्त हथियार प्रकृति की इकाइयों और संरचनाओं का हिस्सा हो सकते हैं, सशस्त्र बलों के प्रकार, सैनिकों के प्रकार, या अलग ऑटोमोबाइल संरचनाओं और इकाइयों का निर्माण कर सकते हैं।

ऑटोमोबाइल सैनिकों का इतिहास: ज़ारिस्ट रूस

रूसी शाही सेना की पहली ऑटोमोबाइल टीम 1906 में दिखाई दी। वे इंजीनियरिंग सैनिकों का हिस्सा बन गए। यह वे थे जिन्होंने आधुनिक के प्रोटोटाइप के रूप में कार्य कियाऑटोबैट चार साल बाद, 29 मई, 1910 को सेंट पीटर्सबर्ग में पहला शैक्षिक लेखक बनाया गया था। आज इस तिथि को ऑटोमोबाइल ट्रूप्स दिवस के रूप में मनाया जाता है। कुछ महीने बाद, जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय के सैन्य संचार विभाग का एक ऑटोमोबाइल विभाग बनाया गया था। पहला नियमित ऑटोरोट्स 1911 के वसंत में दिखाई दिया, उसी समय पहली ट्रक रैली का आयोजन किया गया था, जिसे सेवा में लगाने की योजना थी। अगले वर्ष यात्री कारों का परीक्षण किया गया।

प्रथम विश्व युद्ध

युद्ध शुरू होने से पहले, 1914 में, रूसी सेना में 418 ट्रकों और 259 कारों से लैस पांच ऑटोरोट शामिल थे। उनकी छोटी संख्या के साथ-साथ घृणित सड़कों के बावजूद, मोटर परिवहन ने इस युद्ध में एक बड़ी भूमिका निभाई। नतीजतन, ऑटोमोबाइल सैनिक अपनी योग्यता साबित करने में सक्षम थे। उनका उपयोग सैन्य आपूर्ति, घायलों, कर्मियों, साथ ही मोबाइल मशीन-गन और तोपखाने के बिंदुओं को वितरित करने के लिए किया जाता था। उसी समय, वाहनों ने कवच पहनना शुरू कर दिया। तो पहली बख्तरबंद कारें दिखाई दीं। रूसी सेना में, 400 इकाइयाँ थीं, उन्हें 50 बख़्तरबंद टुकड़ियों में समेकित किया गया था, जो युद्ध के मैदानों पर सफलतापूर्वक लड़े थे। अक्टूबर क्रांति की शुरुआत तक, सेना में लगभग दस हजार वाहन थे, जिनकी मात्रा 22 ऑटोरोट्स थी।

सोवियत समय: गृहयुद्ध

गृहयुद्ध के दौरान ऑटोमोटिव उपकरण का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। इसलिए, अगस्त 1918 में, पीपुल्स कमिसर्स की परिषद ने एक विशेष प्रस्ताव अपनाया, जिसके परिणामस्वरूपजिसमें से देश की आधी कारों को सैन्य विभाग में स्थानांतरित कर दिया गया था। वर्ष के अंत तक, लाल सेना के पास चार हजार वाहन थे, और 1920 में - साढ़े सात हजार। उनमें से कुछ ऑटोमोबाइल टुकड़ी थे, और कुछ को सैनिकों में स्थानांतरित कर दिया गया था। ट्राफियों की कीमत पर बेड़े की पुनःपूर्ति हुई। इस प्रकार के सैनिकों का मुख्य कार्य लंबी दूरी पर माल का परिवहन और कर्मियों के परिचालन हस्तांतरण के लिए था। इसके अलावा, हथियार अक्सर कारों - तोपों और मशीनगनों पर लगाए जाते थे। इसके अलावा, वाहनों का उपयोग एम्बुलेंस, मुख्यालय और रेडियो संचार के लिए किया जाता था।

लाल सेना: द्वितीय विश्व युद्ध से पहले

लाल सेना में शत्रुता समाप्त होने के बाद, खराब हो चुके वाहनों का नवीनीकरण शुरू होता है। सैनिकों में प्रवेश करने वाली पहली घरेलू कार AMO F-15 ट्रक थी। इसी अवधि के दौरान, प्रत्येक सैन्य जिले में मोटर परिवहन बटालियन (पांच कंपनियों से मिलकर) का प्रशिक्षण शुरू हुआ। 1933 में, पहली यांत्रिक वाहिनी बनाई गई, जो दुनिया की पहली मोबाइल इकाई बन गई, जिसके सभी हथियार और उपकरण यांत्रिक कर्षण वाले थे। राज्यव्यापी, इसने दो सौ से अधिक कारों के लिए प्रदान किया। और 1936 तक, लाल सेना के हिस्से के रूप में चार ऐसे कोर पहले ही बन चुके थे।

औद्योगिक क्रांति

युवा सोवियत राज्य में औद्योगीकरण तेज गति से हुआ, अन्य बातों के अलावा, पुराने ऑटोमोबाइल संयंत्रों का पुनर्निर्माण किया गया और नए बनाए गए। एएमओ के तकनीकी आधार को अद्यतन करने और उसके नाम पर संयंत्र का नाम बदलने के बाद। स्टालिन, यह तीन टन ट्रक का उत्पादन करता हैZIS-5। उसी समय, नए गोर्की प्लांट में प्रसिद्ध GAZ-AA लॉरी का उत्पादन शुरू हुआ। नतीजतन, मोटर वाहन सैनिक आधुनिक तकनीक से लैस हैं, इसके अलावा, उनमें सेवा प्रबंधन में सुधार किया जा रहा है। प्रारंभ में, वे मुख्य सैन्य इंजीनियरिंग निदेशालय के अधीन थे, 1924 में GVIU को लाल सेना के सैन्य तकनीकी आपूर्ति निदेशालय में बदल दिया गया था, और 1929 में रक्षा के पीपुल्स कमिश्रिएट के तहत मोटराइजेशन और मशीनीकरण निदेशालय बनाया गया था। 1935 में, यूएमएम का बख़्तरबंद निदेशालय में अगला पुनर्गठन होता है, और 1939 में - मुख्य बख़्तरबंद निदेशालय में।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध ऑटोमोबाइल सैनिकों के विकास में एक नया चरण बन गया। परिचालन स्थिति में तेजी से बदलाव, शत्रुता के संचालन की बढ़ती गतिशीलता के कारण सेना के बड़ी मात्रा में सामग्री और कर्मियों के कम से कम संभव समय में स्थानांतरण की आवश्यकता हुई। इस सब के लिए ऑटोमोबाइल सैनिकों की संख्या में वृद्धि और उनके संगठन का एक अधिक सटीक रूप आवश्यक था। नतीजतन, जुलाई 1941 में, एक सड़क प्रशासन बनाया गया था, जो लाल सेना के पीछे के अधीनस्थ था। ऐसे विभाग सभी मोर्चों के प्रशासन के तहत बनाए जाते हैं। इस अवधि के दौरान लाल सेना के रैंक में वाहनों की संख्या 272,600 इकाइयाँ थीं। वे यात्री कारों GAZ-61 और GAZ-M1 पर आधारित थे, साथ ही GAZ-AA, GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 और ZIS-5 पर आधारित ट्रक और विशेष वाहन। युद्ध के पहले महीनों में, ऑटोमोबाइल सैनिकों को कर्मियों और सामग्री दोनों में विनाशकारी नुकसान हुआ। इन नुकसानों को आंशिक रूप से ऑफसेट किया गया थाराष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के क्षेत्रों से और आंशिक रूप से नए लोगों के उत्पादन के माध्यम से उपकरण जुटाना, हालांकि, देश के औद्योगिक क्षेत्रों के कब्जे के कारण, कुल उत्पादन कम था। इसके अलावा, विदेशों से उपकरणों की आपूर्ति के परिणामस्वरूप टुकड़ियों की भर्ती हुई। इसके अलावा, कब्जा किए गए वाहनों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था (1942 से 1943 की अवधि में, लाल सेना को ट्रॉफी के रूप में 123 हजार कारें मिलीं)। इस सब ने सैन्य परिवहन की संभावनाओं में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव बना दिया। शत्रुता की समाप्ति के तुरंत बाद, सेना में 664,000 से अधिक वाहन थे, जिनमें से 33 प्रतिशत लेंड-लीज उपकरण थे, और 10 प्रतिशत कब्जा कर लिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, हजारों बटालियन सेनानियों को राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया, और कई को सोवियत संघ के हीरो का उच्च खिताब मिला।

युद्ध के बाद

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, सेना को विशेष प्रयोजन के वाहनों सहित ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों से लैस करने का मुद्दा तीव्र हो गया। इस संबंध में, चालीसवें दशक के अंत से, सोवियत उद्योग ने सेना के वाहनों का उत्पादन शुरू किया, जिसमें 6x6 ZIS-151 पहिएदार प्लेटफॉर्म था। 1953 में, पहले ZIL-157 और ZIL-164 ने लिकचेव प्लांट की असेंबली लाइनों को बंद कर दिया और गोर्की प्लांट ने GAZ-53 का उत्पादन शुरू किया। साठ के दशक - बीसवीं शताब्दी के सत्तर के दशक में, ऑटोमोबाइल सैनिकों को नए प्रकार के उपकरणों से लैस करने का काम जारी है। तो, UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131 सेवा में आ रहे हैं। 1975 में, सोवियत सेना में एक ऑटोमोबाइल सेवा बनाई गई थी, जिसे बोलचाल की भाषा में लगभग तुरंत ही "ऑटोबैट" उपनाम दिया गया था। ठीक उसी प्रकारवर्ष, काम ऑटोमोबाइल प्लांट, कामाज़ -5310 के पहले प्रतिनिधि, सैनिकों में प्रवेश करते हैं।

अफगान युद्ध

इस सैन्य संघर्ष की शुरुआत में, तेरह ऑटोमोबाइल बटालियनों द्वारा चालीसवीं सेना के सैनिकों के लिए सामग्री का परिवहन किया गया था। इस प्रकार, ऑटोमोबाइल कॉलम द्वारा डिलीवरी की गई, जिसमें फ्लैटबेड ट्रक (पचास यूनिट तक) और सपोर्ट व्हीकल (दस यूनिट तक) शामिल थे। इसके अलावा, उनमें रेफ्रिजरेटर शामिल थे। आंदोलन केवल दिन के उजाले के घंटों के दौरान किया गया था। स्तंभों को पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और ZSU द्वारा संरक्षित किया गया था। अफगानिस्तान में शत्रुता की अवधि के दौरान, ऑटोबटालियन द्वारा बहुत सारे कार्गो का परिवहन किया गया था, जिसका कुल वजन दस मिलियन टन से अधिक था। 1987 में, एक और पुनर्गठन हुआ, और ऑटोमोबाइल सैनिक रक्षा मंत्रालय (TsDA) के केंद्रीय ऑटोमोबाइल और सड़क प्रशासन के अधीन हो गए। उनके पास काफी शाखित संरचना है। अब सशस्त्र बलों की विभिन्न शाखाओं की सैन्य इकाइयों को उनकी इकाइयाँ प्राप्त हो गई हैं, जो कर्मियों और सैन्य कार्गो का परिवहन प्रदान करती हैं। परिचालन और रणनीतिक पैमाने पर वाहनों के परिवहन का सबसे शक्तिशाली साधन विशेष ऑटोमोबाइल ब्रिगेड बन गए हैं, जो सामने, सेना और केंद्रीय अधीनता के अधीन हैं।

नया समय

2000 में, रूसी संघ के रक्षा मंत्री के आदेश से, सैन्य मोटर चालक दिवस की स्थापना की गई थी। यह अवकाश ऑटोबैट सैनिकों द्वारा पूरे देश में मनाया जाता है। सेंट पीटर्सबर्ग में, मास्को और रूस के अन्य शहरों में, ऑटोमोबाइल सैनिक 29 मई को बधाई स्वीकार करते हैं। इस दिनसैनिक-मोटर चालक अपने रिश्तेदारों और आज्ञा से कृतज्ञता के शब्द सुनते हैं। इसके अलावा, सैन्य मोटर चालक के दिन रूसी संघ के ऑटोबटालियन में सेवा करने वाले रिजर्व अधिकारियों और दिग्गजों को बधाई देने की प्रथा है। 2010 में, सेना की इस शाखा ने अपनी 100वीं वर्षगांठ मनाई। ब्रोंनित्सी (मास्को क्षेत्र) शहर में छुट्टी के साथ मेल खाने के लिए एक प्रदर्शनी का समय था। पेश हैं ऐसी कारें जो आज ऑटोबैट के आधुनिक हिस्सों के साथ सेवा में हैं।

क्या ऑटोबैट सेवा आसान है?

आज, कई सिपाही इस सेवा में शामिल होना चाहते हैं, और उनमें से अधिकांश किसी कारण से अन्य सैन्य इकाइयों की तुलना में इसे आसान मानते हैं। हालांकि, एक ऑटोबैट में मातृभूमि को कर्ज चुकाना बिल्कुल आसान नहीं है, और कई बार अन्य सैनिकों की तुलना में बहुत अधिक कठिन होता है। हर कोई सैन्य परिवहन स्तंभों के लगातार चलने का सामना नहीं कर सकता है, इसके अलावा, किसी को उस प्रकार के सैनिकों की मुख्य दिशा को ध्यान में रखना चाहिए जिससे यह ऑटोमोबाइल इकाई जुड़ी हुई है। उदाहरण के लिए, इंजीनियरिंग सैनिकों के हिस्से के रूप में एक ऑटोबटालियन लगातार पोंटून क्रॉसिंग के निर्माण में शामिल है, और यह एक बहुत ही मुश्किल काम है।

मोटर वाहन सैनिकों के लिए अधिकारियों का प्रशिक्षण सैन्य इंजीनियरिंग स्कूलों और अकादमियों में किया जाता है, क्योंकि मोटर वाहन सैनिकों के लिए एक विशेष स्कूल बस मौजूद नहीं है। इसके अलावा, रूस में छह नागरिक विश्वविद्यालयों में इस क्षेत्र में विशेषज्ञता वाले सैन्य विभाग हैं।

रूसी ऑटोमोबाइल सैनिकों और अन्य सामग्री का प्रतीक

इस प्रकार के सैनिकों की वर्दी संयुक्त हथियार होती है। विशेषबैज शेवरॉन और बटनहोल और ऑटोमोबाइल सैनिकों के प्रतीक हैं। इस आलेख में प्रदान की गई तस्वीर इस विशेषता को प्रदर्शित करती है। ऑटोमोबाइल सैनिकों का झंडा एक काला पैनल होता है, जिस पर एक शेवरॉन प्रतीक लगाया जाता है, जिसे सेंट जॉर्ज रिबन द्वारा तैयार किया जाता है, साथ ही आदर्श वाक्य: "ऑटोमोबाइल सैनिक हमेशा फेंकने के लिए तैयार रहते हैं।"