M-11: हाई-स्पीड हाईवे मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग। योजना और विवरण

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:43

रूस में सड़कों का दिखना जो गुणवत्ता में विश्व मानकों से हीन नहीं हैं, देश को एक नए स्तर पर ले जाते हैं। सड़क की सतह की कुख्यात गुणवत्ता या देश की सड़कों पर इसकी पूर्ण अनुपस्थिति न केवल रूसियों के बीच, बल्कि अन्य देशों के लोगों के बीच भी मजाक और उपाख्यानों का अवसर बन गई है।

एम-11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग के निर्माण से रूसी सड़कों के बारे में आम राय बदल जाएगी। प्रतिष्ठा के अलावा, यह ड्राइवरों को अधिकतम आराम और गति के साथ एक राजधानी से दूसरी राजधानी में यात्रा करने में सक्षम बनाएगा।

एम-11 हाईवे का महत्व

एम-11 हाईवे पहला ऐसा हाईवे होगा जो यूरोपीय स्तर की सड़कों की गुणवत्ता और सुरक्षा के सभी मानदंडों को पूरा करता है। यह जितना संभव हो सके लेनिनग्रादस्कॉय राजमार्ग को राहत देगा, इस तथ्य के बावजूद कि इसकी लंबाई का 60% भुगतान किया जाएगा।

मास्को के ठीक बाहर एम-11 (राजमार्ग) शुरू होगानिम्नलिखित योजना के अनुसार रखी गई:

• मास्को क्षेत्र में यात्रा 90 किमी की दूरी तय करेगी।
• 253 किमी सड़क तेवर क्षेत्र में बिछाई जाएगी।
• नोवगोरोड क्षेत्र में, मार्ग 233 किमी लेगा।
• लेनिनग्राद क्षेत्र को मिलेगा 75 किमी.

राजमार्ग की कुल लंबाई 651 किमी होगी। M-11 (राजमार्ग) के पूरा होने और सेवा (2018) में लगाए जाने पर अधिकतम अनुमत गति 150 किमी / घंटा होगी। सड़क के खुले खंडों के परीक्षण के दौरान, यात्रा निःशुल्क होगी, और उनके परीक्षण में उत्तीर्ण होने के बाद, सड़क के प्रत्येक खंड का अंतिम किराया ज्ञात होगा।

पहला कमीशन सड़क खंड

15 से 58 किमी का खंड मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग के मार्ग का पहला कमीशन वाला खंड था। यह शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे के पिछले लेनिनग्रादस्को शोसे को बायपास करता है। इस खंड को 2014 के अंत में परीक्षण संचालन में रखा गया था, और जुलाई तक, एम -11 (ट्रैक) का परीक्षण किया गया था, जिसका अर्थ है कि यह मुफ़्त था।

भविष्य में, शेरेमेतियोवो को 100 रूबल चार्ज करने की योजना है, और यात्रा के अगले चरण में लगभग 300 रूबल खर्च होंगे। स्वचालित किराया संग्रह की क्रमिक शुरूआत से ड्राइवरों को पहले भुगतान करना सिखाना चाहिए, और दूसरा, ऐसे नवाचारों को गंभीरता से लेना चाहिए। अब तक, रूस में पूरी तरह से भुगतान वाली सड़कें नहीं थीं, इसलिए स्थानीय आबादी को इस विचार की आदत डालनी होगी कि तेज, सुरक्षित और आरामदायक ड्राइविंग मुफ्त नहीं है।

M-11 राजमार्ग, जिसकी योजना मौजूदा M-10 राजमार्ग के समानांतर बनाई गई है, कई सामान्य प्रदान करता हैइन सड़कों के इंटरचेंज, साथ ही रास्ते में नई सुविधाओं की शुरूआत।

टवर क्षेत्र में राजमार्ग का उद्घाटन

एक और खंड संचालन में रखा गया है और परीक्षण के लिए तेवर क्षेत्र (258-334 किमी) में स्थित है, जो वैष्णी वोलोचेक शहर को दरकिनार कर रहा है।

मार्ग का यह हिस्सा तेवर क्षेत्र के 3 जिलों को एक साथ पकड़ लेता है - तोरज़ोक, स्पिरोवो और वैश्नी वोलोचेक। एम-11 राजमार्ग के निर्माण से शहर की सड़कों के बाहर यातायात का प्रवाह होगा, जिससे शहर के चारों ओर यात्रा और सुरक्षित यात्रा में काफी तेजी आएगी।

ट्रैक के इस खंड को लगभग 7 महीने पहले निर्धारित समय से पहले चालू कर दिया गया था, लेकिन इससे निर्माण की गुणवत्ता प्रभावित नहीं हुई। इसे बढ़ाने के लिए, सड़क निर्माण कंपनी ने केवल उच्च-गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया, क्योंकि वैष्णी वोलोचेक शहर के बाहर दलदली जगहें हैं। राजमार्ग को ठीक करने के लिए, ढेर का उपयोग किया गया था, और फुटपाथ के लिए विशेष बहुलक योजक के साथ डामर कंक्रीट का उपयोग किया गया था।

एम-11 हाईवे पर कृत्रिम वस्तुएं

मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक का नया M-11 राजमार्ग न केवल बड़ी संख्या में गलियां और उच्च गुणवत्ता वाली सड़क की सतह प्रदान करता है, बल्कि सड़क की सुरक्षा के लिए आवश्यक कृत्रिम वस्तुएं भी प्रदान करता है। इसलिए, उनमें फ्लाईओवर, विशेष कांग्रेस, ओवरपास और यहां तक कि उन जगहों पर पशु पास भी शामिल हैं जहां जानवरों का प्रवास होता है। बड़े और छोटे जानवरों के लिए "सुरंग" भूमिगत चलती हैं, और विशेष उपचार सुविधाएं तूफान और पिघले पानी के प्रवाह को नियंत्रित करेंगी।

M-11 - राजमार्ग, जो समय के साथ कैफे, भुगतान बिंदुओं, गैस स्टेशनों के साथ "बढ़ेगा" और उन जगहों पर आर्थिक विकास के लिए एक प्रोत्साहन बन जाएगा जहां राजमार्ग गुजरेगा।

किराया किराया

रूस में पहली बार, यात्रा के लिए पैसे की स्वचालित डेबिटिंग के साथ एक राजमार्ग बनाने की योजना है। अकाउंटिंग सिस्टम से जुड़े ट्रांसपोंडर द्वारा पैसा लिखा जाता है। भुगतान न केवल वाहन की श्रेणी पर निर्भर करता है, बल्कि यात्राओं की संख्या पर भी निर्भर करता है।

ट्रांसपोंडर को विंडशील्ड से जोड़ा जाना चाहिए, और यह स्वचालित रूप से सभी आवश्यक "कार्य" करेगा। इसे या तो खरीदा या किराए पर लिया जा सकता है। इसे कनेक्ट करने के लिए, आपको साइट पर पंजीकरण करना होगा और निर्दिष्ट व्यक्तिगत नंबर का उपयोग करके डिवाइस को "व्यक्तिगत खाते" में सक्रिय करना होगा। इसके साथ एक बैंक खाता जुड़ा हुआ है, जिसे तेजी से भुगतान टर्मिनलों के माध्यम से भरा जा सकता है।

यह सिस्टम आपको टोल बूथों पर बिना रुके हाईवे पर ड्राइव करने की अनुमति देता है, जिससे ड्राइवरों का काफी समय बचता है।

किराया

पहले से ही कमीशन किए गए अनुभागों के लिए अभी तक कोई अंतिम शुल्क नहीं है, लेकिन जुलाई 2015 से उनकी अनुमानित लागत है:

• मास्को से शेरेमेतियोवो तक - 100 रूबल।
• मास्को से सोलनेचोगोर्स्क तक - 300 रूबल।
• राजधानी से ज़ेलेनोग्राड तक - 175 रूबल।

ये टैरिफ कारों पर लागू होते हैं। कीमत सप्ताह के दिन और दिन के समय से प्रभावित होती है। ट्रैक के लगातार उपयोगकर्ताओं के लिए छूट की एक विशेष प्रणाली को कारों के बड़े प्रवाह को आकर्षित करना चाहिए।

• 20. के लिएट्रिप पर 20% की छूट;
• 21 से 30 ट्रिप हो तो 50% बचत होगी;
• 31 से 44 ट्रिप से 60% पैसे की बचत होगी;
• 45 से 50 - 70% की छूट।

छूट को छोड़कर पूरे मार्ग का अनुमानित किराया 1,500 रूबल होगा, हालांकि 2018 में निर्माण के अंत तक कीमतों में काफी बदलाव हो सकता है।

नए ट्रैक पर दुर्घटना

हालांकि एम-11 मॉस्को-पीटर्सबर्ग राजमार्ग पूरी तरह से चालू नहीं हुआ है, इसके खुले खंड आपको तेज गति से उनके साथ आगे बढ़ने की अनुमति देते हैं।

दुर्भाग्य से, नए राजमार्ग पर पहले ही एक दुर्घटना हो चुकी है, जो पहले पीड़ितों को ले आई। यह अगस्त 2015 में ज़ेलेनोग्राड के पास हुआ था। एक कार ट्रक से टकराई तो दो लोगों की मौके पर ही मौत हो गई, एक गंभीर रूप से घायल हो गया, जिसके साथ उसे अस्पताल ले जाया गया।

एम-11 हाईवे पर हुए हादसे से वाहन चालकों में खासी रौनक रही. चर्चा का मुख्य विषय इस एक्सप्रेसवे पर अनुमत अधिकतम गति थी, और जिसे अक्सर "लापरवाह चालकों" द्वारा पार किया जाता है। आज तक, सड़क के बाएं लेन के लिए 130 किमी / घंटा की गति का संकेत दिया गया है। ट्रकों की अपनी गलियां होती हैं, और यदि प्रत्येक चालक जिम्मेदारी से काम करे और नियमों का पालन करे, तो नए राजमार्ग पर कोई और हताहत नहीं होगा।

इन उल्लंघनों ने सभी ड्राइवरों को जोखिम में डाल दिया है, इसलिए उल्लंघन करने वालों के लिए ट्रैक पर निगरानी कैमरे उपलब्ध कराए गए हैं। वे गति रिकॉर्ड करेंगे और स्वचालित रूप से जुर्माना लिखेंगेड्राइवरों के खातों से, जो निश्चित रूप से उन्हें असंतुष्ट करेगा, लेकिन उन्हें सड़क के नियमों का पालन करना सिखाएगा।

निर्माण चरण

एम-11 हाईवे का निर्माण एवोडोर कंपनी कर रही है, जिसके पास इसके लिए सभी परमिट हैं। नए राजमार्ग के लिए योजना तैयार करते समय कंपनी के प्रबंधन को पर्यावरणीय मुद्दों को बहुत गंभीरता से लेना पड़ा। रास्ते का एक हिस्सा जंगलों से होकर गुजरता है, इसलिए सबसे क्षमाशील योजना को चुना गया, जिसमें पेड़ों की न्यूनतम कटाई का प्रावधान है।

पर्यावरण के संबंध में कंपनी के कार्यों की अखंडता की जाँच ग्रीन पार्टी के प्रतिनिधियों द्वारा की गई थी। हमें अवतोडोर के नेतृत्व को श्रद्धांजलि देनी चाहिए: पहली ही शिकायतों में, उल्लंघनों की पहचान करने और त्रुटियों को ठीक करने के लिए काम को निलंबित कर दिया गया था। चल रहे कार्य में ट्रैक को हरा-भरा करने के लिए पेड़ लगाना भी शामिल है।

रास्ते में यात्रा लेन की संख्या मास्को से बाहर निकलने पर 10 और राजधानी से दूर जाने पर 8, 6 और 4 से भिन्न होती है।

निर्माण की सुविधा के लिए राजमार्ग के पूरे खंड को भागों में बांटा गया:

• पहला 15 से 58 किमी की सड़क का "टुकड़ा" था;
• किमी 58 से 149 तक का निर्माण अभी पूरा नहीं हुआ है;
• 208 से 258 किमी तक, मोस्टोट्रेस्ट कंपनी निर्माण में लगी हुई है, जिसे 2018 में ट्रैक के अपने हिस्से को सौंप देना चाहिए;
• 258-334 किमी का ट्रैक पहले से ही चालू है;
• किमी 334 से 543 तक गहन कार्य प्रगति पर;
• 543–684 किमी - अंतिम खंड, 2018 में भी पूरा हो जाएगा।

. का क्रमिक परिचयराजमार्ग और उस पर सशुल्क यात्रा दोनों का संचालन रूसी ड्राइवरों को यूरोपीय सड़क मानकों के आदी करेगा।